[閒聊] 賽車皇帝

37 

Jenson Button談到了 他很希望能看到Max Verstappen和 George Russell成為賓士隊友 而他也認為 轉隊後的挑戰可能會讓Max很棘手

23 

阿諾餒 我肥宅勇者趙雲拉 有當兵過的 都知道台灣新兵基本上都只有65k2 除非特別單位才會用到其他槍械拉

23 

兩台木瓜車還是很猛 法拉利兩台也用盡極限 但最猛的是Max火星人開地球車拿桿位 這站是不是本季最好看的排位賽？ --

12 

如題 本季的RUSSEL比賽6場四次頒獎台 已追平上賽季24場比賽紀錄 坐穩賓士一哥地位 雖然邁阿密排位賽跑得不理想

 9 

Mercedes車隊首席賽道工程師安德魯-索福林表示：Russell應對壓力的表現給人印象深刻。 　　在薩基爾大獎賽開始之前，Russell只有週三和週四兩天時間來準備。不過他在獲得了兩次自由練習賽的第一名，以微弱的優勢輸給隊友，拿到排位賽第二。 “我們最不感到意外的是排位賽速度，”索福林對Motorsport.com表示，“如果你看看他在Williams的表現，就能知道他如何把一輛賽車開的很快。他知道如何把賽車開出最大的潛力，所以他在排位賽的速度完全不會讓我驚訝。這在我們的期待之中，真正難以預測的是他如何處理壓力，如何克服困難。這讓我們印象深刻。如果你獲得一台好的賽車，犯錯是很容易的。但一旦你處理得好，會很容易讓人牢記在心。” 　　索福林承認：讓Russell適應Hamilton的W11賽車不是一件輕鬆的事。“這的確很困難，我們已經很久很久沒有遇到一位那麼高的車手。每年我們都在賽車上尋找著可以擠壓的空間，我們都在車體上研究。對於Russell這樣身高的車手，賽車空間非常小，也非常不舒服。這不僅僅是身體空間的不舒服。Russell在這輛賽車中並不處於自己舒服的駕駛位置，這很痛苦。這輛賽車沒有留給他足夠的空間，他其實是被夾在座艙裏的。座椅相當不舒服。儘管如此，他仍然決心適應賽車，決心開好這部賽車，但很明顯這個座艙環境不是適合他的完美環境。”

 9 

正賽就會出事 雖然澳洲跟邁阿密都奪杆 但是排位賽都一直反應車輛有問題 這站更是在衝排賽直接表示糟透了 結果澳洲直接燒起來

 8 

縮： 這站會先導入「煞車性能」的數據顯示 包括對比不同車手的煞車點等等的數據 詳細可以看一下官方的文章，裡面有影片可以看，比較清楚~

 6 

Racing Point車隊的技術總監安德魯-格林表示：在賽季最後四場比賽中，車隊將更加側 重排位賽調校。今年Racing Point車隊為了保護輪胎在正賽中的表現，在調校中對賽車的 單圈性能做出了妥協。 　　不過車隊眼下正在為製造商積分榜的季軍而戰，他們落後第三位的雷諾車隊1分， 與McLaren車隊同分。Racing Point車隊已經停止了RP20的研發，轉向下賽季的賽車。

 5 

法拉利車隊的Leclerc對於兩節排位賽之後的賽車表現給出了負面的評價，他認為賽車的 平衡差強人意，但抓地力不足。「賽車的平衡不壞，但在彎道中我們的賽車與其他賽車相 比似乎失去了速度，賽車的整體抓地力，不止於此，我們必須對整台賽車進行升級，」 Leclerc表示。

 5 

紅牛賽車本賽季在排位賽中展示出驚人的速度。過去一直被Mercedes統治的排位賽， 未來恐怕要換主人了。Mercedes車隊的領隊Toto-Wolff承認：他們與紅牛賽車在排位賽中 的差距很難彌補。 　“是的，我們在排位賽中和本田有0.4秒左右的差距，這個差距相當大，而且很難彌補。我們知道他們的賽車的速度很好，但我們能否最終找回這個差距還不清楚。 我們需要找出原因，為什麼正賽中賽車狀態很好，而周五和周六就不行。”Toto-Wolff