[情報] 聯合航空2023/10/29起舊金山-台北每日2班
https://www.united.com/en/us/newsroom/announcements/cision-125277
聯合航空今日宣佈2023冬季班表越太平洋航線新增航班計劃
自2023/10/29起舊金山-台北增為每日2班(新增UA852/UA853, 機型B777-200ER)
舊金山-台北
UA871 SFO1330-1950+1TPE 77W 每日
UA853 SFO2325-0545+2TPE 777 每日
台北-舊金山
UA872 TPE1135-0655SFO 77W 每日
UA852 TPE1310-0825SFO 777 每日
同時開航舊金山-馬尼拉,復飛洛杉磯-東京成田以及洛杉磯-香港
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看看北美線的高載客率,聯合應該是首次一天兩班non-stop舊金山
(遙想當年UA也曾一天擺兩架777在TPE, 一班飛NRT, 一班飛NGO)
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哇一次開這麼多 長榮沒得爽了
對國籍3家還好,國籍桃園都是紅眼起飛,但UA 2班都是中午
不錯耶這航班時間很方便轉國內線
客群不同,UA著重在轉機,國籍著重在SFO為目的地
當年搭過744的UA推XD
結果 UA 先卡位,舊金山要血流成河了!
終於~
哇靠,桃機二航廈才八個轉盤夠用嗎?
話說加航YVR-TPE要回來了嗎
有錢賺大家都想來
都紅眼起飛? BR08:
怎麼不開一班 LAX-TPE......
太好賺了 當然增班
舊金山市場這麼龐大阿
這條太好賺 繼續撈
達美何時才能回歸台灣市場~
接下來看AA會不會考慮DFW-TPE
哇 竟然
貨倉比較好賺吧 載客只是順便撈
JX都尚未開 竟被聯合先增
853那時間是要和BR擴大合作了嗎?
SJC
想要甜點車
UA舊金山台北之前那個載客率真的狂
開舊金山-馬尼拉多少也會拉走一些VIP吧
UA內裝太舊了
甚至洛杉磯-香港也會搶到長榮的轉機客
UA總是可以拿到這麼好的時段
我記得很久以前坐過UA TPE-NRT 不知道那班最終目的地是哪
太夯 不賺白不賺 話說加航....Zzz
竟然要到slot了,原以為第二班開不成了
哇
賺爛了賺爛了
UA在SFO轉機很強 還能多吃中西部市場
商務需求吧,UA商務客很多. 矽谷公司多數也是preferre
d UA如果是要出差台灣.
雖然對UA沒什麼好感,但也許可以來坐一次看看...
矽谷美商有合約價的幾乎都是UA
UA轉東岸也很方便
UA852不同天查到的時間有點不一樣 不知是怎麼安排?
UA 增班 怎麼看都對還沒成型的那間是終極
重擊
SFO轉機比LAX好太多
香港相較於AA 、DL都陸續撤離,UA真的比較有在開發
亞太航線
相對於華航 星宇在疫情後的增班計畫 長榮幾乎只是
在恢復到疫情前的規模 頂多用機型去微調運能而已
新開的JX絕對比另外兩間國籍更倚賴sfo-Tpe 的點對
點直飛客群 但這也是UA殺價殺的最厲害的區塊 而且
相對於SFO 的商務客 LAX有更多的探親客 JX在SFO保
證會舉步艱辛
初期的載客率 如果只有5成至6成 其實也不用太驚訝
Transcon太噁心了,寧可日韓轉機直飛東岸
結果我查了一下,明年暑假機票要6000美金...
哇,這條線我從744舊塗裝看到77W,竟然變一日兩班
前陣子第一次人生飛美國transcon, UA的752。位置個人
娛樂其實都還不錯,但六個小時真的一餐都不會給這點.
還是很難接受
我第一次坐聯航是747連個人娛樂都沒有,只有前面一台大電
視
JX開航舊金山前UA先增班卡位,JX開航西雅圖前會看到華
航復航西雅圖嗎?
北美運能終於慢慢回來了,看能不能將運價壓下來
會選SFO增班而非開航LAX主要是因為SFO是UA大本營吧?
然後JX目前看起來有吃到團客這塊,不少團都用這當賣點
transcon就自己帶吃的或機上買零食吧 五小時供餐有點微妙
大家一起開起來!希望價格降QQ
不錯,這樣跟國籍兩家在東岸起飛到達時間差不多
SFO商務比較強 UA飛東京大阪首爾台北上海香港新加坡
都滿滿矽谷出差商務客
UA SFO-TPE應該有潛力開全商務艙
老實說 UA SFO-TPE 票價沒有比長榮/華航便宜.. 只是
時間段不錯. 另外建議UA把飛台美這段的777改一半商務
一半豪經 還比較實際(誤
一樣77W, BR是39C, UA是60C
UA配置的商務艙座位數已經直逼A380整層了
新航之前的A345全商務艙也就100座
太神啦
DL就免了吧 人家跟KE合作正愉快 要搭DL煩請去ICN轉機
等星宇Q3及華航Q4可能各2架A359進來,看看美西線票價是否會
降一些.
珍惜時間 遠離LAX
ANA里程要換聯航商務有沒有機會啊
UA的772 都蠻老的,蠻意外沒有拿787飛增班
UA有獨特的TSA Precheck優勢
華航的安大略航班還能撐嗎?
ONT似乎可考慮當作LAX的備降/分流機場
舊金山灣區也有一些跟SFO同等的備降/分流機場
UA比較新的飛機就是789
長榮今年還會交787嗎?
UA國際線版的777-200ER都有改艙,搭乘感應該不差
ONT載客率還有8成以上幹嘛裁
真希望AA復航SJC
在美華人疫情3年多無法回大陸,在大陸10年簽證恢復
後,返華市場超大,機位還是供不應求
UA 經濟艙 343搭起來是不是比長榮經濟艙333不舒服?
UA搶先JX囉
飛東岸日韓轉比較好
BR77W是擺343還是333?
BR的 333跟343都有
聯合的新飛機還有737 Max,當然那不會是用在這裏
重要不是飛機新舊,重點是什麼時候改艙,但是聯合就是還
可以,離舒服還差很遠,只是國內轉機選擇多很多就是
傻傻的,這班對國籍殺傷力是有的。大家是喜歡夜班
回台,但不一定要晚上到 LA,下午離台有商務客的。
以前的SQ除了LAX還有飛東京大阪
真希望也能復飛
來Star Wars機就搭,不過這塗裝還有嗎?
打錯 CA*
如果不轉機 一定要飛ONT 飛LAX出關排隊太恐怖了
UA老把東岸要回台灣的往871送..看來以後要開日轉更困難
疫情期間871/872客源那麼穩..大概UA對第2班很有信心
871/872真的穩 多少也養出一點口碑
872抵達時間真的香 入境幾乎不用排隊 轉機有充分時間也可
慢慢來
ONT也有很多中南美鄉民的客群
872下飛機到出關不用一小時 超快
不對 是到T3安檢前面也不用一小時
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