Re: [閒聊] [閒聊] 日本社畜壓力爆幹大嗎
※ 引述《TED781120 (蒼夜歌)》之銘言:
: 2020年日本車禍死亡人數2839人/12650萬,
: 台灣3000人/2300萬(皆為30日內死亡)。
: 標準化自殺死亡率部份,
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聽說回文不用洽點是吧!..?
西濱濃霧21車連環撞
https://www.youtube.com/watch?v=TEy46VpYJHw
西濱油罐車撞休旅車翻覆 車內兩名兒童送醫急救中
https://www.youtube.com/watch?v=rhXlbkTSMOY
所 以 說
啥麼時候才要禁止超載的大貨車上去西濱快速道路 這路窄到連國道警察都不敢攔車執法一開始設計的交通部官員腦袋是裝史萊姆嗎?
都已經快要變成 轉生異世界製造機了
PS :改天我再寫一篇幹譙台74環中路匝道設計
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﹡ ﹡ 一笑可化千愁踏遍萬重山 * ﹡ ** ﹡ * *
* ﹡ 再笑今生無憾懷抱只一人 * ﹡ ﹡﹡ * ﹡
*﹡ ﹡ 三笑明日再跟刀劍三人行 * ﹡ ﹡ ﹡ ﹡ ﹡ * ﹡ 含笑不愁奈何橋上等伊人 ﹡ ﹡ ** *
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學長拚經濟阿 體諒一下
你要不要乾脆寫西濱快速道路跟台74環中路的轉生故事
去異世界的幾乎都是日本人太奇怪了吧!
你看到大車自己要閃遠一點啊 交通部不是有教嗎
起霧的西濱你只能跳河or變成夾心
※ 編輯: SuperBMW (113.147.61.214 日本), 03/03/2021 16:57:08就從交通部官員腦袋被改造成史萊姆開始寫之類的
呃...超載的車本來就不能上路,所以你不該問何時禁止,
而是該問何時能嚴格執法
但是西濱沒有地磅站、要請大客車下匝道測重量 所以才說是窮人的異世界轉生製造機阿
※ 編輯: SuperBMW (113.147.61.214 日本), 03/03/2021 16:58:03不過嚴格執法基本上就別想了,未來還很可能更寬鬆呢
如果被卡車撞就能去異世界的話,異世界應該台灣人比日本
人多
幫你補洽點
有的事故受害者還 < 5歲甚至還是嬰兒咧... 哀鬼島不ey
補示意圖。
這是刃霧要跟曉美焰的絕招
示意圖有點猛
會撞那麼多就是車子都不保持安全距離跟濃霧中行車過快
。
不過說真的夾心餅乾的部分就算煞住後面也照樣撞上來就
是。
你霧燈不夠亮誰知道安全距離
你可以反對看看,看會不會被民代立委飛高高。地方抗議人士
?你喜歡混凝土還是消波塊?
要官員可能是異世界的人,要抓人轉生
能見度不足本來就不能開這麼快
有些人開車不習慣減速
內側禁行小型車就好啦
8
昨天到現在這串釣到一堆駐日版友分享 但我覺得比這個根本沒啥意義 你就已經不是純日本人了 跟日本社畜立場完全不一樣 講自己多爽多飄賺多少 就已經離題了2
回文應該是不用ACG點吧? 自己本身是全聯某物流廠底下的派遣員工 這是一樓越庫組滑道&支援的狀況 其他部門不一定和我們一樣 貨量的部份不一定 檔期的話會比較多 正常來說 每天都是7點上班 然後9點休息十分鐘 9點半-10點半點之間清線三十分鐘換下一22
嗯吶 我比較好奇 日本的打工仔 就是領最低薪資的 因為日本各地好像不一樣 取個中間值 時薪850日幣來看好了 生活大概是怎麼樣啊10
暫不討論台灣跟日本的比較 我覺得有些離題 這邊只就日本的狀況做一個述說。 另外我只看原文而已沒有看完推文的回覆 如果推文中原po有補充到的先見諒。 ※ 引述《bear26 (熊二六)》之銘言:85
我在日本工作過一年 當然一年其實有點太短 所以只是想要分享在那邊認識的長期工作的人的感覺 我覺得原po有失偏頗 可能覺得在日本工作過很屌吧 這種東西很看領域 我是某目前比較夯的科技研究領域 老實說我當時過的滿爽的 睡飽再去上班 因為跟某日本知名大學合作 偶爾再去公園旁邊那間大學開會62
2015年因為爆文被抄上新聞的PTT笑話: 「台北某公司新來一位日本主管,上班第一天就給員工下馬威:「我在日本時是個加班狂, 每天都很晚回家,希望各位跟上我的步伐。」 一個月之後,他辭職回日本,在公司辦完手續,丟下一句話:「你們這樣加班,是很不人道51
上班發廢文945 來講一下前職跟現職的工作環境: 前職:某大手通訊公司子公司 年入:400-500(含加班跟bonus) 實拿大概300多吧。18
所以現在的情況可以說是射出相輕嗎? 原本台灣射出過得太苦 所以發文想知道是不是有人跟自己一樣苦 結果日本射出居然過得比台灣射出好 苦苦11
我是不知道為什麼沒有人知道OECD工時調查一直都有包括部分工時勞工 第一行就有寫算法 是跟部分工時就業者一起算 每個人都當沒看到 同一份報告各國兼職就業人數占比 日本排第5 約1/4就業者是部分工時就業者 荷蘭第1 約8
前日本作品描述的那種樣子。 你這數據沒太大意義 南韓日本新加坡都是法治國家 但台灣不是 就如你所說很多人台灣拿不到加班費
爆
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