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Re: [新聞] 連江縣府籌備馬祖高雄航線包機

看板Aviation標題Re: [新聞] 連江縣府籌備馬祖高雄航線包機 作者
ntupeter
(ntu dove)
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※ 引述《qizhilin (姬子林)》之銘言:
: [媒體名稱] 聯合新聞網 [新聞日期] 2024-04-02
: [網址] https://udn.com/news/story/7327/7873214
: [內文]
: 連江縣交通旅遊局今天發布訊息指出,計畫向民航局爭取新台幣1000萬元經費,最快於今: 年9月起執行馬祖高雄航線包機,預計執行3個月,每週3班共40趟次,執飛航空公司未定: 。
: 交旅局昨天邀集旅行同業公會、旅行社業者共同研擬馬祖高雄航線包機事宜,與會旅行社: 代表建議,考量到馬祖旅遊市場與季節等因素,包機宜從9月起執行,且每週三、五、日: 飛航,有利航空公司班機調度,與旅客3天2夜的行程需求。
: 交旅局指出,馬高航線航程較遠,受限於油料載重問題,每班載客上限需控制在50人;交: 旅局已擬定包機計畫,爭取民航局編列新台幣1000萬元經費,預計於9到11月,執行共40: 趟次馬高包機。票價考量到商品競爭力,單程3300元左右是可能區間,最終價格仍須精算: 決定。
: 同樣積極爭取馬高航線的民進黨連江縣黨部在臉書發文指出,對於包機樂觀其成。民間團: 體馬祖文化傳播交流協會,於去年就展開連署並獲得數千人贊同,也被前主委李問列為立: 委選舉重要政見。民進黨連江縣黨部強調,眾人引頸期盼下,今年9月起有望包機試飛,未來若成功復航,
: 將讓馬祖與南台灣的居民出差工作與返鄉探親更順暢,並提高南台灣居民到馬祖觀光意願: ,增加馬祖及高雄雙邊物流市場。觀光意願,增加馬祖及高雄雙邊物流市場。
: [心得]
: 南竿一直以來都只有台北跟台中的航線
: 這次終於開通了高雄的包機航線
: 不確定載客率好不好
: 也不知道可不可以轉成定期航班
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立榮航空曾經在2004年開過高雄到南竿的航線,但半年左右就收掉了,而且當時票價就跟現在提案的差不多了。

https://www.matsu-news.gov.tw/news/article/40713
2004/9/7 立榮馬祖飛中南部航線10月11日開航

經過近一年的爭取與協調,馬祖飛往台中、高雄的航線將於今年十月十一日正式開航;立榮航空董事長鄭光遠日前特別打電話給縣長陳雪生,向他說明中南部航線的進度;目前預定每週一、三、五、日飛台中,二、四、六飛高雄,每天一班;票價部份,立榮方面票價已核定,分別是「南竿—台中」二千三百二十元、「南竿—高雄」三千二百元,均為單程
票價;至於航班時刻,縣府交通局表示正與立榮協調中,找出最能配合鄉親及台商需求的時刻,大概可在月中公佈航班時刻表。

經過府會首長、地方各級民代不斷爭取,以及航空公司與民航局間在票價上的不斷角力,在上月底地方代表前往民航局陳情的「大動作」之後,日前終於有「好消息」傳出,就是中南部航線已確定在今年十月十一日開航。

馬祖鄉親普遍都知道,中南部航線遲遲未能開航,主因就在於票價問題;交通部票價審議委員會核定的票價與立榮的報價,兩者間有不易妥協的差距;另外就是考慮到航程太遠,為了飛安,往高雄航線必須限制載重,載客量一少,也使得飛航成本增加,這些都是立榮之所以「有所堅持」的理由。

經過雙方長期角力,加上上月底府會一行前往陳情,當時鄭光遠就說,交通部自六月起
就並未「退文」給立榮;而永續經營說明會上,民航局官員就表示,中南部航線在票價上已無爭議。後來交通部最後核定的單程票價上限分別是「南竿—台中」二千三百六十六元、「南竿—高雄」三千二百一十二元;而立榮航空昨天表示,馬祖往中南部航線票價,經內部會議討論後已做成決議,分別是「南竿—台中」二千三百二十元、「南竿—高雄」三
千二百元;均未超出交通部所核定之上限,主管單位應無意見,意即這將是中南部航線的正式票價。

至於航班時刻方面,立榮表示,目前暫定每週一、三、五、日飛台中,二、四、 六飛
高雄,每天一班,而航班時刻目前較不確定,坊間所流傳的只是提案之一,並非決議;交通局長劉德全表示,航班時刻正與立榮進行最後協商,並透過旅行社方面來了解台商的意願及建議,讓航班時刻的安排符合鄉親及台商的需求;順利的話,大概在九月中就可以公佈,並同時開放訂位作業。



當時立榮還沒引進ATR,都是用這款DC8-300在飛的,記得好像是56人座,比現在的ATR少一些:

https://imgur.com/6icwzmG

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Come away, O human child!
To the waters and the wild
With a faery, hand in hand.
For the world's more full of weeping than you can understand.
Yeats "The Stolen Child"

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 211.21.43.158 (臺灣)
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※ 編輯: ntupeter (211.21.43.158 臺灣), 04/11/2024 18:51:50

KW9604/11 19:042004還沒有廉價航空的日本航線,來競爭高雄出發旅遊市場

williechen04/11 19:09華信表示還好我ERJ退租了 不然所有人一定把主意打到

williechen04/11 19:09我身上XDD

temu203504/11 19:11是DHC8-300,不是DC8-300

tom333304/11 19:45跑道長度E90下的去?

coolfish110304/11 20:14現在國內兩家不都有ATR?飛馬祖跟E90有什麼關係...

macings04/11 23:44當年馬祖日報消息.座位數看起來是DASH-8 300/Q300

macings04/11 23:44沒錯,當時北竿還有一架特別的Q200在飛松山北竿

macings04/11 23:45https://reurl.cc/QRnvDp

macings04/11 23:51另外2016也有過北竿/高雄新聞最後無疾而終,裡面也

macings04/11 23:51提過當初南竿/高雄載客率極差

macings04/11 23:51https://reurl.cc/dnzMAV