Re: [閒聊] 各機場大廳櫃檯的形式

YYZZKK 發表於 2020/6/9 下午10:29:13

看板Aviation標題Re: [閒聊] 各機場大廳櫃檯的形式作者

YYZZKK

(①②③)時間Jun 9 22:29:13 2020推噓 4 推:4 噓:0 →:18

PTT評價

版友在文章下面留言的影片，今天出了中文版，原本英文版的講了很多專有名詞，聽起來比較累。

片中清楚說明岸式的壞處，會卡到動線，導致機場擁擠。新的機場設計傾向用島式。

也有說明其他關於跑道、航廈、飛機停放、機場標示、安檢等的建築設計，可以學到很多。

https://youtu.be/CtYa7j5LPHs

另外，有沒有一二三航廈得衛星俯瞰圖呀，想知道桃機是屬於指狀設計還是衛星設計？
Google好像沒辦法輕易找到桃機的資料

謝謝

※ 引述《YYZZKK (①②③)》之銘言：
: 各位好
: 搭飛機幾次後觀察機場櫃檯主要分成兩種形式
: 第一種獨立型每個航空公司獨立一排
: https://i.imgur.com/YyQlsTS.jpg

: 第二種不知道怎麼稱呼每個櫃檯都連在一起的形式
: https://i.imgur.com/mT8AH7K.jpg

: 觀察網路資料與親自前往過：
: 使用第一種：桃園機場、成田機場、香港機場、沖繩機場、金門機場、松山機場
: 使用第二種：法蘭克福機場、釜山金浦機場、台中機場、智利機場、英國希斯洛
: 我原本以為是大小決定的，但似乎也不是。小機場可能使用第一種佈局，大機場也可能使: 用第二種佈局。
: 請問一般機場會選擇那一種形式的原因是什麼？
: 有沒有除了這兩種以外的機場櫃檯形式？
: 謝謝

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hicker06/09 22:45http://eaip.caa.gov.tw/eaip/disclaimer.faces

推

strathclyde06/09 22:48覺得看面積大小，如果島與島的間隔小還是會卡到動線

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strathclyde06/09 22:48，反之如果報到區面積夠大其實岸式也不會卡動線

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hicker06/09 22:56桃機當然是線性配置南北兩長條登機門高雄國際線算指狀

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