區間測速

Willdododo12/12 14:38現在連執法都快不行囉 看看那個違停

Willdododo12/12 14:40滿嘴禮義廉恥 結果上了車 其他用路人的死活都沒差了

kase0952112/12 14:40幾乎沒有任何幫助這裡有我沒看懂，你後面那些說得很有

kase0952112/12 14:40道理，但跟不要區間測速有什麼關係

louis072412/12 14:40今天車板那個真的莫名其妙 那甚至不是違規路邊停車 是

louis072412/12 14:40停在馬路中間都檢舉不過XD

msarthur12/12 14:41不要開在臨界速度就不用一直注意儀表板了啊，開再快到

msarthur12/12 14:41測速終點還不是要踩剎車慢慢嚕過去

louis072412/12 14:41hmm 這就要提到另一個東西叫自由車流的理論

louis072412/12 14:41牽扯到台灣很多地方的速限是低的不合理

louis072412/12 14:42像國道大家正常開不看儀表板其實也不太會超速對吧

louis072412/12 14:43但如果今天國道限速變成60呢 就算一樣都沒有車 你會不

louis072412/12 14:43會變得神經兮兮一直看自己的時速表

snoopy556612/12 14:43不會啊 市區道路沒車我也是開50

msarthur12/12 14:44國道一堆超速的吧

msarthur12/12 14:44限速60就當在市區就好，幹嘛要緊張

louis072412/12 14:45道路的速限設計應該要符合正常行駛下 讓大家感覺舒服

louis072412/12 14:45的速度 透過統計 會得出其實一條路大家如果都不看錶會

louis072412/12 14:45開多快是呈現常態分佈的

Willdododo12/12 14:45山路區間測速限速40 不要開在臨界速度 開30 恭喜塞爆

louis072412/12 14:45就是大概8成的人都會選擇開差不多的速度

snoopy556612/12 14:45重點不是舒服 而是突發狀況能否反應吧

louis072412/12 14:46這個突發事故的可能性 也是會影響大家選擇要看多快的

msarthur12/12 14:46速限就是要降低極端值出現的機率而已

snoopy556612/12 14:46速度管理的最原始因素不就是反應時間

BBOYstyle1012/12 14:46因為區間測速是可以被破解的東西啊

BBOYstyle1012/12 14:47能夠被破解的測速有啥意義

louis072412/12 14:47簡單來說就是國道限速50 大部分的人也不會開50

louis072412/12 14:47但上下班的市民大道 就算限速110 也沒人有辦法開110

Willdododo12/12 14:47舒服差不多等同能反應 用這個速度行駛不用擔心

Willdododo12/12 14:47在台灣小巷自然會降速至2.30就是這個概念

snoopy556612/12 14:48舒服不舒服沒辦法用於管理 因為沒有客觀標準

snoopy556612/12 14:48台灣小巷50 60在騎的也是一大堆

msarthur12/12 14:48都順順開的狀況下要怎麼塞，會塞車的原因大多是前面有

msarthur12/12 14:48車亂開

louis072412/12 14:48自由車流不是不管的意思

Willdododo12/12 14:48當然囉 但交通部就不願用科學數據管理啊哈哈

BBOYstyle1012/12 14:49你怎麼會覺得台灣訂速限是根據反應時間計算出來的咧

louis072412/12 14:49是以”大部分的人”能舒服開車的速度當作速限

msarthur12/12 14:49一台急煞，後面跟著殺啊，要再啟動就要重算每台車起步

msarthur12/12 14:49的時間一起疊加

snoopy556612/12 14:49大部分的人舒服 這個也很難統計吧

snoopy556612/12 14:49要做問卷嗎 -,-

louis072412/12 14:49那些不顧自己跟別人死活的飆仔當然還是會被罰

louis072412/12 14:50這又牽回工程上了 在道路設計的時候就要考量了

BBOYstyle1012/12 14:50國外道路標線跟速限設計怎麼做的 很多交通YTR有做

louis072412/12 14:50所以交通設計跟改善是一門非常專業的科學

BBOYstyle1012/12 14:51可以去看看外國是依據什麼來設計的

BBOYstyle1012/12 14:51不是什麼問卷不問卷的「我感覺」啊= =

BBOYstyle1012/12 14:51台灣的交通設計超多反直覺設計 從來都沒有科學化過啊

Willdododo12/12 14:51塞車還不見得是所謂急煞亂開 那是高速公路的狀況 平

Willdododo12/12 14:51面道路省道經常有龜車至少前方50m完全沒車 開40 還時

Willdododo12/12 14:51不時踩剎車勒

msarthur12/12 14:52台灣就算標線畫100%完美也是一堆車亂開。看看多少地方

msarthur12/12 14:52民代在幫違規仔爭取「權益」就知道了

louis072412/12 14:52所以龜車跟飆仔其實一樣該罰XD 現在國道其實龜車抓的

louis072412/12 14:52越來越嚴了

msarthur12/12 14:53亂煞車也是那種不遵守遊戲規則的，屬同類

Willdododo12/12 14:53所以標線只是第二個E工程 最重要的是教育

Willdododo12/12 14:54補充一下 教育不單指是學校教育 什麼都想推給學校是

Willdododo12/12 14:54不可能的

louis072412/12 14:54也不構成反對交通改革的理由阿 不管怎麼樣他們都會違

louis072412/12 14:54規 那為什麼不想辦法去改善其他只想好好用路卻因為白

louis072412/12 14:54癡設計跟法規被罰錢甚至傷害到別人的人

msarthur12/12 14:54台北一堆巷子都有停等號誌，停下去三秒確認人車狀況後

msarthur12/12 14:54面87%叭下去

louis072412/12 14:54沒錯 所以教育才會放在第一位XD

BBOYstyle1012/12 14:55工程跟教育都要做啦

saru2027912/12 14:5555條臨停已經廢了，交通部跟警政署都下公文要求從嚴審

saru2027912/12 14:55核了。原本八月就有下公文但基層都還是照開，10月底某

saru2027912/12 14:55工會出來抗議後11月初再下一個函要求務必根據8月的函

saru2027912/12 14:55辦理，12月初交通部又再下一個函就變成現在這樣55條臨

saru2027912/12 14:55停都是可勸導。以上是跟轄區承辦人閒聊得知的，不過有

saru2027912/12 14:55妨礙人車事實的還是照開XD

louis072412/12 14:56不知道所謂妨礙人車事實的定義是怎樣 我還要下去擺拍

louis072412/12 14:56嗎

louis072412/12 14:56拍一張臉撞到這台停在人行道的白癡汽車上面的照片

msarthur12/12 14:56駕駛本身道路素養肯定是最大問題，不然也不會一堆民代

msarthur12/12 14:56遷就鄉愿

saru2027912/12 14:57妨礙人車通行是承辦自由心證喔，不過怕麻煩的都嘛直接

saru2027912/12 14:57不舉發。

Willdododo12/12 15:0455條改這樣 和56條幾乎沒什麼差了

Willdododo12/12 15:05擋住整個車道 還沒有影響車流 滑天下之大稽

saru2027912/12 15:15最可笑的是某工會明明知道他們違規臨停/停車不是違規

saru2027912/12 15:15案件裡的多數還是照樣去抗議，得逞後現在又要去抗議要

saru2027912/12 15:15求廢掉民眾檢舉。

j205973170212/12 15:16區間測速真的很爛，我照速限騎會被後車逼車

HowardLangou12/12 15:39說的太好了