[情報] Sebatian Vettel退役後首談

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德國農夫Sebatian Vettel在退役後，首次接受媒體採訪

現居瑞士的老農對瑞士《新蘇黎世報（NZZ）》談著現在的生活、環境保育和重返賽場的可能

內容有點長，挑部分翻譯
N87等級德文翻譯，還請見諒

NZZ：想請教一下Vettel先生，今天也有為環境保育盡份心力嗎？
5：今天我騎著腳踏車，理論上來說我已經用它發電只是沒進入電網而已。
可就算如此，騎車造成的碳排量仍比我躺在床上多。
很多人總喜歡做些好事並談論它，但這不是我的風格，我的態度更像是認知世界越來越糟但仍付出努力阻止其發生。環保是種態度，而不是每天做件善事

NZZ：所以你寧願默默做事？
5：當你洋溢熱情且信心滿滿的高談闊論時會變得更加謹慎。我對向太陽能、電車這種東西不感興趣，重要的是你在觀察的過程中是否注意到異常，並質疑自己的行為是否正確
像我就我很討厭別人亂扔垃圾，我會好奇他們當初丟出車窗時有沒有動腦想過這麼做的後果？

NZZ：孩子們有被這樣教育嗎？
5：當然啦，有時我們走著走著看到地上的糖果包裝，他們會說有必要嗎。但我也不希望他們只注意到亂丟垃圾而不是天上有趣形狀的雲。總之，看到孩子們的表現令人鼓舞人心

（省略）

NZZ：你是個顧家的人嗎？
5：當時組建家庭時我才26歲，以現在標準很年輕。我記得我長女出生時在醫院的手冊上看到，小寶寶一天可以睡20小時，我還對妻子說太好了，現實是她過了三年才會睡整晚XD

NZZ：那賽車讓你放棄很多東西嗎？
5：當時我沒有意識到，但我回頭看看才驚覺我居然花了這麼多時間賽車。現在我有更多時間，不僅改善了和孩子的關係，還能每天晚上講床邊故事。

（省略）

NZZ：是什麼讓你對環境比對賽車運動更感興趣？
5：隨著年齡增長，我看事情的角度也會改變。你有孩子，想陪伴在他們身邊並保護他們，而我又是非常好奇的人，因此我做了研究，記錄自己出勤的資料。即便乘坐私人飛機方便舒適，我也不再搭乘，反之，我坐了12個小時的車去巴塞羅那也不影響我的比賽準備。我放棄的不是自由，而是習慣。

NZZ：但對於許多司機來說，擁有一輛車意味著自由
5：是啊，但很多車大部分的時間只是停在那裡。如果我們做出改變，會不會讓城市更舒適、安全、乾淨呢？不要誤會，我不是那種汽車從旁邊經過會噁心想吐的人

NZZ：那你覺得電動車是解決方案嗎？
5：這領域還有很多值得探討的地方，像是材料、生產以及途中的能源問題。電車對城市有意義，而城市之外的地方可以討論、計畫。至於開車的手感，你的確能感受其中的不同，問題一直都在，但問題是要怎麼解決

NZZ：合成燃料正在發展，甚至F1也要用
5：合成燃料不是解藥，它只是一種解決手段，有很多種解決排放問題的方式。這跟有沒有內燃機沒關係，重要的是推陳出新的態度

NZZ：聽說你投資了一家將二氧化碳儲存在石頭的瑞士公司？
5：如果你有興趣，自然會深入研究，我去觀摩Climeworks在冰島的分部，他們運作得很好

NZZ：有想過去聯邦理工學院（ETH）進修嗎？
5：他們在各領域都有不錯的表現，但我還在考慮。我高中畢業後讀的是工程相關，但對我來說太枯燥，我更喜歡動手玩創意。我已經上了幾門農業課程，疫情期間我在農場實習，探討營業對運動員的影響。農民是個偉大的職業，現在社會沒有給予足夠的賞是真是羞恥

NZZ：還有在看F1嗎？
5：老實說沒坐在車裡，而是透過轉播看沒我想像的那麼奇怪。即便我不是其中一員，我仍對這項運動感興趣，我試著不看實際上連練習賽都沒有，可在排位賽前破功，最後看完整場比賽。看了幾場比賽還有賽後精華，甚至還會評論，我老婆甚至說這是她初次瞭解這項運動。如果我的策略正確，那它就會像石油一樣下降（Und wenn ich recht behalte mit einer Boxenstrategie, dann geht das runter wie Öl）

NZZ：看一群男人繞著圈子一個半小時有趣嗎？
5：身為過來人我怎麼說不有趣，我喜歡它，它是如此有內涵、有深度。當然，我也不是中立的

NZZ：支持哪位車手？
5：去年是Max的一年，有人覺得這很無聊，但我認為這並沒有對他的成就給予足夠的尊重和認可。就我而言，我很欽佩。即使是像Marco Odermatt（滑雪）這樣的人。這不是說其他人做錯了什麼，他們拚盡全力只是Max、Marco做得更好。我很興奮他們為這項運動爭光，也是因為我仍知道成功的感覺是什麼

（省略）

NZZ：孩子們能看DTS嗎？
5：他們沒說，但我看過一集，對我來說這有點不現實。我明白它為賽車帶來的關注和觀眾，畢竟花時間解釋如何調整阻尼器是不可能的。有需多人覺得從DTS學到許多，但對我來說要知道八卦靠得不是遙控器而是手機

NZZ：F1不能忽視氣候變遷
5：我對F1是什麼以及它可能是什麼有非常強烈的看法。這是個面向多人的大平台，能力越大責任越大，F1再也無法迴避這時代的重大問題。我仍記得青訓時的公關培訓，課程提到不要談性、金錢還有政治立場，因為F1有太多問題需要解決，沒心力解決新的問題

（省略）

NZZ：有打算成為F1的環保大使嗎？
5：改變必須來自內部，滑雪就是最好的例子，他們跟我說了氣候變遷如何影響賽曆。同樣的例子發生在伊莫拉和加拿大，前者因為異常大雨導致土壤無法再吸收雨水使整個地區被淹沒，後者只要風向改變就會讓附近充斥火災煙霧變得無法比賽。我對新賽季有一些想法，這就是為什麼我要和Stefano Domenicali討論能做什麼

NZZ：關於生涯的最後一個問題，隨著老漢轉會至法拉利，F1發生變化，你打算何時回歸？5：我很驚訝。Toto Wolff是沒有打電話給我，但我們短暫傳了訊息。目前為止這不是問題，在36歲我仍然擁有很多時間，它不會消失。但我的想法也沒有改變。我認為在沒有比賽的這一年裡，學到了很多也理解了很多，包括我自己

NZZ：所以說，答案是不？
5：我曾說過這沒有一個明確的答案，也許有天我突然想好，我會說：是的，我想回去。總之目前我很好，沒肯定也沒否認參加F1

NZZ：你今天還有做那些好事嗎？
5：等等我要去體檢，畢竟想保留超級駕照這是必要的事項

雜誌圖
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Sent from JPTT on my Sony XQ-BC72.

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