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Re: [新聞] 第三航廈使用空間將與兩航廈不同 收費首採差別費率

看板Aviation標題Re: [新聞] 第三航廈使用空間將與兩航廈不同 收費首採差別費率作者
Herodotus
( )
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我比較好奇的是為什麼出入境有分上下樓層的機場,大部分都會設計成樓上為出境大廳、樓下是入境大廳?

因為停機坪一定在一樓地面,如果設計顛倒過來,那出境不就可以不用上樓再下樓了嗎?

請問這樣設計有什麼特殊用意嗎?有沒有相反的例子?
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dbdudsorj11/27 12:35對簡單的中小型機場來說 行李這樣比較省時省事

dbdudsorj11/27 12:35報到櫃台跟入境都在一樓 行李也就不用上上下下

dbdudsorj11/27 12:35出境/安檢在二樓 上下飛機也在二樓 登機門透過管制 控

dbdudsorj11/27 12:35制要讓抵達旅客往樓下入境層走 還是讓出境層的出發旅

dbdudsorj11/27 12:35客上飛機

KR0711/27 12:48因為待在出境大廳的時間遠超入境,頂樓的天花高度和可用面

KR0711/27 12:48積較大較高,而且新穎的機場根本沒有又上又下的問題 。

th211311/27 12:49因為人流,入境一定是班機抵達動輒幾百人一起到,短時間

th211311/27 12:51一群人擠樓梯很危險,有些人又很愛比下飛機多快出關

th211311/27 12:52相較之下出境搭飛機人流是不會那麼集中在一個時間點,有樓

th211311/27 12:52梯慢慢走就好

Herodotus11/27 13:04謝謝解惑,到今天才知道原來真的是刻意這樣設計的。

Metro123Star11/27 13:30不然就要採出入境混流不分層設計了 但對於邊境管制

Metro123Star11/27 13:30並不是那麼容易 通常只有國內線航廈才這樣做

iqeqicq11/27 14:11我也好奇這個問題

iqeqicq11/27 14:11你下機入境並不想停留機場太久,希望早點離開

iqeqicq11/27 14:12上層出境就因為有採光好的挑高大廳,會讓你心情愉悅

iqeqicq11/27 14:13而且美食街和貴賓室也集中在出境層

iqeqicq11/27 14:14荷蘭史基普機場是同層出入境,用申根關卡劃分

sammy9811/27 14:16你有想過 你搭飛機的時候 同一個登機門 剛下飛機的人都去

sammy9811/27 14:16哪了嗎?

iqeqicq11/27 14:17AMS有同一登機門兩個不同編號

iqeqicq11/27 14:17下層申根區、上層非申根區

pinkidd11/27 15:27這次去芬蘭赫爾辛基機場也是出入境同在一起

iqeqicq11/27 15:37我去過芬蘭是T1為出入境同層,T2上層出境下層入境

iqeqicq11/27 15:38T2才有往非申根區的國際線CIQ檢查哨

Cedef11/27 16:12而且行李要運上二樓又是額外的能量損失

abyssa111/27 17:43從空橋坡度來看 下坡上飛機 下坡下飛機 比較輕鬆

abyssa111/27 17:45反過來的話你就要空橋上坡進飛機 出飛機又要上坡進機場

yoshilin11/27 18:08下飛機以後,你真的想先上三樓再下到一樓?

ciswww11/28 09:02T1、T2在gate附近的出境側都被分割成兩層平面,而T3改成只

ciswww11/28 09:02有一層平面改成入境被分割成兩層樓,如果重視候機室的品質

ciswww11/28 09:02,這樣合理

microwaveweb11/29 06:30松山機場就是下飛機後先上三樓...哈哈

liucy12311/30 15:12吉隆坡機場跟新加坡機場也是出入境不分流,可是登機門

liucy12311/30 15:12那邊就要做管制,也覺得沒有很好