[分享] 201609 CX474 HKG-TPE 國泰台港線記錄

「台灣~香港」航線應該是我們大家都很熟悉的一條航線，但在疫情肆掠全球的這一刻，簡單的台港線卻也似乎變成了只能回味的往事。

請欣賞圖文並茂網誌版：
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----- 以下為PTT純文字簡短版本 -----

『Cathay Pacific 國泰航空 CX474』
註冊編號：B-HNA
機型：B777-200
出發地：香港國際機場 (HKG)
目的地：台灣桃園國際機場 (TPE)
日期：2016年09月24日（星期六）
預定出發／抵達時間：0810h (UTC+08:00) to 1000h (UTC+08:00)
實際出發／抵達時間：0805h (UTC+08:00) to 0954h (UTC+08:00)
預定旅程時間：01小時50分
實際旅程時間：01小時49分
飛行航程距離：501 miles / 806 km
艙等：經濟艙 Economy Class
座位：58A (靠窗)

相信大家對台港線都非常熟悉吧。但對於長住新加坡的我而言，搭乘這班機當時「台港線」仍是個蠻新鮮的體驗。2016年9月這趟飛行是我第三次從香港飛桃園機場。當天轉機後，我明明很累，但也不知道為什麼就狂拍了好多照片，所以這趟簡單的「台北 > 香港」班機之飛行記錄將會超詳細。平常大家可能會直接轉台了吧... 但既然最近我們都不能出國，那就一起來回味一下簡單的台港線之飛行經驗吧。真的好想念可以自由自在搭飛機的時光...

前一晚從新加坡出發，飛抵香港的時候大約清晨5am多。

當天抵達香港的時間還很早，入境管制區內的許多免稅商店都還沒開始營業。

5.25am，準備通過轉機安檢。

當天早上我跟我爸的目的地是穿堂層盡頭的「逸連堂 The Bridge」貴賓室。

表訂出發時間約半小時前，我們離開貴賓室往登機門走去。

當天CX474使用的62號登機門很靠近「逸連堂 The Bridge」貴賓室，走幾步路就到了。

執飛CX474的是機身編號B-HNA，當時機齡為20年的B777-200。20年了哦！

0742h 登機
0757h 客艙廣播「地勤人員請下機」
0805h 後推出發
0810h 開始滑行
0821h 前艙廣播「機組人員請就座」
0833h 由香港機場07R跑道起飛
0843h 安全帶指示燈熄滅

當天我們開始滑行後，一路走走停停，很清楚地體會到香港機場每天早上的繁忙程度。飛行時間僅1個多小時，但光是在出發機場滑行就花了20幾分鐘。

等待起飛期間，我坐在窗旁看著好多架飛機起飛，確實感受到了香港機場在航空業裡的國際地位。

8.33am，拍了11架飛機後，終於輪到我們起飛了！

8.43am，起飛後十分鐘，巡航高度接近20,000ft，安全帶指示燈熄滅。

9.00am，起飛後半小時，早餐餐飲服務開始。

當天早餐供應一人一個派，其內餡材料包含：炒蛋、番茄、培根。還不錯吃！

9.02am，抵達巡航高度FL410。

當天飛得很高，但僅在巡航高度飛行了約20分鐘，然後飛機就開始下降了。

短程的台港線沒時間看電影，我就只專心看著飛行資訊地圖：
- 當天平飛時的巡航速度約924km/h
- 飛行高度則為41,000ft
- 風速約55km/h 或 34mph

0917h 機長的飛行資訊簡報
0919h 開始下降
0930h 安全帶燈號亮起
0947h 降落於05R跑道
0954h 抵達停機坪
0957h 旅客開始下機
1028h 拿好行李、通海關

當天的入境效率很高，從下飛機到出關只花了不到半小時。

國泰台港線各位都很熟悉，我就不再做總結了。此系列下一篇為當時差不多要結業的威航之飛行記錄，有時間可以去看看，回味一下當時在台灣算是品牌行銷上非常可愛的這家廉價航空公司，不知不覺也已經過了快五年了。

撰文日期：2021.06.03
取材日期：2016.09.24

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