[分享] 201507 TZ287/288 SIN=KHH 酷航當天來回~

大家新年快樂！

已經一年多沒踏上飛機了… 從小到大第一次那麼久沒回台灣探望外公外婆跟其他親戚。現在不能飛，就趁過年期間把一些舊的作業補一補。

祝大家在新的一年裡
身體健康、萬事如意！

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去程 https://tn92.pixnet.net/blog/post/334920857
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----- 以下為PTT純文字簡短版本 -----

這趟飛行共記錄了三項「第一」：這次除了是我個人第一次搭「新加坡 > 高雄」航線的班機以外，也是自己初次踏上酷航的Dreamliner B787客機！這次甚至瘋狂地當天由新加坡來回台灣，從小到大也就只有那麼一次，以後也不希望再這樣飛... 因為太累了。

『Scoot 酷航 TZ288』
註冊編號：9V-OJE
機型：B787-9
出發地：新加坡樟宜國際機場 (SIN)
目的地：台灣高雄小港國際機場 (KHH)
日期：2015年07月11日（星期六）
預定出發／抵達時間：0615h (UTC+08:00) to 1025h (UTC+08:00)
實際出發／抵達時間：0619h (UTC+08:00) to 1023h (UTC+08:00)
預定旅程時間：04小時15分
實際旅程時間：04小時04分
飛行航程距離：1,835 miles / 2,935 km
艙等：經濟艙 Economy Class
座位：44K (靠窗)

飛往高雄的酷航班機一大早從新加坡出發，我們大約4am就起床開車前往機場了。

當天我是因為要幫母親搬東西回高雄才飛去的，本想至少在高雄待一個晚上，但因為隔天一大早又有其他已安排好的活動不能延期，最後才決定當天來回。因而促成了從小到大回台灣時間最短的一次！

母親那一年剛搬到高雄，除了從新加坡帶回去的這些行李以外，還有許多從台北搬回、運回高雄的東西，必須從臨時的倉庫搬到她的新家。我當天飛去高雄就是為了要幫她「搬家」。

4.30am抵達機場後，我把車停在第二航廈旁費用較低的露天停車場，接著就直接到酷航櫃檯報到。

5.00am通關… 當時世界上一切正常，雖然時間還很早但機場裡已經人來人往了。跟2021年此時的機場比較起來真的是天淵之別。

5.44am來到登機門E27，準備登機。

當天首次踏進酷航的B787，整個感覺就是與之前十幾歲的B772差很多。新的B787除了設備都煥然一新以外，機艙裡還有一股「新飛機」的味道。

我們的座位在機艙尾端，是我特地選的雙人座位。酷航B787經濟艙座位配置都是3-3-3，到了尾端才改成2-3-2。

6.31am，TZ288當天準時出發，並在滑行約十分鐘後就起飛了。

(UTC+08:00)
0619h 後推
0625h 開始滑行
0631h 起飛
0637h 安全帶燈號熄滅

這趟飛行我沒有預訂餐點，但後來還是因為肚子餓了而把機上菜單拿出來看了一會兒。並點了一份牛角麵包跟雞肉捲，再加一杯咖啡。

吃飽後機艙內再度回到沈睡狀態，我也瞇眼補了一下眠。

當天沿路天氣都不太好，雲層很厚，平飛途中從頭亂流到尾，幾乎沒停過。

9.45am，大約在表訂抵達時間40分鐘前，空服員開始進行降落前的準備作業。

9.47am，客艙經理廣播告知組員與旅客們飛機即將降落，並請大家回到座位上。

10.23am，當天是我第一次降落在高雄機場，但可惜只待半天就要離開了。

10.40am，準備通關。小港機場不大，一早來了一架B787廣體客機，造成移民官櫃檯排隊排超長。

10.59am，領到所有行李。

11.04am，通過海關進入接機大廳。

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『Scoot 酷航 TZ287』
註冊編號：9V-OJE
機型：B787-9
出發地：台灣高雄小港國際機場 (KHH)
目的地：新加坡樟宜國際機場 (SIN)
日期：2015年07月11日（星期六）
預定出發／抵達時間：2005h (UTC+08:00) to 0025h (+1) (UTC+08:00)
實際出發／抵達時間：2015h (UTC+08:00) to 0008h (+1) (UTC+08:00)
預定旅程時間：04小時20分
實際旅程時間：03小時53分
飛行航程距離：1,835 miles / 2,935 km
艙等：經濟艙 Economy Class
座位：10D (靠走道)

在高雄待了半天後，我回到小港機場準備搭酷航回新加坡。

前往小港機場的路上我用FlightRadar程式追蹤著TZ287，從它由大阪起飛開始一路到抵達高雄為止。從大阪飛高雄的飛行時間約三小時左右。

6.15pm，表訂起飛時間接近兩小時前搭計程車回到小港機場。

小港機場到了傍晚時分僅剩下幾班國際航班；分別為往上海、香港、澳門、新加坡的班機。此外還有當時仍在營運的「高雄 > 桃園」華航接駁機。

7.10pm，通過移民官。

7.15pm，來到32號登機門。

7.35pm，開始登機。

(UTC+08:00)
2014h 機艙門關閉
2015h 後推
2023h 開始滑行
2027h 起飛
2031h 安全帶燈號熄滅

回程這一趟，我事先就在網路上訂好餐點，預選了「熱狗義大利麵」。這個餐點雖然賣相不是很好看，但味道不差就對了。

11.25pm，再次睜開眼時，空服員已經在進行降落前準備作業了。

(UTC+08:00)
2346h 空服員準備降落
0000h 著地
0008h 抵達停機坪
0017h 登上接駁車
0024h 通過移民官
0027h 通過海關

當天抵達新加坡竟然還碰上了沒有空橋機坪的情況，整架B787的旅客擠上了接駁巴士回到航廈，整個過程花了不少時間。在樟宜機場使用遠端機坪其實並不常見，所以這也算是蠻特殊的一次經驗，只是說抵達新加坡當時已經三更半夜，奔波了一天我當下超累... 只想趕快開車回家。

12.29am，通過移民官來到行李提領區。我因為當天來回，所以並沒有托運行李，直接就可以前往入境大廳，然後開車回家。

不知不覺，酷航的高雄 / 大阪航線從2015年開航至今已經過了五年多。在酷航開航高雄之前，從新加坡要直飛台灣南部一直以來都只有華航每週兩趟飛往高雄的班機。我聽母親說在很久以前，勝安航空好像曾經有過飛往高雄的班機，但我自己完全沒印象就是了。華航的高雄航班使用B737-800機型客機，票價偏高，晚去午回航班時間對於要到台灣旅行的新加坡人而言又沒什麼賣點。這些大概就是我從來沒聽說在新加坡的朋友們搭華航到高雄玩的原因...
但自從酷航開始飛高雄以後，漸漸地就開始聽說某某朋友要到台灣玩，搭的是酷航「飛高雄新的飛機」，而且大多數都是搭配不同點進出 (SIN-KHH/TPE-SIN) 的回程班機，直接玩遍台灣西部。剛好，我母親又在開航當年 (2015年) 從新加坡搬回高雄住，讓我對於酷航這個新航線興奮了好一陣子。

在COVID-19肆掠全球這段期間，酷航只有在2020年底恢復高雄航線一小段日子，然後過沒多久又停飛了。2021年的現在，我們也只能抱著正面的期望，希望一切盡快恢復正常。

撰文今天是大年初二，在此祝賀大家：
新年快樂
萬事如意
心想事成
身體健康

（完）

撰文日期：2021.02.13
取材日期：2015.07.11

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