Re: 板橋車站地下的電扶梯步道為何要拆除？
※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.137.252.133 (臺灣)
※ PTT 網址
→
還在喬長官剪綵的時間啦～
推
從前一篇拍的公告來看 要弄到12/05
噓
使用率低阿，僞板橋人喔！
→
維護不用錢？？
噓
拆了再蓋啊，賺錢！
→
笑死 講使用率的先拆府中垃圾天橋啦
18
[情報] 環狀線CF690A區段標 公開閱覽繼上一篇之後 這篇來看另一個標案 CF690A區段標 名稱為 環狀線北環段Y23站(不含)~Y27站(含)土建及水電環控區段標工程 包含Y24站 Y25站 Y26站 Y27站四座車站 工程上分為CF691標(Y23站(不含)~Y25站(不含)間共一站及兩段潛盾隧道)![[情報] 環狀線CF690A區段標 公開閱覽](https://attach.setn.com/newsimages/2020/10/19/2835408-XXL.jpg "[情報] 環狀線CF690A區段標 公開閱覽")
14
[情報] 板南線忠孝新生站1號出入口已改善為雙向電扶梯板南線忠孝新生站1號出入口已改善為雙向電扶梯 發布機關：第二區工程處 聯絡人：黃啟亮 聯絡資訊：25775900轉755 為提供更高品質與貼心的搭乘環境且因應高齡化社會，北市捷運局針對已營運初 期路網各車站出入口提出改善計畫，目標為「車站出入口應滿足於道路兩側各至少有一處 出入口設置雙向電扶梯或電梯」。因應此計畫，捷運板南線忠孝新生站1號出入口已將原![[情報] 板南線忠孝新生站1號出入口已改善為雙向電扶梯](https://i.imgur.com/HqzAZ0nb.jpg "[情報] 板南線忠孝新生站1號出入口已改善為雙向電扶梯")
14
Re: [新聞] 鶯歌車站爬上爬下好辛苦 蘇巧慧爭取1.3我今天去鶯歌車站拍了電扶梯照片 這是前站地面出入口 眾所皆知電扶梯座數的算法是一個迴圈算1座，所以上下加起來共2座 然後因為鶯歌車站深度不足，所以上記電扶梯上去以後要在外牆拐個90度彎進站![Re: [新聞] 鶯歌車站爬上爬下好辛苦 蘇巧慧爭取1.3](https://i.imgur.com/loQ2DtEb.jpg "Re: [新聞] 鶯歌車站爬上爬下好辛苦 蘇巧慧爭取1.3")
8
[問題] 板橋車站地下一樓排隊？今天早上，板橋車站地下一樓7-11和康是美的門口，最靠近捷運3號出口的那兩家店，為什 麼有許多在排隊的人？ 有大大知道是為了什麼在排隊嗎？ -- Sent from my Oppo Reno Z4
[分享] 環狀線試乘實錄(二)這幾天天氣很好 抓一點時間再跑一次把剩下的搭完 動線:南港-板橋-景安-十四張-大坪林-內湖 這次選擇高鐵到板橋XD 用自動售票機 65元 南港車站![[分享] 環狀線試乘實錄(二)](https://i.imgur.com/bJNNBrdb.jpg "[分享] 環狀線試乘實錄(二)")
4
Re: [情報] 環狀線北環段CF680B公開閱覽一樣逐站來看 Y21站 徐匯中學站 橘線轉乘站 地下三層車站 環狀線為側式月台 除現有出入口外 環狀線另增設三座出入口 A出入口在集賢信義路口三角地 設置電扶梯*2+電梯*1![Re: [情報] 環狀線北環段CF680B公開閱覽](https://i.imgur.com/AJ5Igz5b.jpg "Re: [情報] 環狀線北環段CF680B公開閱覽")
3
Re: [討論] 環狀線板橋站轉乘動線改良可行性有關於環狀線轉乘改善， 建議可考慮目前板橋車站的「站前路/新站路」地下出口改建， 將其電扶梯延長，並與環狀線往大坪林月台層對接， 而付費閘門可考慮放置於地下層，減少地上層結構物的設置。 該出口地下位於台鐵東出口、地上位於台鐵東1門前，緊鄰環狀線車站，![Re: [討論] 環狀線板橋站轉乘動線改良可行性](https://i.imgur.com/dRTtFLOb.jpg "Re: [討論] 環狀線板橋站轉乘動線改良可行性")
3
Re: [閒聊] 覺得環狀線板橋站是新北永遠的污點板橋站強迫旅客轉乘要繞到聯開大樓去， 捨近求遠主因完全是為了聯開的利益。 目前板橋車站的「站前路/新站路」地下出口（台鐵地下東出口前）， 剛好地上出口就在環狀線跨站天橋的電梯及樓梯旁。 只要捷運往大坪林方向月台旁，增設和跨站天橋直通的閘門，