Re: [閒聊] 本田小狼與我 第44話 出大事了?

※ 引述《TRFgee (ASIAGODGEE)》之銘言：
: 如果沒有記錯
: 日本被歸類在大型重機是400cc以上
: 125cc以上就有完整路權
: 不到125cc不能上高速公路
: 50cc以下需要代轉
: 至於車廠會出250cc的分水嶺
: 是因為日本250cc以上的驗車比較麻煩
: 跟台灣黃紅牌5年開始要有驗車的道理一樣
: 所以那些250型號
: 實際上都是249cc
: 在日本是為了不想驗車
: 但想要完整路權，動力也不能太小的消費者
: 而在台灣還是歸類在白牌

這台 看到那該死的藍色牌子 還是要兩段式左轉

不就還好 HONDA的車 都不會太燙

還有一台更猛 cbr250rr 也是249cc 掛白牌的 這台價格超誇張

VTR-250 當初賣的價格 好像跟現在的 SC125 差不多..

SC125 CC125 真的爆幹貴的

有時候覺得台灣道路 很神奇 明明 可以跟著汽車走 硬是分另一個機車道 兩段式左轉

最好笑的是 有些地方的橋特別分 機車道 旁邊給你棒棒糖 下橋之後還是要跟汽車混流
如果汽車三寶一點 直接往右尻 阿不就直接被擊落

還有那種不到 100公尺的陸橋 禁行機車 要你去鑽狗道 繞個10分鐘跟汽車匯合 這也
不知道哪個天才想的

別看cub 這樣 只要有人撞 一定賠很慘 一堆不懂的人 以為這台是什麼金旺 都不看那
個經典的紅色塗裝 給他A下去 下車之後問這要多少 講價錢之後 臉都綠了XD

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交通法規和道路設計不是為了更安全嗎? 怎麼感覺 越弄越危險 越好罰你

這根路權無關吧? 只要有車禍 政府處理方式就是先插紅綠燈然後有紅綠燈還是車禍怎麼辦 就再掛個兩段式 還是有車禍怎麼辦? 科技執法拉 還有些路口的停止線很屌 根本看不到左 右來車 這種只要弄個紅磚人行道 往外推之後 把停止線切平就能解決的問題卻要把馬路弄 的超寬超大，在台灣生活久了 難道看不出來處理方式嗎? 永遠都是插紅綠燈 雙黃 兩段式 弄低速限 要不然就是棒棒糖，你沒有那種好幾段路口都沒兩段式 突然一個同樣設計的路 口卻要兩段式的經驗嗎? 別跟我說沒有 至於為什麼要這樣 因為出過車禍所以就把牌子掛 上去XD

桃園拆很多牌子 但保留待轉格 真的不錯 但常出車禍的地方還是有機會掛回去