Re: [分享] 阪神電鐵緊急販售「難波線大戰」紀念套票
阪神是日職目前唯二的鐵路公司球隊
更是唯一沒專賣或解散的
全盛時期有六隊
近鐵是日本最大私鐵 但是解散與歐力士合併
母企業與球迷數不成比例
阪神電鐵算是小
球迷數與狂熱絕對關西扛罷子
但是難波線就是為了連接近鐵而蓋
所以這兩家鐵路公司算是有連結直通運轉
曾經的阪急電鐵賣給歐力士
南海鷹是現在的軟銀鷹 主場從大阪搬到福岡
西日本鐵道(西鐵獅)賣給西武 從福岡搬到埼玉
至於國鐵燕子 那當然也是鐵道 只是不算民營鐵路公司
總之日本職棒有一陣子母企業很多鐵路公司
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※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 39.12.72.159 (臺灣)
※ PTT 網址
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阪急球隊賣給歐力士，母企業現在跟阪神合併了
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阪神電鐵股東大會聚焦於球隊戰績的公司 台灣六個球團母公司
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股東大會不知道有沒有小股東會提到球隊運作？
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最多鐵道母公司的時候應該是1950-1953
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那時候還有東急飛人隊
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日本職棒球團和球場本來就是當初鐵道公司為了炒地皮
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，在鐵道沿線設立的娛樂設施
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豐田原本曾想跟名鐵合資買中日，中日新聞不賣
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還有阪神現在是阪急家族的一員了
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專賣是啥小？
![[分享] 阪神電鐵緊急販售「難波線大戰」紀念套票](https://i.imgur.com/NjJuCx8b.jpg "[分享] 阪神電鐵緊急販售「難波線大戰」紀念套票")
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[分享] 日職合併傳聞再起 阪神-歐力士？因為中國肺炎的影響，日職傳聞再起 這次是歐力士有意把球隊賣給阪神虎 山岡泰輔+山本由伸+田嶋大樹的三山國王陣容加入 阪神虎實力可望凌駕巨人![[分享] 日職合併傳聞再起 阪神-歐力士？](https://npn.co.jp/res/images/article/200007382/e7df156a987051a5480ec1e86b1724b7_photo.jpg "[分享] 日職合併傳聞再起 阪神-歐力士？")
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Re: [閒聊] 阪神電車推特阪神電鐵和阪急電鐵原本是關西鐵路業上的競爭對手。 阪神電鐵在1935年日本職棒創立時就成立了阪神虎，阪急電鐵亦緊隨其後成立阪急軍。 兩隊的主場都在兵庫縣西宮市。（當時的阪神虎還叫作大阪虎） 順帶一提，關西以前還有兩支由大手私鐵營運的職棒球隊，分別是近鐵猛牛和南海鷹。 戰後阪急軍改名阪急勇士，勇士更加在1975至77年連續三年在日本大賽擊敗長嶋茂雄領軍![Re: [閒聊] 阪神電車推特](https://www.sanspo.com/baseball/images/20190323/buf19032305030001-p1.jpg "Re: [閒聊] 阪神電車推特")
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[問題] 為何JR難波當了那麼久的盲腸車站?國鐵時代的新今宮到湊町站這段就是盲腸線 後來JR化,改名JR難波+地下化之後,還是當了很長一段時間的盲腸線 這十年因為來日本的觀光客逐年變多(2020年疫情之前的趨勢) 大阪府、大阪市、JR西日本、南海電鐵才決定合作規畫興建なにわ筋線(浪速筋線)![[問題] 為何JR難波當了那麼久的盲腸車站?](https://img.youtube.com/vi/qP4GKz6lksI/mqdefault.jpg "[問題] 為何JR難波當了那麼久的盲腸車站?")
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Re: [問題] 早期日職為何沒球隊把主場設在九州北海道西武獅以前就是在福岡啊。 獅隊以往的名字是西鐵獅（西鐵指福岡縣的西日本鐵路）， 跟南海鷹是洋聯兩大強權。 不過後來揭發黑霧事件，西鐵獅四名投手打假球被永久禁賽， 之後獅隊就一直擺爛，最後被西武買掉搬到埼玉。5
Re: [閒聊] 為啥阪神虎歷史戰績普普 人氣卻超高?關西早期最紅的球隊...不是阪神 而是南海鷹（現在的軟銀） 現在到大阪 有些店家甚至還會放上南海跟門田博光的相關物品 不難看出當時有多紅 相較於主場在兵庫的阪神 主場在大阪的南海比較容易吸引球迷1
[閒聊] 阪急是否就是日職中信？阪急阪神東寶集團 關西私鐵業的霸主 1936-1989 曾經擁有 阪急勇士 但在1980年代末期 由於鐵道業衰退，跟南海鐵道一樣講球團買給 金融租售業大手歐力士 ，南海鷹則是買給物流雜貨大手大榮集團，並遠去九州2
Re: [疑問] 球場應該讓球團自己蓋比 : 繼續，國際賽都讓非職棒球員去打就好 日本的五個蛋（除去後天加蓋的西武蛋） 都是竹中工務店建設，一開始就由球團出錢蓋的蛋就我查到的資料有確切證明的只有名古 屋巨蛋。1
Re: [疑問] 有冠地名 球迷就會來嗎？突然翻到這篇，推文提到日職的冠名部分 其實日職由於早期很多球團都是地區鐵道創立的，本身就已經具有非常強的地緣關係了 例如： 阪神—大阪到神戶的鐵路 南海—大阪的關西機場、和歌山的鐵路