Re: [問題] 二航的電梯到底要修多久
※ 引述《fusen (暱稱)》之銘言:
: 二航機捷出來,只有一枱電梯!!!!
: 另一邊在整修,為什麼可以修這麼久~~~~
: 好丟臉的國門,聽在機場工作的朋友說,這電梯修很久了
: 一堆拿著大行李還有輪椅娃娃車的旅客真的很不便
: 若有電梯也是要走一段 沒人覺得機場公司很誇張嗎
: 疫情停擺那二年為什麼你們不修呢?
: 相對於其它國家也沒這麼囧 成田羽田的電梯很多台又大
: 要從入境層搭機捷也是超痛苦,除了那難等又只有一枱的電梯
: 手扶電動梯也是塞了一堆人和行李 有時還完全卡死
: 到底這樣的機場還敢叫老百姓做評比 也真是不怕丟臉
: https://i.imgur.com/rnYXk4y.jpg
先跟你說,我這邊聽到的都是一年
管制區外B2跟4F美食街櫃位大多都知道兆豐那側的電扶梯和電梯光整修就花了一年。然後兆豐那邊弄好了就換台銀那側的電扶梯(現在整修的是從去年9月開始)。但台銀那側是可以從3F直達B2。
我們遇到三菱電梯的師傅在美食街吃飯時都會問一下進度。年底的時候他們是說因為要先把電梯和手扶梯全部拆掉所以前置作業會花比較多時間,而吊掛又只能在晚上旅客不多的時間進行(落塵很嚴重,4F那邊的櫃位一直都在罵,加上旅客會向機場公司投訴太吵。所以會用到重機具吊掛都只能在晚上和凌晨進行),前一陣子都看到他們在搬敲打後水泥塊運到B2處理。現在我那邊是可以稍微從圍籬縫隙看到有在安裝電扶梯但進度還是很緩慢(
聽三菱的師傅說拆除跟安裝是兩組不同的人進行。拆除的那組人拆完後就去做T3的工程了)
至於搬運的師傅他們大多都是走兩邊的電梯不會跟你搶中間那小不啦嘰的電梯
然後B2和4F的很多櫃位就在罵疫情那3年不整修現在才在那邊整修
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作者 ttmb (耶? ) 看板 Gossiping 標題 [新聞] 台積電市值超越Intel 謝金河:成全球最大 時間 Tue Mar 21 13:47:22 2017 ───────────────────────────────────────
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去過桃機的人都會問這三年到底幹了什麼
不知道新加坡機場修電梯是不是也要一年 本質上還是技術吧?
這東西那需要一年..主要是工作時段問題
而且晚上要業主監工.怎可能叫業主天天晚上來
大戰略應該是趁疫情把第三航廈第三跑道修好,在香港還沒
恢復前,取代香港,整碗捧過來當亞太營運中心。
怎麼格局這麼小在討論電梯,討論廁所,討論美食街好不好
吃,這些雞毛蒜皮的小事?
這種鳥樣就不要妄想取代香港了好嗎 快淪為二三線機場
了
新加坡幾個比較舊的航廈疫情期間倒是大修了不少
雖然有點離題,但以台灣疫情的處理方式,機場會沒什麼
變化也是意料內
三不五時就要匡列 隔離 是要怎麼做事
上次去仁川看到在整修是那區整個隔離 我們不這樣做嗎
三菱工程師有沒有考慮用鍵盤來修。三兩天就可修好
坐等被馬尼拉超越
之前待的公司也是三菱電梯,四台26樓高電梯更新總共花了
六個月供參
期待能去馬尼拉轉機的那天(?
早就被馬超越了還要等
想到松山車站剛蓋好時手扶梯永遠都壞的 最後整組換掉
疫情桃機在幹嘛?要員工共體時艱啊...套句大佬之直播說
的:不是做不到,是不想做...桃機就是大佬口中的那個越
南電信的女服務員的水準而已..
會有人跟你說在防堵豬瘟所以什麼事都做不了
什麼事都做不了,但是可以請人臭臉翻旅客行李
美其名曰檢疫,請問紐西蘭和澳洲有像這樣亂搞嗎
笑死
其實是第四世界
呵呵 平常連機場服務費都被分一半給觀光局 疫情期間沒飛
機沒旅客沒租金 想做什麼錢從哪來 交通部只想撒錢去補助
小黃跟國旅而已
豬瘟保全老愛壓人包包真的是欠罵 手真的賤
我一直覺得翻行李查豬瘟就路邊隨機查身份證一樣,偶爾抓
到一個就覺得有效,但都不考慮成本效益比
這種辦法永遠只能對不小心的人重罰,對真的想偷渡的人又
抓不到
不小心被罰也是活該啊
整區圍起來做,直接管制不行嗎
怎麼會沒做事,不是送了一堆悠遊卡?
這種錦上添花的智障活動不知道是誰想的
大廳電扶梯只要掛一台 整條路癱瘓 笑死
5號、6號電梯還要跟B2美食街的貨物餐盤推車以及信實
的垃圾車共用,除此之外還每一層樓都要停,慢!到!
極!點!
5、6號還有很爛的點是兩台電梯共用一個控制盤。但
只有一台可以到4樓。變成尖峰時段能到4樓的電梯很難等
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Re: [新聞] 桃機入境旅客數再創新高!行李轉盤一度桃園機場真的可笑又可悲到爆,隨便都可以講幾個缺點 疫情前第二航廈,早上的出境班機很多,滾帶時常壞掉,旅客托運行李下不去,滾帶塞滿 滿都沒地方放旅客的行李了。疫情後還是一樣的情況,就是現在,每天一樣在發生。 疫情前第一航廈,沒有自助報到機,疫情後,現在才在整修要蓋自助報到機,減少許多可 以用的櫃檯,而且旅客要出境報到時才在那邊施工,導致旅客聽不到航空公司地勤講什麼14
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