[閒聊] 最沒用的廣播

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台北捷運最近於車廂內的瘋狂轟炸式宣導廣播： 「 您好，請旅客盡量往車廂內部移動，將後背包提於手上 或置於前方，不停留在車門附近、倚靠車門及屏風。 您好，請旅客盡量往車廂內部移動，將後背包提於手上

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之前的四語廣播就已經很冗長了 現在又加日韓語 然後還有一堆疲勞轟炸式的宣導廣播 而今年還開始在所有語言的站名播報完畢後，全加上「您好，請旅客盡量往車廂內部移動 ，將後背包提於手上或置於前方，不停留在車門附近、倚靠車門及屏風」的宣導廣播

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要嘛就只設在月台上就好 要嘛就像以前一樣社在車廂中間 結果現在設在車廂的門口 又一堆人不知道月台可以先刷卡 如果那站上車的人比較多 就導致下車的旅客都還沒有下完 上車的人又還在排隊上車 旅客還沒有上完車就準備關門了 今天搭車就看到有外國人 因為等前面的人刷卡就被車門夾

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大家好，想請問為何北捷環狀線在停靠開門的時候還要廣播一次這是XX站？ 播下一站就算了，但停好了又重複一次這是XX根本超沒意義啊！ 等播完了關門時間也到了，想請問為何會有這個第三次廣播？ 高雄輕軌二階列車也是這樣，不知當初為何要這樣設定。 --

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剛剛新北產業園區 上車，等了一下發現車子無法啟動 然後廣播請旅客下車，但門一直沒打開，後來只開了內門，又請旅客先不要動！ 接下來應該是往產業園區的車子回來了，對面暫時停靠的空車開走了 然後廣播又請旅客下車，一群人又走對面月台等車！

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我有一個大膽的想法 可以同時解決司機員不足又可以大幅改善誤點問題 就是把台鐵所有車廂全部串起 變成一台超級大火車 類似美國州際運輸火車一樣 假設台鐵有2000節車廂 全部串起來就有40公里長 完全可以實現上車即到站 車站廣播: 各位旅客 台北往屏東車廂號1990至2000節車廂即將到站 請依序上車

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我剛剛搭公車的時候 靠在欄杆處抓著 司機尬廣說 那個穿白色的 不要靠在欄杆 我看了一圈 原來再說我 我就走去靠近前面一點的位置

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本人目前在1137次車上 大約在07:33左右月台發車的鈴聲響起 聽到一位女站務員喊說要關門了要快點上車 當時我心想整個車站只有這班車跟隔壁月台07:56的1141 07:34時車門關了，突然門又打開

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這招真的可行啊 我曾經被北捷的車門夾過 然後門就自己彈開了 上車後就聽到車廂廣播說 「請勿妨礙車門關閉......blabla」