[分享]28.07.2020法蘭克福返台紀實(阿聯酋航空)
在德國的學期告一段落後,預計在8月前返台。
原本的計畫是到維也納搭卡達航空經卡達、香港抵達台灣,
但後來因為卡達航空班機時間變動,在香港轉機時間變超長,
故而選擇法蘭克福出發,在杜拜中轉9個多小時的阿聯酋航空。
這次來回機票大約780歐元,還算可以接受範圍。
早上7點多從居住城市Passau出發,搭配阿聯酋航空與德鐵合作,
任一地到機場只要24歐,約中午12點抵達法蘭克福機場。
下火車後往航廈走去途中看到長長的隊伍,原來是排隊篩檢Corona。
阿聯酋航空剛開櫃沒多久我就去排隊了,可能是搭機乘客少的緣故,
經濟艙只開3櫃,排隊期間看到德籍Condor航空機組員穿著制服,
也來到阿聯酋航空的商務艙櫃台,可能是要過去接飛機的。
明明乘客不多,我還是排了50分鐘後才拿到登機證,本來行李只能30kg,
結果我託運兩件共36kg,地勤也二話不說直接給過,
但她有強調過安檢只能一件登機行李。
過了移民關後的免稅商店,大部分都沒開,候機室的座椅也都有貼上封條,
隔開使用。這天值飛到杜拜的是B777-300,目測乘機乘客約80-100人,
坐定後空服員先發防疫包,裡面有2口罩、2手套、一起消毒紙巾與乾洗手液。
後推之後一般都要排隊等很久才能起飛,這次一路暢行無阻直接到到跑道盡頭,
稍微停頓一下便加足馬力起飛,才滾行一下子便拉機頭,可猜想這架飛機應該滿輕的。
升空後約1小時空服員開始服務餐點,程序與正常期間並無大區別,
一台餐車兩位空服員,一位發餐點,一位發飲料,之後還走一趟茶水。
法蘭克福到杜拜飛行時間約6個多小時,下降前1.5小時左右發了小零食
(一條巧克力、一包爆米花),當地時間23:40左右降落杜拜機場。
接下來就是9個多小時的轉機時間,我找了間搭配龍騰卡的貴賓室進去消磨時間,
整晚沒睡就直接熬到早上8點多去登機。
杜拜往台北也是由B777-300執飛,但這趟乘客更少,我問了空服員,
全機乘客只有67位。早上9點多起飛,晚上21:30左右抵達桃園機場。
中間提供2頓正餐,起飛後空服員先提供過夜包,外包裝還不錯看。
之後可能因為人太少了,正常一邊走道要出一台餐車,
這次是一台餐車巡迴兩個走道之間發餐。而且兩頓餐點的選擇也是一樣的,
但疫情期間可以接受。光是整台飛機只載67位飛台灣,就覺得虧很大,
除非貨艙多載一點補貼。下機前問一組員他們是否入境,
他們說等一下立刻返回,並且還有服務客人回去(我以為會多帶一組組員來回,
但這組員的確跟我說他們要再服務客人回杜拜),光想像就很累,也辛苦他們了。
出機艙後一路有機場工作人員、防疫人員引導,辦理SIM卡,
還聽到他們彼此間說:這班阿聯酋怎麼這麼少人!
多虧工作人員的引導,我很快就填好防疫系統、使用自動通關、
拿到行李,22:20左右便出來等防疫巴士回南部。
當天巴士只載4名乘客南下,到屏東的只有我一位,抵達時都03:00。
結束這趟疫情期間約40小時的返家行(從出德國家門到進台灣家門時間)。
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推分享,跨國飛行這一兩年看起來似乎都是這樣了
B777這樣飛肯定賠錢的 TPE飛DXB人會更少
同一批組員杜拜台北打來回不會超時嗎?EK這麼猛?
應該有多帶一組組員吧?
確定只有一組,中東沒在管你什麼超時問題,省組員
的錢要緊
推!!
感謝分享
有看有推,辛苦了
請問到屏東後,是家人接送嗎?還是有計程車
辛苦了!
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