[分享] TPE<->NRT 酷航TR898&TR899

去年楓葉季的酷航來回飛行紀錄～

圖文詳細版
TPE-NRT TR898：https://plugger.pixnet.net/blog/post/33017491
NRT-TPE TR899：https://plugger.pixnet.net/blog/post/33017941

航班編號：Scoot 酷航 TR898
搭乘日期：2019／11／27（三）
出發地：TPE 台灣桃園國際機場 (Taoyuan International Airport)
目的地：NRT 日本東京成田國際機場 (Narita International Airport)
預定起飛／抵達時間：06:40／10:45
實際起飛／抵達時間：07:04／10:36
預定／實際飛行時間：3小時25分／2小時32分
飛行距離：2182公里
機型：B787-9
註冊編號：9V-OJD
座位：33K

這趟日本行買到酷航來回的便宜機票，
總共$6524，算是我買過最便宜的，
再賺信用卡回饋的話可以壓低到$6100左右，
在十一月底的楓葉季有這個價位還真難得，
雖然是早去早回的班機，但也滿足~

家人們都準時抵達機場，
報到、通關也都順順利利，
用的是B5的登機門，漆彩寶島登機室，
是以台灣特有物種為圖，用油漆的方式上色，
顛覆人們對於油漆的印象。

隔壁棚似乎是稍晚準備飛香港的國泰，
天還沒亮，要拍飛機容易有反光，真是困擾。

隔不到半年又再度搭酷航，一樣是B787的機型，
覺得坐起來比單走道的窄體飛機舒適一些，
地勤幫我們兩個兩個安排座位，
機上靠頭巾是印尼旅遊的宣傳廣告。

B787安全指示卡跟機上菜單、雜誌與免稅品目錄，
一直猶豫要不要再買A320的飛機模型，
後來想想還是作罷，等有搭過再買也不遲
右手邊是要飛往曼谷的泰國航空，
剛好左右被國泰和泰國包圍，哈哈哈。

坐在三十幾排剛好很靠近逃生門和洗手間，
行李櫃剛好有一大一小的分隔，
客座率還蠻高的，沒看到太多空位。

剛好坐到有點爛的椅子，
往後傾斜的按鈕剛好壞掉，
沒辦法稍微後躺，辛苦女友了。

降落前再玩玩窗戶，
利用液晶體控制窗戶的透光程度，
從照片就可以看出極大差異!
僅提早十分鐘抵達東京成田機場，
天氣很差一直飄著雨，而且也很冷，
入境時，有派出更多機器和人力來消化人群，
看樣子也是為了應付2020東京奧運做足準備，
航廈也有不少地方在整修，希望可以如期整理好門面。

到機場第二航廈四樓吃午餐，
看到有東京奧運官方專賣店，
有興趣買紀念品的人可以去逛逛，
但覺得那些吉祥物好醜，哈哈哈。

附上本次的飛行軌跡，
辛苦本趟機組人員的辛勞，回程見！
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航班編號：Scoot 酷航 TR899
搭乘日期：2019／12／02（一）
出發地：NRT 日本東京成田國際機場 (Narita International Airport)
目的地：TPE 台灣桃園國際機場 (Taoyuan International Airport)
預定起飛／抵達時間：11:45／15:10
實際起飛／抵達時間：12:12／14:46
預定／實際飛行時間：3小時45分／3小時34分
飛行距離：2182公里
機型：B787-9
註冊編號：9V-OJE
座位：35F

回程酷航的TR899已經是第三次搭了！
前兩次可參考2018/05跟2019/06酷航商務艙，
所以也相當熟悉這個航班了，
早上坐著N'EX到成田機場第二航廈報到。

趁著登機前還有時間，
走到隔壁的登機門以不同的視角近距離拍酷航，
之前怎麼都沒發現可以在這拍?
另外還有很容易捕獲到的日本航空。

登機囉～黃色的塗裝超顯眼，識別度很高!
空服員親切地指示位子的方向。

因為座位在比較後面，
蠻早就可以排隊進入機艙，
也是大概坐在30幾排的位置。

日本的地勤幫我們三個三個排座位，
不巧的排在中間的三位QQ，想坐靠窗
老梗地來看看機上雜誌和免稅品，
航線圖上的藍點，是由新航或勝安航空所營運，
自從欣豐虎航併入酷航後，
酷航的航空公司代碼，
其實是從TZ改為原欣豐虎航使用的TR。

航程中偷偷往兩側的窗戶拍，
不同色溫好像各有不錯的效果(?)

家人坐在窗邊拍的，
窗戶是有調整比較不透光的。

回程總是坐比較久，要三個半小時，
特別是坐在中間就覺得比較痛苦，
最後還是謝謝機組人員這趟的辛苦~

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