PTT評價 Herodotus 過去發表過的文章

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怎麼每次比較有感的地震都挑半夜的時候到？ 是不想給人睡嗎？難道白天再震不行？ 有沒有這麼剛好的八卦 ---- Sent from BePTT on my iPhone 15 Pro Max

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想請教一個困擾滿久的問題。 我在「國泰優惠」APP看自己信用卡的哩程回饋， 在長榮聯名卡的頁面發現如下圖所示的狀況： 在「沒有使用也未轉出任何哩程」同時也「沒任何刷退、退貨」的情況下，

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因為新北環狀線受規模7.2/15公里淺層地震的影響，而造成高架軌道（力臂長而擺動幅度可 能更大）錯位的狀況。 但台灣很多人第一時間眼裡不是「天災」造成的影響，而是馬上做政治鬥爭找戰犯。 如果是「人禍」馬上找人出來檢討這是正常沒問題的，但在天災、不可抗力之下第一時間只 會找造成災害的戰犯，是不是只有台灣人才會這樣？

台灣食安問題一直很大，但也很少遇到比較嚴重的案件，就算有也是久久一兩件零星案例。 但最近台灣食安方面不知道是怎麼了，自從高雄冰店中毒事件之後，後續竟然連台中（瘦肉 精事件），最近甚至是北市、乃至新北居然也跟著淪陷了。 近兩年食安的相關的把關機制是不是出了什麼問題？ ----

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關西機場的第二階段審查地點其中一個是「第1航廈3樓南北出入境管制區」， 我想請教我是不是可以在要去領卡的這趟下機「入境前」先去管制區辦公室領JTTP卡， 然後在直接在當次入境通關時使用剛領到的JTTP卡？ (收入印紙已備妥。而入境當天的近一年內已入境日本3次，不含當天該次) 查過很多文章大部分的人都是行程結束從日本海關出境後才到管制區領卡；

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最近幾年一直有看到737出包的新聞（人為操縱因素、 天候因素不算），從第一代的100到900一直到Max， 好歹也出了10代有了，應該是個很成熟的機種。 像是優異的777、經典的747、熱門的的787 等機型 都不見有像737一樣這麼多的問題，究竟737是什麼

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因為想把手上的哩程趕在下個月貶值之前開票換掉， 所以我目前打算拿來換明年農曆年假期間飛CTS的商務艙來回機票。 (因為換冬季北海道的票應該是價值最高的) 而明年農曆春節初一是1/29，而我計畫是初二(1/30)到初四(2/1)間出發。 不過到星宇的訂票網頁查詢後發現目前航班只開放到1/30而已，

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要對方支持自己的人選當院長， 不就是應好好的找對方談嗎？ 從頭到尾綠營就只有游錫堃一人出來表達善意， 而柯建銘等其他綠營只會不斷放話「沒用的8席」、 「投白/投藍就是保送韓國瑜」。

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現在眾所皆知的網路部門是民眾黨有戰國策，而民進黨有數發部。那國民黨呢？國民黨在網路的勢力上好像都沒聽說有什麼專責單位，是不是表示這方面是國民黨最大的弱點？ ----- Sent from JPTT on my iPhone --

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我只知道做了你們說「可以」的事，只會被出征得比「不能」的更嚴重，而且還會自動引申疊加，比如說： ※ 引述《jimmywu83 (Zzz)》之銘言： : 1.可以嘴民進黨；但不能嘲笑身障 嘴民進黨就是嘲笑身障 : 2.可以罵王婉諭；但不能拿小燈泡開玩笑

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看到這篇，感嘆很多優惠活動都能在台灣人手上被玩壞。 從這起免費可麗餅、前陣子的牛排加麵後直接打包外帶、去年高雄中午限時60元便當，還有各項信用卡優惠在台灣都縮水等等。 像是AMEX大白的精選飯店優惠$3300，就一堆人訂來轉賣套利，結果就是真正要住的卡戶訂不到，然後君悅跟喜來登今年就不玩了。（君悅轉賣除了賺差價外還用來累積會員等級） 難怪台灣人會被評價為貪小便宜這真的是其來有據。 -----

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今天民眾黨登高一呼，只是要讓人民看到藍綠是不是有改革國會的決心，所以重點根本不在民眾黨有幾席，而是要讓人民看到藍綠的決心，或是逼促藍綠能夠著手進行改革。 不過遺憾的是這樣的作法還是沒辦法做到讓藍綠有意願改革，藍綠寧可聯手冷處理也還是不願意讓國會變得清新透明。 ----- Sent from JPTT on my iPhone --

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所以，不就已經證明當初「質疑」開票有問題的人是「合理懷疑」嗎？那中選會還有臉說民眾提出的質疑是造謠，還敢說要告人？ 如果今天只是4～5個投開票所票數有瑕疵，下次是不是可以40～50個投開票所也能再發生同樣的事情？ 反正只要賭沒被抓包，就算被抓包了也只要「修正」就好，出錯的人也會沒事，這樣票數是不是隨自己意願紀錄就好？ ----- Sent from JPTT on my iPhone

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這就像當你今天正準備想做家事的時候，你媽突然叫你去做家事，當下你就會覺得不想做了一樣。 你做了，你媽就會覺得「因為是她叫你做才做」，而不是你主動要去做的。 謝國樑的點就是這些改革應該國民黨自己本來就會做，你民眾黨不用挑這個時間出來跟大眾講，講得好像是你民眾黨要求所以國民黨才做的。 ----- Sent from JPTT on my iPhone

爆 

國會改革、公開透明對於「人民」來說是好事，照理說既然有人提出來了，人民應該是用民意、輿論壓力來讓藍綠來做到承諾，讓藍綠知道只為黨團利益而彼此私相授受是不被人民所接受的。 但是面對黃國昌提出的說明，底下一堆人反而希望藍綠合作，只因為提出這種要求的是8席的民眾黨？ ----- Sent from JPTT on my iPhone --

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第三名這次被追打就是失準的民調落人口實，剛好給人有把柄可以講話。 我是覺得柯陣營應該也要檢討一下自己民調失準的原因，並且探討抽樣的方式是否恰當，以及是否未來不要看到樂觀的數據就都照單全收，應多加確認民調數字是否有正確抽樣，並做好不過度樂觀解讀的準備。 不然一直被不準確的民調數字蒙蔽，未來對局勢的分析也只會再重蹈這次總統大選的覆轍而。 ----- Sent from JPTT on my iPhone

疫情期間旅客數減少是最好的整建時機。 今天有三年的疫期可以規劃、整修，如果當初疫情剛爆發時能好好的規劃整修時程表，那起碼今天還會有些整建成果。 沒有在疫情開始的時候規劃3年整修的桃機公司和交通部應該責無旁貸吧。 ----- Sent from JPTT on my iPhone

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所以可以說是上次飛彈該發警報而沒發；這次衛星不包括在警報內卻發送警報？ 我是支持連衛星發射都可以發布警報的，但現在會被罵翻的原因就是上次飛彈沒發送警報但這次有。 如果上次政府肯承認未發警報的疏失，而不是搞個「大氣層不屬於領空」的說法拗過去，今天在這敏感的時間點發送衛星警報還不會造成這麼大的聲浪。 所以歸根究底，今天大家罵警報不是在罵選前發報或是因為衛星而發報，而是對於警報發送的雙重標準而已。 -----

我發現近來選舉時都會一直圍繞在一個主題上。 去年的縣市長選舉的主題就是「抄」。 比如說林智堅、鄭文燦的論文剽竊，蔡壁如論文擅自引用他人論文內容等，還有零星被爆出抄襲的政治人物，幾乎整場選舉都圍繞在「抄」上面。 而今年的總統選舉的主題看來就是「違」了。 舉凡賴老家的違法建物、柯的農地不當使用、黃國昌的未依規加蓋 等等。議題一直圍繞在「違建」上。

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一直都是躺著選不用再裝了吧。 台灣的選舉有個很好笑的現象：一開始每一個候選人都在強調自己民調說多高有多高，然後選前那些原本強調民調有多高的，都在那邊喊「搶救xxx」。 偏偏這種「要嘛一開始騙人民調高（實際上沒這麼高）；要嘛選前騙人會落選（實際上根本十拿九穩）」的不老實的候選人往往都能夠當選。也只能怪台灣選民完全吃這套，所以這種欺騙的伎倆才會一直重複在上演。 ----- Sent from JPTT on my iPhone

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「非遇突發狀況，在車道中任意暫停」 突然有行人要過難道不算遇「突發狀況」嗎？ 現行的停讓法規就是斑馬線上有人要過就應停讓，即便是行人突然站上斑馬線也是得讓。 有或是行人雖已站在斑馬線上，但行車快到路口的時候才「突然」看到有人要過而立即停讓，這樣應該合乎遇突發狀況吧？ 如果後車存心要搞你，你停讓檢舉你驟停；你不停就檢舉你未讓行人，怎麼看都是前車吃虧。

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我比較好奇的是為什麼出入境有分上下樓層的機場，大部分都會設計成樓上為出境大廳、樓下是入境大廳？ 因為停機坪一定在一樓地面，如果設計顛倒過來，那出境不就可以不用上樓再下樓了嗎？ 請問這樣設計有什麼特殊用意嗎？有沒有相反的例子？ ----- Sent from JPTT on my iPhone

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今天FB的推薦貼文滑到的，繼韓航之後韓亞航也傳出 復飛台中的消息了，32Q執飛。 可惜時間帶不算漂亮，如果能介於韓亞航及韓航現行的 時間的話應該會更理想。

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剛剛看了維基上面聯合國會員國示意地圖， 居然發現台灣也被塗上了表示為會員國的藍色。 在台灣返聯、入聯的聲音一直不斷， 究竟什麼時候台灣其實已經被加入聯合國了？

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如標題，因為本身有JCB使用中部機場貴賓室的資格， 但查了些資訊發現中部的貴賓室在T1的管制區內， 另外T2的免稅店我看資訊好像也沒有T1來得好逛。 而我要搭的虎航是在很遠的T2，所以想請教中部機場 可否跟桃機一樣從T2報到出關後，再走到T1使用貴賓室休息完再回T2登機呢？

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就一堆側翼粉專在罵啊。一方面罵桃園張善變不放假；一方面又說北北基風雨這麼小亂放颱風假。 如果是台南高雄無風無雨放颱風假： 氣象局的鍋、氣象局預測失準、首長為市民安全著想所以放假是對的。 北北基宜桃無風無雨放颱風假： 討好選民、市長決策錯誤、亂放颱風假。

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那為什麼要走斜對角? 不能先走40M到正對面然後再準備過到斜對面嗎? : 以行人平均步速1.2公尺算需要46秒才能剛好走完 : 行人綠燈大概會設置成56～69秒之間 : 但一個行人走到路口看剩下40秒 你覺得行人會多等3分鐘紅燈嗎？ : 當然是繼續走 走到最後發現大約還十公尺就變紅燈了

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搭飛機時託運行李損壞時有耳聞，而就算是有Fragile或易碎品標籤的行李， 在運送時往往也都是照摔不誤。 甚至還有貼上易碎品的行李反而更容易被針對去摔的傳說， 那麼這樣Fragile貼紙不就沒有意義了嗎？ 雖然我知道不會有業者會拿石頭砸自己的腳，

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一間才草創四年的公司，而前三年因為疫情航班和旅客稀少，等於說恢復正常營運是這一年來的事。 就像考試和實務，平常模擬測驗再多，一樣不如一次實戰經驗，而後者能訓練和吸收到的經驗值一定比較多。 成立四年的公司對比上幾十年的老公司，這就是經驗的差別，老公司何嘗不是也在一次次的出包、失誤、事件處理中不斷地調整與進步？ 至今全球的飛安也是過往一次次事故中吸取教訓而一直調整得來的。 這次星宇遇到這樣的狀況也是讓公司上下都上了一課，勢必得從這次的危機處理上吸取教訓調整SOP。而如果下次還出一樣的包，那就真的沒有寬貸的空間了。

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這次事件確實是從一開始的天候，到星宇公司自己一連串的決策錯誤所造成後續影響如骨牌般擴大的結果。 我想問為什麼星宇要把僅有3架359的其中2架都放在NRT？如果成田風一直是固有問題的話，那是不是改天飛東京又遇到任何其他狀況影響班機調度，那也會有機會連帶影響到SJX1/2的運用？ 畢竟洛杉磯航線是目前星宇力推的主力且長程越洋的航線，如果要降低未來遇突發事件而產生連帶影響的風險並兼顧載客量的話，在目前機隊資源有限的情況下，飛東京的班機運用應該會是330+359應該比較合理吧？ : -東京成田機場在00:00-06:00 有宵禁 : 1. 事件緣起

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其實正確地說應該是「台灣都是行人地獄」，這種車輛不讓行人的情況在全台各地已經是日常了。 所以除了重罰之外，在交通教育以及交通硬體設計上面應該從頭改善，不過要完全改變台灣人固有的駕駛觀念，就要像當初要求戴安全帽一樣，也需要花上好幾年的時間了。 總之行人地獄你今天去台北、台南、高雄看也沒有比較好，只是沒爆出來而已。 ----- Sent from JPTT on my iPhone

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想借題詢問: 如果使用KEP要從別府經關門大橋到下關(走東九州然後轉北九州自動車道)， 那麼通行費計算方式會是 1.單獨計算門司~下關，別府~下關免額外收費。 2.別府~下關皆不適用KEP。

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下面提出幾個例子，想問問看對於行車「未讓行人」的檢舉是否能夠成立。 1.轉彎後在行人身旁逼近才驟停禮讓，俟行人通過後車輛才通過斑馬線。 （駕駛：我有在斑馬線前讓行人先通過啊） 2.從斑馬線上的行人「後方」高速刷卡通過。 （法規目前規定是人「前方」未滿3米距離才算未讓）

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其實外食單的填寫算是三贏的策略。 對學生而言能夠自由訂購外食，校方也能對團膳跟外食的人數做好行政管理，而對家長而 言也能了解子女如果因食物造成身體不適，是因為學校團膳還是外食造成的。 既然校方開放自由訂購外食，學生就好好填個外食單當作登記一下，這並沒有不妥的地方， 不曉得為什麼還是會有人不去登記造成被處罰。

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我一開始原本以為謝的電動機車政見只是盲目的大撒幣隨意開支票，或是像第二個「愛情摩天輪」。 後來看過政策簡介後發現謝的政見是「有條件」免費提供Gogoro「同等級」電動機車。

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一樣都是TSMC建廠，幾奈米製程在什麼地區有很重要嗎？ 不管幾奈米，至少也是一座台積電，工作機會應該也差不多一樣多。 又不是跑到國外設廠把技術帶出台灣，所以再那邊爭什麼地區要幾奈米的廠的實質意義是什麼？ ----- Sent from JPTT on my iPhone

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目前是這樣： 民眾黨蔡璧如辭職 民進黨:因為吳欣盈遞補才辭職，居心叵測。

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看看這篇底下推文台中被酸成這樣，卻沒有任何人跑出來跳腳說台中人才不是推文所說的那樣，甚至還有台中人推文自我解嘲。 但是看到台南高雄（尤其是台南）相關的文章，只要推文有酸味，馬上就會像就戳到當地人的G點一樣整個高潮起來反駁說是要戰南北。 自詡（只有自己在說而已）台灣民主聖地，抗中保台的首要前線，有沒有這種反應卻跟對岸小粉紅一模一樣的八卦？ ----- Sent from JPTT on my iPhone

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八卦是支持者抗中保台立場的小側翼，結果還用中國盜版的影片做迷因？ — 看看過往的文章，會被認為是小側翼應該也不難吧？

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如果依照今年的情況，新發表的非Pro系列在硬體規格上有可能小於等於上一代的Pro系列 （像是新機採一樣的CPU，但相機鏡頭少一顆、螢幕更新率更低）。 但是當發表會開始而新機規格曝光之後，想要回頭買前一代的Pro機型卻已經是下架買不到了。 那麼未來是不是可以在商店準備關閉、要開始發表會之前，先訂購當代的Pro機型，待發表會結束之後再比較新一代（非Pro）跟 前一代Pro的差別，若是跟今年14與13Pro的情況一樣，就保留訂單；但如果新機有更高的規格，就退掉訂單。 這樣是不是一種兩者兼顧的辦法？

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國產的免治馬桶座大廠就HCG跟Caesar兩件而已，不知道會不會有圖利特定廠商的問題發生？ 如果不買國產而買TOTO或Panasonic，又有可能被批評不愛用台灣品牌。 此外免治馬桶座不是買來換上去然後接水就好，馬桶旁邊沒有電源插座的公廁不在少數，因此電源拉設的施工費用也是不低的成本。 : 陳時中表示，這樣的政策，看起來是小事，但事實上是大事，這代表自己與團隊對市民的 : 體貼。大家有出國經驗，每個人出國回來對城市留下的印象，公廁是一個很重要的指標。

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最近一直出現募資平台的廣告 一直在緊急號召，不知道是不是要趕什麼檔期要上映？ 其實如果如此政治正確，那就不會受中介法的影響，那麼明年再上應該也沒關係吧？ 另外如果照原文的敘述，那麼出資支持這部電影的款項，那是不是也能視作政治獻金呢？

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如下圖 （Google街景圖翻拍，非當事現場） 住家附近的情況類似上圖，常常因為有車輛斜停上人行道而導致路邊的停車格很多人會放棄停那幾個位置。 如果紅車斜插上人行道與騎樓違停，而我方將車輛停於路邊公有的收費停車格內，致使違停紅車被擋死無法出入。這樣的行為會有法律上的問題嗎？（如強制罪之類）

爆 

快篩很難買確實也是事實。 不要說兩週前，不到一週時間的「上週三」、「上週六」的「晚間」六點半到七點之間， 台中市區跑了5家大樹藥局，每一間外面都是大排長龍。一直到了第5間，就放棄再找而直 接跟著排隊，結果也是到前面好幾十人前就都售完。 如果非實名制快篩這麼好買，那為何到了晚上還是一堆人在排隊？

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Netflix買不到快篩試劑的圖如果加上「唾液」兩字就沒事了。 今天就不要說那些早早去排實名制而捨棄超商的一堆「滯銷」快篩，只為了省80元的價差。那唾液快篩呢？到現在還是大排長龍還不一定買得到。 今天價格對某些人而言根本不是他們在乎的點，他們就只是不想要戳鼻孔，就算唾液快篩假設一支要200元，也不想買100元、180元的捅鼻孔快篩。 如此，若是在那邊喊「買不到唾液快篩」的話，何錯之有？可惜Netflix就是漏了這兩個關鍵字才淪為被出征的對象。 話說回來若是今天是KMT執政，當他們被開這種玩笑，可能就變成1450的笑柄或是質問快篩購買、存量訊息不夠透明 等等各種理由攻擊；而KMT本身看到Netflix這個圖可能還在傻傻的跟著一起笑，或是官方擬個聲明稿說「對於與事實不符的部分我們感到遺憾」這種軟弱無力的聲明吧。

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保險理賠金不能說是發放的補助金，理賠下來要如何運用本來就是個人自由。不然： ［新聞］疫情肆虐、壽險公司賣保險爽賺數億 竟拿客戶保費買不動產 保險公司能；你不能？ ----- Sent from JPTT on my iPhone

欸不對，目前PCR量能一天是60000多，而每天確診者人數也差不多在60000上下，那麼照理說應該驗得完才對呀，怎麼會一直在說量能不足呢？ 會不會一直有人在帶風向打擊政府防疫作為呢？ ----- Sent from JPTT on my iPhone --

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如果染疫保單都能以「重複投保，資格不符」的理由退保退費了，那打滿三劑者，已經失 去「可能成為隔離者」的身分，因此應該也不符合隔離的資格，那麼當初買隔離險但後來 打滿三劑的人，是不是能主張要富邦退保退費？ 如果富邦退費了，這樣三劑仔是不是就不會如此忿忿不平，而富邦也可以安全下莊了？ -----

這次時鐘說的話也算對。 除了定價230的唾液快篩外，現在還有100元的實名制快篩；超商也有180元的非實名制快篩。 快篩市場又不是只有230元的唯一選項能選擇，反正都是要排隊，嫌唾液快篩貴的，怎麼不考慮100元和180元的？ 何況超商180元還有機會不用排隊吧。 -----

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最近在林口、泰山這邊幾乎天天都有選舉宣傳車在掃街。 而離年底選舉還有半年多，而在這疫情嚴峻的期間，卻好像只有某政黨已經開始宣傳掃街了。 相對於其他政黨陣營的靜悄悄，現在開始出來宣傳的似乎熱衷於選舉更大於防疫作為吧？ ----- Sent from JPTT on my iPhone

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很多確診病例都是無症狀的，如果無症狀者不去做PCR，要怎麼拿到確診證明領保險金？ 又或是不趕快去篩，如果曾確診但拖久了而痊癒了，要怎麼證明自己也確診來領保險金？ 也許很多有保防疫險、表面看起來都沒事的人去排PCR檢測就是基於這種心態，就算大牌長龍也要跟著做檢測的吧？ ----- Sent from JPTT on my iPhone

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以前偶爾意外停電，也不見新聞稿或台電出來說明為什麼而停電，民眾也覺得「啊不就是停電嗎？」 而現在任何大小停電都要發一篇新聞來解釋說「因為小動物」「因為路樹」等等，這樣是不是變成此地無銀三百兩的感覺？ ----- Sent from JPTT on my iPhone --

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在這後疫情時代，前兩年在全球還稱得上防疫模範生的台灣卻在最後大崩潰，在防疫政策上或是民眾警戒心上對比一兩年前幾乎整個走鐘，原本撐得好好的，還可以宣稱能對國際提出幫助「Taiwan can help!」的立場，到現在卻淪為貽笑國際的下場。 這就想起台灣在世界性的體育賽事好像也是如此，原本領先或是守得好好的局面，卻屢屢在最後幾局崩盤而吃了鍋貼。 綜觀過去，發現容易鬆懈、虎頭蛇尾好像很常在台灣人身上發生，是否這就是我們根深蒂固的民族性？ ----- Sent from JPTT on my iPhone

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現在防疫的政策就是不上不下的在那邊看風向，不明白的說要繼續清零還是改成共存。 一方面說要「正常」生活；另一方面一樣嚴格執行口罩以及實聯制政策。 開放遶境活動的這個操作其實也是司馬昭之心。 畢竟選舉將近，不會因為禁止遶境得罪宮廟、信徒而流失相關的選票。 此外如果因此疫情炸開，一來可以順理成章推共存；二來還可以拉台中等中部縣市下水。

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這份爆料還有很大的一個破綻： 飛機操縱桿控制飛機俯仰，拉上仰、推下俯。 手「拉」操縱桿的時候飛機不可能俯衝， 而是機頭往上仰起加大攻角，飛機應該是往上飛才對。如果要俯衝的話應該是操縱桿向前推到底才有可能實現。 由此可見這份爆料真實性值得懷疑。

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政府宣稱目前電力備轉容量有24%， 如果在網路上鼓吹大家一起冷氣開16度， 或是進行各種高耗能行為來增加電力使用， 串連起來浪費電來給電力系統壓力測試 以驗證是否有達到24%的備轉空間。

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早晚貼牆、無限還原（上一動）、無限離開（出去跑一圈再回來）、早晚3000、伏地挺身每天壓、基本教練一小時起跳、立正不眨眼； 轉（旋）槍、持槍敬禮、走路行進被嚴格要求標齊對正 想到當兵「專長」，記憶中是這樣子的。 ----- Sent from JPTT on my iPhone

一堆人在那邊打疫苗也是會感染。 誰不知道就算打三劑還是有機會確診，但跟只打一劑或一劑都沒打的人相比，重症的機率相對低。 因此這個政策不就只是為了保護沒被疫苗保護到的人而已，而不是為了防傳染。 與其要說被歧視，怎麼不想是被保護、減少暴露風險？ 此外燈號內用分流，也等於減少了內用的人數；而內用人數減少，也相對降低感染風險，這樣解釋這個政策也是合理的吧。

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這幾天看王、李事件來看王力宏的危機處理操作，比如從昨天的「西春美智子」用詞，到今天的男人出來承擔錯誤等等，因而從中發現了一個現象： 為什麼王力宏的每一步棋都能讓普通人一眼就看出他在打什麼算盤呢？ 究竟是王力宏想得太單純；還是他根本把其他人當白癡，以為很好打發過去；亦或是其實他城府極深只是故意裝傻？ 40好幾的人了，危機處理的手法還是跟涉世未深的人一樣，完全不用破解就能知道他的想法。 -----

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2018以核養綠公投（廢除核電廠應於2025年前全部停止運轉條文）—> 通過 政府：核電廠延役已不可能，照原定時程2025非核家園計畫不變 。（無視公投結果） 2021核四商轉公投 —>不通過 政府：尊重民意，遵守公投結果。 面對公投結果的標準怎麼好像不一樣？