[閒聊] 松山新店線真是大便路線
沿途一堆轉乘站的線
搞一個小碧潭站 然後班距超詭異
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※ PTT 留言評論
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沒講到重點 台大學生眼睜睜看著自己到台電大樓就要下車
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了
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看不懂 沿途一堆轉乘不好嗎
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住新店就沒有這些問題了 給你參考
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別的區間有別的區間的做法
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因為帶狀軌的位置設計使然
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除非有公館站第三月台不然無解
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我住新店從小搭到大覺得還好啊
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小碧潭我也看不懂在氣什麼
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如何讓台大生一秒暴躁:二月台列車往台電大樓
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台電大樓XD
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因為七張站不像北投站有設支線專用月臺,導致小碧潭線的
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列車會影響到正線(松山新店線)的發車密度
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七張站小碧潭線和新店線共用月台,班距一定會被影響
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到
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小碧潭支線是利用正線的帶狀軌發車 當然會影響
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如果沒有小碧潭線,那綠線根本就沒必要再設計區間車了
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住新店台大生表示:什麼台電大樓?
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小碧潭線原本是連接新店機廠用的維護軌,但由於政治
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因素才開放辦客,當初根本沒設計專用月台
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都畢業這麼久了 等車一秒回到讀書時的崩潰感
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跟新北投的case差很多,新北投站是起初就預定要設站
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,小碧潭站是後來才蹦出來
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台電大樓真的很煩XDD
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我並沒有說小碧潭的case和新北投一樣啊,我只是拿一個同
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樣是支線的當例子而已…
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我也沒說是一樣的啊XD 只有舉例而已
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行程沒有很趕 其實還好
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小碧潭早就該廢了 環狀線開通後這站的功用更廢了
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IKEA都開幕了 這站更不可能廢了
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廢了下課後就沒法去ikea了 先不要xD
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小碧潭真的很廢 為了美河市硬搞的
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文湖線更像大便 有夠爛的捷運設計
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台電大樓真的是早上最讓人煩躁的四個字
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文湖線沒辦法,他畢竟是第一條捷運線,有實驗性質
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倒是環狀線是最新蓋的 地震還第一個垮 超爛
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台電大樓有時候真的很煩XDD
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環狀線線形奇怪,又緊鄰民宅,加上鋼輪鋼軌摩擦聲大
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,結果就是又慢又吵
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[分享] 台北捷運各站廁所位置目前台北捷運車站越來越多,在此打一篇台北捷運各站的位置 詳細位置暫時不列出,只會分成付費區、非付費區、兩者皆有 這三種模式 1.付費區(總計51站) 文湖線:劍南路站、大直站、中山國中站、科技大樓~木柵 (全線共10站)32
[閒聊] 十四張站其實很適合連接小碧潭其實很早之前,我就有在想小碧潭既然會影響到新店線 那適不適合從十四張拉支線去中央新村 我搭環狀線時,特別還走出十四張站來看看 十四張站,雖然車站地點超偏僻,但也許是這個因素 整個車站規模超大,應該是目前環狀線最大的車站吧??22
[分享] 新南北線走向幻想之前看到新聞,因應台北市決定廢止原南北線計畫改推東環段,因應永和、公館一帶人流 ,新北捷運局正在評估新南北線計畫。 不過中永和到公館怎麼能當一條捷運線?未免太短了吧?參考過去南北線的部分走向,加 上延伸路段,個人規劃出一條新的南北線,歡迎版友批評指教,或是給予意見! 金龍—埤尾10
Re: [新聞] 捷運綠線尖峰班距6分鐘 惹民怨上午9時範圍也太廣 我就取8:30~9:30的班距 以公館往松山為準 8:29~9:34的班距是 4-3-5-4-3-5-4-3-5-4-4-5-7-3-58
[閒聊] 古亭站的松山新店線路線圖標示剛在古亭站等車時發現, 松山新店線(往新店)的路線圖標示如下: 為何小碧潭線的顏色是以淡色處理, 如同此圖內淡水信義線/板南線之標示,8
[問卦] 有沒有小碧潭捷運支線的八卦新店線當初增設小碧潭支線,事前即已評估經濟效益不大, 不知為何還要砸錢去蓋? 而且也因為小碧潭線佔據大坪林南側(大坪林—七張間) 袋形軌,造成新店線人潮眾多之公館站無法增加班次, 還有就是小碧潭站在中央新村內,為何不乾脆改叫中央新村站? --1
Re: [新聞] 北捷4/11起 4路線假日班距拉長至8-9北捷正式公告:來源,北市府網站 台北捷運自4月11日起 微調假日部分路線班距 發布機關:臺北大眾捷運股份有限公司X
[情報] 新聞稿2則-療癒特急松山站攝影展「療癒特急・只見線」攝影展 即日起至3/3捷運松山站展出 1秒瞬移沉浸日本東北鐵道 歡迎大家前往參觀 發布機關:臺北大眾捷運股份有限公司 聯絡人:凌啟堯、02-21812345
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