Re: [情報] 華航購買A35K、B779、B778F共24架新機

※ 引述《jack801016 (電子發票小板工)》之銘言：
: 華航(2610)宣布
: 將透過波音及空巴採購共計24架廣體客貨機
: 空巴部分
: A350-1000(351)：10架，金額不超過美金4.48億元
: 波音部分
: B777-9(779)：10架，金額不超過美金5.30億元
: B777-8F(778)：4架，金額不超過美金5.19億元
: 這次波音空巴都有買，就看777-9何時會上線了

其實華航777W長程機隊的汰換購機實在太慢了, 慢到取得delivery slot 也被拖到很後面了

2024/July: 韓航下單777-9 and 787-10
預計2028交機

2024/Dec : 華航下單777-9
最樂觀就是2029, 後續等波音新聞稿看看
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2023/Dec : 長榮下單 A350-1000
預計2027交機

2024/Dec : 華航下單 A350-1000
預計2029交機

先前11月路透社報導此交易可能是A/B平分時,個人就認為有很高的機率會在聖誕節前宣布現在川普幾乎是準總統了, 等1月上任時局勢只會對華航更不利.
軟銀孫正義昨天跟川普的記者會就是明證. 孫正義宣布1000億美元投資計畫,
川普當場要你軟銀加碼至2000億美元. 弄得孫正義面露苦色.

華航過去決策有些都自相矛盾, 歐洲航線改採non-stop 直飛, 說有利於吸引轉機客云云..結果長程客機數量不足. 除法蘭克福外, 其他都飛不到每日航班,
然後也漸漸習慣如此當長程線老二的地位....直到星宇航空猛買長程客機才開始有
危機意識. 你華航航權不用滿, 後進業者大可趁虛而入.先前義大利/加拿大航權不就如此

當下就是可以看到華航2月在維也納/阿姆斯特丹都低調的臨時不定期增班.

結論: 星宇航空歐洲要飛哪裡,態勢不就日趨明朗了?

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華航的動作不就是在固守城池,不想讓他人進來. 華航既然有這動作+長榮也飛AMS/VIE, 那星宇自然就進不來. 歐洲航權都是有額度,長榮+華航申請使用的額度扣除,剩下就是星宇可以選擇的. 老實說,選擇也不多. 長榮/華航都不飛的城市,自然星宇應該也不太會去飛. (除非前幾志願的路都被堵完了,自然就只能剩下那些需要開疆拓土的航點).