Re: [情報] 全國美術比賽行人帝王得特優!遭炎上秒
: 所以他雖然想諷刺慢慢走的行人把自己當皇帝,但反而更證明在台灣行人根本不是皇帝,因
: 為就連慢慢走這種本該是路人權益的事,都會被認為是「皇帝」。
: 就這張畫來看,他沒有證明到他想講的「亂象」,反而證明他的反方講行人權益真的是有必
: 要,我想也是他始料未及的吧。
重點其實是
在綠燈時候你可以過 紅燈時候你不能過
但是綠燈剩三秒呢?
其實駕駛根本不care你是悠閒還是烏龜還是怎樣
重點是 你能在轉紅之前離開馬路 那就是你的權益
但反過來說 你過一半綠燈就轉紅 累得大家等你 不就是一種情勒?
然後一層疊一層 讓整體運輸效率越來越差
不知道大家有沒有開過一種路口?
就是沒有左轉燈 但是車流量很大的
通常要左轉的就會開到馬路中央的位置 盡可能不擋到後車直行
然後因為對面也同理 直行車流量又大
如果幸運 等一波車流後還能左轉
如果車多一點 基本上就是變成轉紅燈以後再趁隙通過
那你通過的時候 對向是不是不能開?不然會撞到你
結果對向才轉綠燈 還得等你們這邊左轉車轉完才能開始直行
沒幾秒又紅燈惹
如果行人自己估量不準時間 大馬路口八線六線 剩個五秒十秒硬要上
你不加速跑步在那悠閒走 不就等於要大家浪費綠燈時間等你?
真的互相啦
大家都當過行人也會當駕駛 彼此互拖時間只是讓效率很差而已
誰也沒得到什麼好處
--
上個月才遇到闖紅燈的斑馬線行人還盯著汽機車慢慢過去
對啊 紅線違停五分十分鐘也沒影響到別人 幹嘛要檢舉==
這叫尊重紅綠燈
跟行人或駕駛就無關了
更多的是塞在右轉吧 這個政府可以介入的 但就是不會介入
你這種就是行車效率大於行人生命的四輪嘴臉啊 互相勒
3000條冤魂怎麼跟你互相
新聞上的小丑行人有沒有3000人這麼多還不知道勒
道路設計也該納入考量啊 車流量大道路實在不需要那麼多斑
如果是救護車或是消防車對上行人 誰勝誰負?
馬線 而是利用大眾交通工具長停路口前後 讓大家習慣搭乘
就是沒互相 才會要要求互相阿
車流量大的大路 就該設庇護島讓你所謂剩三秒的行人有
得躲
大家都為了大家好 互相一下不好嗎
一樓那個正常吧盯好車子慢慢走不然沒在看或用跑的到
時候有車子不想等衝出來停不住怎麼辦
還在誰勝誰負,這種觀念才是最奇怪的吧
搞得上路都在比輸贏一樣
國外如果行人走一走變紅燈也是讓行人啊
你趕時間就早點出門
網路上講讓一下尊重一下,現實根本沒在做
不要無視"闖紅燈的" 已經有車流了 他才衝出來
如果是突然衝出來的要讓也很難讓吧,不過日本在考照的時
我也想互相 但每天路上都會看到無視行人的駕駛捏
候都會模擬類似情境,列入教育範圍裡面
他們在乎的不是誰該怎樣做才對,而是怎樣才能避免事故
闖紅燈 BAD! 先強調以免後續被誤會
有三寶駕駛無視行人 所以就要當三寶行人惡搞駕駛 難
怪台灣交通這麼狗屎爛
闖紅燈這個違規的前提下 他的過法也是正確的 我寧可
他小心翼翼的慢慢走讓全世界都看著他 也不想看到闖
紅燈的跟瘋狗一樣衝出馬路狂奔 他不惜命但我愛車
現在就政府不給檢舉,報案也不受理,最終只能民眾暴
力互咬,跟中共一樣讓人民鬥人民,政府割韭菜
所以沒有外切左轉道的大路口我都當垃圾
少拿日本來模糊焦點 日本不會因為行人闖紅燈衝出來 導致
駕駛沒辦法保持三格枕木被檢舉罰6000
我就問你從變電箱切出來闖紅燈 要怎麼預知 沒撞到你就是
奇蹟了還三格枕木 幹
之前騎車才遇到行人闖紅燈,急煞後還是撞到前面也是急煞
的機車
推“只要你能在轉紅燈前離開馬路就好”
不就是道路的問題 中間就該設計停等區把大馬路拆成兩段
讓行人不用在那邊跑百米
我說真的沒看過行人在那邊慢慢走的
有沒有甚麼行人在那邊挑釁汽機車的影片可以分享一下
你家的紅綠燈是不是少了一個黃色
台灣的紅綠燈常有的一個普遍問題是黃燈時間太短
黃燈用處就是讓已經在路中的人車過完 還沒出去的停下來
3
很多人沒看過上面這影片嗎? 如果台灣行人真是皇帝,那也一定是愛民如子,禮遇下士的好皇帝吧 我只好奇國中生應該還是走路比較多吧?3
其實國中生畫得不錯呀 生在台灣就算你是帝王 走在斑馬線上擋到二輪四輪大爺就是該死 每個駕駛臉都像是你欠他三百萬一樣 或是上輩子殺他父母12
你想批評畫沒有問題 想贊同畫也沒有問題 只是奇怪了 台灣交通很爛不是全民共識嗎 怎麼會因為有某個人支持/反對41
單純用藝術角度欣賞 這張圖畫得非常棒 1. 透視做得相當熟練 2. 有包含前景背景爆
品 : ,得到漫畫類特優獎,然而內容卻是以行人「帝王條款」為主題,認為行人過馬路要加速 通 : 過,不能像「皇帝般霸道行走」,並在畫中描繪行人是皇帝,並無視眾多車輛溜著烏龜慢 慢X
這次最大的戰犯其實我覺得就兩個 一是評審團 二是指導老師 學生我覺得反而沒甚麼錯 因為學生就是還在學習 他的價值觀來自於周邊環境影響15
哈,還真的有 我國小就是家長載我上課 基本上三句不離靠北行人,只要左右轉時還有人沒過在馬路上一定被嘴 違停更是家常便飯 然後他們可能二十年以上沒有搭過大眾運輸交通2
日常觀察啦 我家剛好在學區,路上學生超多 附近有個三叉路口 以前對行人超級不友善的(近年有稍稍改進了) 綠燈秒數少,又有一半的時間要跟左轉車流共用8
這張圖本身畫得很好 但行人帝王?嗯? 國中生別說汽車,連機車都不能騎吧? 不是都搭公車或走路上下學嗎? 一個自我才開始發展的年紀,28
行人路權這種東西就是一體兩面 而最大的罪魁禍首就是背後的政府 我自己開車騎車當行人的頻率都不算低 你要說行人弱勢? 當然可以
94
[閒聊] 堅持15%?綠燈早開遲閉走火入魔從觀光客時期就深愛這座城市 變成偽高雄人已近10年的時間 待這個城市越久,發現實際的問題很多 有點像是看破紅塵 待越久看得出這個城市的真面目如何32
Re: [問題] 幸福路接思源路口變得好塞這個路口,早早可預期捷運通車會增加擁塞感 只是沒想到,竟然還調整紅綠燈秒數,讓幸福路塞到爆炸 依這二天的觀察 思源路往北 (往工業區) 最開心 有直行燈約70秒,左轉+直行約30秒,機車左轉20秒25
[問題] 新手人生地不熟的圓頭綠燈左轉技巧?是這樣的 本來我以為圓頭綠燈就是抓空檔 沒空檔就黃燈轉紅再轉就好 只要防搶黃燈的就好 結果今天黃轉紅時遇到一個狀況10
Re: [新聞] 北市忠孝東、復興南 試辦「行人專用時相台灣交通相關官員真的不思進取 一堆出國考察的不知道在考察洨? 這種行人專用時相 在國外至少20年有了 很繁忙的路段 就是會有大概15-20秒的時間 全行人通行 或者會有多相號誌 行人的綠燈時 同行進方向的車只能直行 不可左右轉 或者會先有7-10秒的行人綠燈 之後車道的燈才會由紅轉綠7
Re: [新聞] 全國美術比賽行人帝王得特優!遭炎上講講我作為競戰騎士的經驗。 我自己是禮讓行人派的。 最確切的就是綠燈右轉時禮讓直行行人。 結果有一次我先禮讓行人時。 卻被後面的另外一臺二輪按下發動挑戰按鈕。- 我個人啦~ 尢其是雙北。只要是綠燈右轉,注意喔。 綠燈燈號但要右轉 不是紅燈綠右轉 大概70%以上不禮讓行人。尢其是好手好腳的 但老弱婦孺是ㄧ定讓
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[閒聊] 蘆竹南山長榮路口什麼奇葩交通號誌那個路口往山腳方向 有全台灣領先的的行人禮讓汽車右轉(號誌轉換,車道先變綠燈,數秒後行人才變綠燈) 還有左轉車盲猜對象紅燈時間(都可左轉的雙向綠燈結束後,往山腳方向先紅燈) 1. 行人: 如果行人站在那等紅燈,長榮路的汽車是要讓行人過,還是從行人前面開過去?3
[閒聊] 仁一路與愛三路口紅綠燈平時很少走這裡,今天騎車經過發現這裡的號誌設置的很奇怪 之前都是住中部,對於台北、基隆這種在交通流量大的地方為了怕塞車,開放當直行還 是綠燈時可以紅燈右轉,感到匪夷所思,今天沒想到可以紅燈右轉時橫向的行人號誌居 然也是綠燈,這…不是很容易發生事故嗎? 此時可以紅燈右轉,左邊車道停滿欲直行車輛2
Re: [新聞] 全國美術特優「帝王條款」遭出征 校方表我到現在過馬路一直都是如此,闖紅燈一定是淨空的狀況才闖 綠燈一樣當紅燈小心翼翼地過馬路,不是「預設」綠燈沒事 因為左轉車通常會很注意對象有沒有車,很注意很注意,以致於看到對象沒車時, 加速左轉,剛好碾過去斑馬線上的行人(然後...會說A柱擋到)。 記住小時候學過的一句話:馬路如虎口,行人當用心。- 如題! 前陣子遇到一個問題 思考很久還真的是想不通 在台灣兩線及三線道大多都會有一個左轉車道 對吧?
爆
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