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Re: [新聞] 連江縣府籌備馬祖高雄航線包機

看板Aviation標題Re: [新聞] 連江縣府籌備馬祖高雄航線包機 作者
shun01
(老胡做13年,青沼瞬活14年)
時間推噓10 推:10 噓:0 →:10

看到原篇的推文提到馬祖移民在台灣本島很多都住在桃園
印象中也有馬祖出生的人,住在桃園的人數還比住在馬祖的多這種說法
(然後原篇推文提到的鶯歌也離桃園蠻近的)

那麼問題來了
當初怎麼沒想過保留TPE(桃園機場)的國內航廈,至少給馬祖到TPE的航班使用呢?
(雖然TPE在上世紀末開的幾條國內線航班,好像也都沒有離島航線?)


是說好像TPE將來的第三航廈也沒有規劃國內線的專用空間?
不然如果照桃竹竹占北北基宜桃竹竹的人口比例,把TSA(松山機場)三成甚至是三分之一的國內線移到TPE
(真要搞的話,馬祖到TSA航班,移到TPE的比例甚至可以考慮拉到四成
然後賠錢的HUN-花蓮機場飛TSA,不知道都改成飛TPE能不能死馬當活馬醫?
畢竟當年的出國風氣以及桃竹人口數跟現在都不能比,載客率也不會再有EF-第一次倒閉之前的遠航拿757飛這航線,導致分母被灌水的狀況)

而松山機場則能把空出來的空域,跑道,停機坪等容量,則拿來開短程國際線的熱門航點
(ex:增開往HKG-香港赤鱲角機場,雙方各三家每日兩班,然後把往HND-東京羽田機場的航班也增到這個規模
也增開往BKK-曼谷蘇凡那布機場跟KIX-日本關西機場的航班,雙方各三家每日一班,然後把往GMP-首爾金浦機場的航班也增到如此規模)

不曉得這樣子的方案有沒有搞頭?

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誰生錯血脈 誰長錯色彩 誰夢錯了期待?

《少年他的奇幻漂流/五月天》

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yanzistart04/12 05:28桃園機場都沒容量了......

反過來把TSA空出的容量拿來開短程熱門國際線不就得了?

chewie04/12 07:35松山機場續存的話 表示還是有軍機場用途 那國內線就不會移

就算照這個方案來TSA的國內線還是會留個六七成吧!

Metro123Star04/12 07:37看第三跑道蓋好還有多少容量

chinick147804/12 08:24現在桃機滿到不行...

其實我這個方案也是要找藉口讓TSA能開更多短程國際線就是了

eineFrage04/12 08:53松山機場把跑道適當延長到777可用,這樣就可以更有彈性

eineFrage04/12 08:53吃下國際線。

eineFrage04/12 08:53畢竟就算短程國際線偶爾會有777跟350。

TSA沒空間拉長跑道了吧! 畢竟當初基隆河截彎取直的河道不夠東邊

macings04/12 09:30松機有復北地下道,不是跑道長度夠就行

那文湖線從底下通過會有影響嗎?

macings04/12 09:32另外松機有落過772

williechen04/12 10:12我是覺得包機反正也不一定當天來回 有無可去程:高雄

williechen04/12 10:12-南竿-松山 回程:松山-南竿-高雄 這樣是不是能解決

williechen04/12 10:12油料導致的座位限制問題 多出來的南竿往返松山加班機

williechen04/12 10:12就當加班機賣

這倒也是一個辦法

taxlaw199104/12 10:25松山跑道不太可能再延 一邊是河一邊是國道

只是上國道的聯絡道,不是高速公路本身啦! 倒是真要往西延伸跑道,在碰到松江路之前就會先碰到一條小溪了

styyu128104/12 12:50桃園、松山的航路干擾狀況,現在還是很嚴重嗎?還是已

styyu128104/12 12:50經改善很多?

dosoleil04/12 13:45建國高架到跑道頭都攤平了 西延應該沒有技術問題吧

Answerme04/12 14:13老話一句 貴在貨 貴在走私洗產地 馬祖客 不值錢

Raptorjet04/12 15:47松山幾年前看到說要延伸的消息 還要封閉飛機巷 結果也

Raptorjet04/12 15:48沒後續 前陣子倒是看到飛機巷那邊要蓋淨水廠還是啥的

※ 編輯: shun01 (150.117.248.99 臺灣), 04/13/2024 02:25:17