[情報] ANA藍色大海龜在HNL與貨物集裝箱擦撞
在推特上看到的
除了這篇以外,沒看到其他新聞
https://www.aviationwire.jp/archives/330795
事發日期當地時間9/15
航班編號NH181的藍色大海龜(機體註冊編號JA381A)
在檀香山機場和集裝箱發生碰撞
造成4號發動機受損
https://i.meee.com.tw/TscWnYt.jpeg
照片來源:
https://x.com/infantrypilot/status/1968496741109657673
事發時的ATC
https://x.com/thenewarea51/status/1968389815075786771
聽起來機師只有發現液壓問題,不曉得有跟集裝箱發生碰撞
還是其他飛機的機師和塔台通報,塔台才告知ANA機師
照片看起來受損情況不嚴重就是
不知道為啥都沒看到其他相關報導
最後再附上FR24的紀錄
https://i.meee.com.tw/d0e7GZ6.jpeg
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※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.79.22.5 (臺灣)
※ PTT 網址
推
碰觸海龜可處6萬以上,30萬以下罰金
推
滑行時撞集裝箱還是上下貨時被撞?
推
這種巨大的飛機應該超難滑行 死角一堆跟連結車大學
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長一樣
推
so good~
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飛機滑行就是對好線,接近固定軌道,哪有在管死角的
推
欸 不是 海龜自己來碰我der
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這角度HA235能看到真的蠻厲害的,後面大韓沒發現嗎?
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物理海龜湯
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大韓就算發現了可能還要想一下引擎罩英文怎麼說
推
你嘛好 機師怎麼可能不会引擎罩的英文 忘記的該回
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去重考PPL
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那東西叫「貨櫃」
推
和集裝箱發生碰撞? 箱子呢?
推
集裝箱就對岸貨櫃的稱呼
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只要不是機尾盤子纖維都好
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不然又要多一台殺肉雞
推
4號那麼高撞得到喔?
推
真的好大隻欸
推
觸碰海龜罰30萬
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[閒聊] 僅提前18秒:全日空 因宵禁規定被拒絕降落來源: [AI大略翻譯] 近期曝光的消息顯示,本月初在德國法蘭克福機場(FRA)清晨時段,一架全日空(All Nippon Airways, ANA)的波音787在進場時因仍屬宵禁時段,被要求復飛(missed approach),未能如期落地。據報導,這次「重飛」指令是在宵禁解除前 18秒 發出的。![[閒聊] 僅提前18秒:全日空 因宵禁規定被拒絕降落 [閒聊] 僅提前18秒:全日空 因宵禁規定被拒絕降落](https://i.ibb.co/VW10wGzX/image.png)
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Re: [問題] 機師副機師的視野冷飯熱炒以下 昨天羽田機場發生的撞機事件 真的跟主副駕駛的視野沒關係嗎 駕駛眼前都是儀表 加上降落時機頭還要維持輕微上仰![Re: [問題] 機師副機師的視野 Re: [問題] 機師副機師的視野](https://img.youtube.com/vi/lbmHIwNSoi8/mqdefault.jpg)
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[問卦] 濟州航空空難可能是機師關錯發動機導致?瘋狂機師詹姆斯 剛獨家披露塔台和機組的互動記錄, 認為可能是機師關錯發動機導致沒時間繞大圈重飛, 需要立即反向降落,落到跑道中間,導致的事故。![[問卦] 濟州航空空難可能是機師關錯發動機導致? [問卦] 濟州航空空難可能是機師關錯發動機導致?](https://img.youtube.com/vi/DkKq7QulzZI/mqdefault.jpg)
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Re: [新聞] 羽田撞機調查結果提前曝光! 機長、副其實這個東西小妹以前在人因系統的研討會有聽很多抱怨都指責無線電 現在這個年代再繼續依靠無線電這種上世紀的東西已經很不應該了 很多專家都認為訊息傳遞對機師而言用語音可以接受 但是對塔台而言光是語音是不夠的 同時要給文字![Re: [新聞] 羽田撞機調查結果提前曝光! 機長、副 Re: [新聞] 羽田撞機調查結果提前曝光! 機長、副](https://i.ytimg.com/vi/_jtQ3JdmGRs/hq2.jpg?sqp=-oaymwEoCOADEOgC8quKqQMcGADwAQH4Ac4FgAKACooCDAgAEAEYWCBfKGUwDw==&rs=AOn4CLCFh6S9q-r6Hi9x4SYjDlWUc5-8AQ)
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Re: [新聞] 快訊/華府小飛機撞直升機爆炸墜河想請問一下各位鍵盤機師 這種情形對機師來說真的來不及反應嗎? 我看直升機明明就有有亮燈 為何機師會沒注意到前面有一個巨大發光體? 另外飛機上沒有配備防撞警示系統嗎?1
[問卦] 假如撤僑機師跟地勤是內間怎辦假如開戰 撤僑時 開飛機的機師 掌管機場的地勤跟大塔台 是內間X
[問卦] 機師昏迷還有機會拯救飛機嗎?剛剛看完<<危急迫降>>,美國的道格.懷特和家人乘坐民用小飛機,結果機師一升空就昏迷了,他只有開過直升機的經驗,但必須穩住陣腳,避免飛機從1萬6千呎掉落,塔台方聽了還以為聽錯,不過經歷一番波折和上帝的恩惠,全機安全降落,也上了美國新聞各報頭條。 而全日空的61號劫機,機師被劫機者 刺殺,所幸機師的設定,保證自動駕駛和自動油門都有,副機師的搶救使得飛機安全降落。 如果航空業的高壓情況下,飛機 機場的各種變數,加上繁瑣的操作,一個失誤都可能機毀人亡,如果機師昏迷了,只剩副機師或工程機組員 還有機會避免墜機嗎? --