Re: [新聞] 捷運綠線尖峰班距6分鐘 惹民怨

hicker02/22 12:187分就是有插入小碧潭支線的了吧

hyscout02/22 12:25但小碧潭不是平均15分鐘一班嗎? 1小時至少4班被影響吧?

hyscout02/22 12:26但班距只有1班拉到7分鐘 所以班距應該還有精進空間才對

domoto010102/22 17:00北捷：6分鐘班距可以載完旅客，幹嘛改成6分以下的班

domoto010102/22 17:00距

frog111102/22 17:26區間車延伸至大坪林站是否可行？環狀線的轉乘人數很多

Howard6131302/22 17:27大坪林的問題就是要跟小碧潭線用同一個袋狀軌

SHR458702/22 17:49我自己是覺得現在問題已經不是小碧潭怎樣了，就算沒有小

SHR458702/22 17:49碧潭，北捷也不願意增班，紅線假日早上人也很多就是死不

SHR458702/22 17:49增班

mtc556602/22 18:00對啊 所以為啥不增班 板上這麼多北捷專家 分析下吧

sinclaireche02/22 18:03沒有多到非重疊班距的運能上限

mtc556602/22 18:04所以為啥要到運能上限才要增班？ 喜歡大家擠？

countryair02/22 18:29大部分的人不會因為沒增班就選擇不搭 因為目前就還是

countryair02/22 18:29搭得到

countryair02/22 18:32捷運一直不增班 也拿它沒辦法

hicker02/22 18:58不增班應該是因為 現在這樣就已達到供需平衡

eugene031502/22 19:31或許北捷評估綠線人最多的就松山-古亭 古亭以南反正

eugene031502/22 19:31還夠用就繼續這樣了 小碧潭一直以來都被當成綠線難開

eugene031502/22 19:31大坪林區間的元兇 但拉掉小碧潭北捷就會增班嗎？ 我

eugene031502/22 19:31不覺得會就是了

ultratimes02/22 20:04現在區間車都是稀有動物了

ultratimes02/22 20:05沒有小碧潭，區間車應該會拉到大坪林

ultratimes02/22 20:06但問題是現在也沒啥區間車了

TsBC02/22 21:52才不是什麼人最多只到古亭,若只看純綠線,公館人更多,是袋狀

TsBC02/22 21:52軌設在台電大樓後面就只好將就,否則區間車沒理由只放到台電

TsBC02/22 21:52大樓,不放公館

playchicken02/22 22:01公館是最多人上下車的沒錯 但瓶頸段應該是中正紀念

playchicken02/22 22:01堂=古亭

playchicken02/22 22:02我是沒看過綠線爆滿上不去的問題 北捷幹嘛增班

TsBC02/22 22:09綠線爆滿難上車應該是下班昏峰的南京復興與松江南京,但跟別

TsBC02/22 22:09線比都還沒到擠爆的狀態

h12096802/22 22:36橘線民權尖峰日常很難上車 其他感覺都還好

Stan600302/22 22:38綠線最擠應該是南京復興-中山？

TsBC02/22 23:09中山還好,人多但是會跟紅線交換人潮,松江南京比較慘

ultratimes02/23 11:22綠橘互換也會選古亭不會選松江，除非剛好在松江旁邊

SHR458702/23 19:47就反正現在這樣載的完我尬嘛增班，增班以乘客來說是很爽

SHR458702/23 19:47啦！但公司角度來說就是這樣夠用我尬嘛增班

SHR458702/23 19:49民權西路應該是因為跟東門距離夠遠，滿多人橘紅轉還是會

SHR458702/23 19:49選民權西路

SHR458702/23 19:50我橘綠轉其實滿常利用松江南京的，主要是目的地就是松山

SHR458702/23 19:50線各站沒必要往南到古亭轉