[感想] 哈斯收穫一分
季初海底撈車隊還被大家看衰是今年最後一名
結果竟然是最早拿分的小車隊
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※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.71.169.10 (臺灣)
※ PTT 網址
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還不是靠Kmag
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kmag真的守得好，雖然在他後面的那幾台車應該會很悶就
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是了
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恭喜浩克
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開車太髒，不然他也擋不住後面的
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今年大家最看衰的應該是Alpine
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角田： 阿本： 歐康：
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角田應該最大苦主，一個超車失敗還掉一位
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Hulk真的靠KMAG拿分
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今年最看衰的是Alpine
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ALPINE還沒比就先掛一台~他們車的狀況每年都好多
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引擎可靠性問題 沒辦法
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k感覺是故意壓的吧給隊友換胎空檔 後面如果出事了還有機
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會回去解20秒
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KMAG擋出來的一分，對小隊而言這1分真的重要
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搞不好是剩下六隊唯一一分了
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哈斯得這一分太不容易了 後段要拿分太難了
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有經驗的車手就能幫小車隊拿分，NICK就只會撞車zz
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如果不是Stroll撞車 Hass這分應該拿不到
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嗯
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[閒聊] Haas車隊本季升級岡瑟整理本站哈斯又雙車拿分，小小舒漸入佳境 每次刷到哈斯梗圖的時候，發現這季根本一堆岡瑟圖都是哈斯他們官方自己做的。於是就 很無聊的稍微整理他們本季幫岡瑟升級的次數。![[閒聊] Haas車隊本季升級岡瑟整理](https://i.imgur.com/h4jwDonb.jpg "[閒聊] Haas車隊本季升級岡瑟整理")
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[情報] 哈斯準備留在F1車隊負責人Guenther Steiner表示，哈斯已準備在明天的截止日期前簽署合約，並將 與法拉利擴大合作關係。 一級方程式賽車已將車隊的最後期限設定為8月12日，以簽署將車隊，F1和FIA捆綁 在一起的新商業協議。當前的合約將於本賽季末到期，在不確定未來的情況下，![[情報] 哈斯準備留在F1](https://img.youtube.com/vi/1cuy9EYpV08/mqdefault.jpg "[情報] 哈斯準備留在F1")
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[情報] 至少3支車隊要求FIA審查法拉利和哈斯的相似程度至少3支車隊要求FIA審查法拉利和哈斯的相似程度 AMuS報導，目前至少3支車隊要求FIA審查法拉利和哈斯的相似程度 哈斯犧牲了2021年的時間來開發他們的2022款車VF-22，在獲得12分後排名第七，其中包![[情報] 至少3支車隊要求FIA審查法拉利和哈斯的相似程度](https://i.imgur.com/N5dNvwmb.png "[情報] 至少3支車隊要求FIA審查法拉利和哈斯的相似程度")
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[情報] 哈斯機床遭控和俄羅斯軍火商合作據美國新聞節目《PBS NewsHour》報導 MoneyGram哈斯F1車隊和納斯卡 Stewart-Haas Racing車隊的 所有著哈斯機床遭控和俄羅斯軍火商合作 雖然哈斯副總Peter Zierhut否認他們和俄羅斯的關係![[情報] 哈斯機床遭控和俄羅斯軍火商合作](https://d3i6fh83elv35t.cloudfront.net/static/2023/03/ukraine-2-1024x576.jpg "[情報] 哈斯機床遭控和俄羅斯軍火商合作")
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Re: [閒聊] Pierre Gasly昨天氣到不行對不同車隊競爭對手計較一分合理 同隊隊友為了一分計較上演氣氛本來就是難看 OCON鐵定也是為了他一分要車隊把位置還他 OCON說去年隊友ALO跟前年RIC也是一樣情況 最後沒超過車隊指令也要求還給位置18
[閒聊] 吸我球父子宣布參戰Le Mans LMP2組前F1 哈斯車隊 現IMSA Chip Ganassi Racing車隊車手 Kevin Magnussen 吸我球 宣布和他爸 前F1 麥拉倫車隊車手![[閒聊] 吸我球父子宣布參戰Le Mans LMP2組](https://i.imgur.com/UPmHX1db.jpg "[閒聊] 吸我球父子宣布參戰Le Mans LMP2組")
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[情報] 車隊積分先來關注車隊積分好了XD 紅牛 289 賓士 285 麥隊 163 紅軍 14813
[情報] 法拉利：2021賽季可能不會有技術總監法拉利車隊原技術總監西蒙尼-雷斯塔離任之後，車隊沒有尋找替代者的計劃。比諾託證實，新賽季車隊暫時不會安排新的技術總監。 2021年，西蒙尼-雷斯塔將赴哈斯車隊工作，之前他曾經在Alfa Romeo車隊工作。2020年被臨時召回Maranello。目前法拉利車隊的組織架構是比較獨特的，車隊沒有統籌各個部門的技術總監。這個在其他車隊至關重要的角色，在法拉利似乎並無存在的必要。 “法拉利不會有技術總監。隨著西蒙尼的離任，他的角色將由恩裡克-卡迪勒接人，現在他負責的是底盤部門，所以我們沒有一位負責所有部門的技術總監，但我們各個部門的負責人都是平等的，” Racefans.net援引比諾託的話表示。 法拉利選擇了與Mercedes和紅牛完全不同的組織架構路線，但法拉利也不是圍場唯一這麼做的車隊，McLaren、雷諾和Racing Point也採用了類似的組織架構。和以往一樣，我們要尋找的是能夠強化組織內部實力的人，但如果我們能夠找到這樣的人，首要的條件是能夠為法拉利帶來額外的價值，比諾託總結說。![[情報] 法拉利：2021賽季可能不會有技術總監](http://n.sinaimg.cn/front20201225ac/350/w690h460/20201225/ac05-kftfpiw1581651.jpg "[情報] 法拉利：2021賽季可能不會有技術總監")
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Re: [問題] 法拉利為何沒保Giovinazzi分享一些想法： 這幾天在看各車隊資訊的時候注意到、十個車隊裡最尾巴的四個裡、目前好像只有 Alfa Romeo 沒有贊助車手、雖然三個車手一起努力、目前積分只贏Hass Σ(' ’) 如果不小心Schumacher 大顯神威拿了個第四、羅密歐就會瞬間跌至谷底 _:( `」 ∠): 身為車隊老闆、想完全改造車隊狀態感覺是可以理解的、一個不用花錢甚至帶著大筆資金來穩定車隊財政；搭配一位有經驗能穩定拿分、甚至能爆發開著爛車上頒獎台的車手似乎是個更合理的選擇（Aston Martin的Stroll 和Vettel、Williams 的Latifi 和Russel 都是） 2020 pandemic 資金全面緊繃、加上車隊明星車手退休、讓老闆趁這個機會痛下殺手改弦易轍、似乎也不是那麼奇怪。 ※ 引述《madrabbit (狂兔)》之銘言：1
[閒聊] 今天牛法以1換1牛法各1台退場，積分上法家車隊積分止血，不過賓賓穩定拿分又跟紅牛拉近了 ----- Sent from JPTT on my iPhone --