[閒聊] 去現場看
朋友在揪跟團去現場去F1賽車
非常心動
但畢竟花費不低
目前在看匈牙利站還是新加坡站
匈牙利號稱專用賽道版的蒙地卡羅
我最愛看最後彎道衝直線
新加坡則是想看高難度彎道競速的場面
現場看一定很刺激
兩個賽道都有看點
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新加坡應該是門檻最低的賽道,交通 地理 花費都是
最親民的
順便去歐洲玩也不錯欸
懷念馬來西亞站 最友善的開銷
日本比較親民吧,門票比新加坡便宜
日本最親民吧
新加坡 想看夜間賽
新加坡很適合入門,交通方便又在市區
上賽幾年沒辦今年復辦不知如何 至少也蠻近的
日本很多人分享交通其實很麻煩 附近沒有住宿 從名
古屋光來回一天要花四五個小時的車程 還要轉車 新
加坡基本上用走路都可以到
另外雖然門票貴 但住宿跟機票都比日本來的便宜
本來已經決定好明年要去看日本站了
樓上的話讓我有點動搖XD
雪邦雖然花費便宜,但體驗上超雷,基本上舉辦的時間
點年年都是暴雨時期,去現場通常一定落湯雞,隔天或
回國通常重感冒,可能還只能看一半就紅旗結束或安全
車帶到結束
今年鈴鹿YT很多人分享,難度很低就是很累而已,賽
道有點距離造成交通時間含塞車排隊會拉很長
鈴鹿沒很遠啦 約一小時車程而已 不過排隊搭車排很長 結
束時能走多快就多快就不會排很久了 新加坡還是方便點
比賽本體鈴鹿有趣一點,但是新加坡有街道賽天生優勢
從名古屋移動到鈴鹿,基本上要抓3~4小時
除非自己開車,或另外搭直接到的
體力好的話推薦新加坡 白天觀光 晚上看比賽演唱會
新加坡對新手最友善,所需的功課也最少吧
新加坡最大的難關在於飯店房價死命天價,2023.9月平
均一晚1000~2000美金
日本只是累而已 比賽比新加坡有趣太多了
新加坡基本上難度0 只要不要走錯入口就好
日本新加坡都很推 便宜安全交通方便
新加坡現場看沒有很刺激,因為很熱
今年去上海看現場,交通、場地也不錯
今年去鈴鹿,交通其實還可以,畢竟是觀光財,有很多客運
公司都有開來回接送的巴士,沒有塞車的感覺,就是提早要
買票
日本交通其實很方便 就是要體驗一下東京上班族趕車
去年去新加坡 真的新手友善 在市區很方便
日本可以考慮住大阪難波,比名古屋遠但人潮比較少
日本現在改的時間直接強碰花季,一定貴的
上海最方便 但是不能衝賽道
日本站改成4月真的很爛,跟賞櫻、FE碰在一起,明年
還有大阪萬博開幕,關西跟名古屋絕對擠爆
新加坡很熱,夜賽也是狂流汗
新加坡可以找到幾乎貼著你出彎的圍欄邊 燒胎味就是
香阿
今天訂好新加坡了
一起來啊阿阿
現場很熱血 去年跟可樂團到匈牙利的盛況
還在想要去今年的新加坡還是明年的日本
荷蘭站其實也蠻方便的 機場跟附近的公車比賽期間有直達
賽道
之前去新加坡看過一次,結果變成參加音樂季了,外面的表演很
吸引人
新加坡真的是新手友善,而且夜間也比較不熱
羨慕可以看現場的
關於來回名古屋市區交通:除了禮拜天花的時間會多一點
,四五六這三天我覺得都頗順的。四五兩天人不多名古
屋搭接駁車回白子基本上不用排隊,禮拜六賽道活動太多
記得排位賽完Fan Zone還有一些活動,V1V2區也有專屬的
活動,散場人潮分散要搭接駁車去白子基本上也不用等
唯一比較麻煩的是正賽當天散場,離場接駁車真的上不去
後來直接步行走到白子站,善用近鐵可以三次免費改票的
機會,在移動到白子的路上一直刷網站基本上都可以改到
想要搭的班次。然後看比賽基本上前一晚都很興奮,也睡
不太著,早一點從名古屋市區搭車出發,應該沒想像中的
難
日本適合很喜歡賽車的周邊都是賽車相關的 沒其他東西
新加坡交通方便 看比賽還能觀光
新加坡可以用客家方法
日本真的很親民啦 最近無腦刷
上海站 門票、飯店都便宜,交通相當方便,但體驗內容
沒那麼豐富(沒有演唱會也不能衝頒獎台、不能上賽道
等),不過超車畫面不少,現場來說算精彩,推薦給有經
濟考量愛賽車本身的人
新加坡站 飯店貴很多,交通很方便,體驗內容非常豐富
(要追車手也很方便,官方活動也多很多),但賽車本
身超車畫面少,推薦給喜歡所有跟賽車相關的活動的人
新加坡交通超方便
新加坡,中間空檔還能去附近mall吃東西吹冷氣
已經看過了8個不同場地的F1,還是最推新加坡,當然摩
納哥是朝聖必去,Imola此生不會再去
新加坡住宿比日本貴而且貴超多吧
新加坡上海都去過 新加坡住宿超級貴 花費也高 但是體驗一
極棒! 上海整體花費亞洲最低,但是整個賽程體驗也是最低
看來賽季跟非賽季價格差很多,之前看新加坡便宜應
該是淡季..我看一晚一人都不用千元,想不到旺季直
接翻十倍
下半季麥法有追上牛的話…又是新加坡街道賽
新加坡飯店早點訂也沒多貴吧 去年訂ibis一晚三千多台
幣
趁年輕衝一場摩納哥 真的值得
鈴鹿不一定要住名古屋 附近小城市住就好
我選匈牙利 都去歐洲順便看F1 噴一次錢雙重享受
當然去匈牙利 打卡比較屌
原來可樂有包唷 早知道蜜月應該訂這種的
單就票價而言,中國站應該是最低的,整體而言,日本綜合
性價比相當不錯
可樂今年開了匈牙利站、奧地利站跟荷蘭站三團,其實蠻
適合第一次想來歐洲又想順便看F1的
要到歐洲噴錢那乾脆Spa啊XD
去年鈴鹿一看到MAX衝線馬上往接駁車站衝,但其實人太多
想跑也跑不起來,最後還是排了快兩小時才上接駁
交通方式很簡單,但排隊真的排到天荒地老
如果是比較"裡面"的觀眾席,直接原地發呆等人潮散就
好,離場的路線被卡死
新加坡很讚啊 夜賽 周邊活動多 交通方便
去年買在起跑線,覺得人生一定要去一次
新加坡貴的不是門票 是旅館阿
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[感想] 奧地利&匈牙利GP現場觀賽比較有幸在七月初和尾各看一場F1比賽,比較一下Red Bull Ring和Hungaroring的現場環境和 氣氛給各位參考: 1.交通 奧地利GP:火車要搭2個多小時(從維也納),車上通常是爆滿,附近火車站都有接駁車(走 路要90分),且因為車迷來自四面八方,不會全部擠在同一個車站。14
[感想] 2022 新加坡站高中時期曾經很迷 F1, 後來因為種種原因沒繼續, 直到 2021 年最後一場比賽才又開始 follow, 而 2022.10.2 這天呢, 非常幸運地有鄉民幫我問到二手票, 不囉嗦直接買, 衝!! ==8
[情報] Wolff:百分百紅牛在匈牙利將非常強大儘管Mercedes車隊在兩場奧地利大獎賽上都拿到了冠軍,但他們對於即將到來的匈牙利大 獎賽卻非常謹慎。Hungaroring賽道是一條被認為更適合紅牛RB16賽車的賽道。在車隊領隊 Toto-Wolff看來,紅牛在這裡將非常強大。 「我們與RB16相比,劣勢在於低速彎,尤其是3號和4號彎,這裡都是我們的弱點。 Hungaroring賽道的佈局有別於絕大多數賽道,彎道更多,直道更少。這對紅牛來說是優勢1X
[問題] 彎道快才是快,真的嗎?最近在研究開車的速度 看了不少文章跟影片 許多人說彎道快才是快~ 但看了幾隻跑麗寶的影片(同一台車) 發現直線有跑出較高速的8
Re: [情報] 法律賽車我真心覺得,如果自己的車手有些「歷史」的話, 不要在這上面打轉對紅牛比較好 2020年葡萄牙賽道,就一樣的彎道內相對位置,我看VER也沒想讓的, 外線的硬轉進來撞了自己還有精彩的TR評論。8
[感想] 2023加拿大站現場心得與攻略分享《F1現場觀賽》2023加拿大站心得與攻略分享Part 1-購票座位、賽道環境、觀賽體驗 運動視界圖文好讀版: 這是我第二場的現場F1週末,以下對購票、座位、賽道環境、週四Pit lane walk、週日 賽後走賽道等主題簡單分享,提供未來也有興趣衝加拿大現場的車迷朋友一些小心得。此3
[感想] 2023新加坡站&日本站分享第一次現場看F1和大家簡單分享 新加坡飯店訂在武吉士站附近 從飯店搭地鐵或是直接走路到gate4都很近 我購買的位子是Orange @ Empress Grandstand 前面剛好有一個大螢幕可以瞭解賽況2
Re: [閒聊] 也許小黑會因為這場.丟了WDC終究是要看在各賽道車子夠不夠有競爭力 賓士在2017年改規則以後一直苦於後部下壓力不足,導致慢彎弱點明顯 這一點在花了一年半的時間在2018年新加坡站以後改善,但今年完全被砍掉 所以基本上賓士這台車,可以當作2017年的那台車看 唯一的問題是,現在賓士引擎優勢不若當年,