[閒聊] 含金量極高的偉大勝利
整個週末天崩開局
還有FIA各種使計
最後正賽,靠著強大的雨戰能力
超過一半的車都在衝出賽道跟事故
這種複雜的情況,成功拿到冠軍
P17到P1
這就是多屆世界冠軍的含金量
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這就是世冠
各種操作還有含金量? 是不是哪裡怪怪的
不管 靠紅旗的 要打星號
雨戰的神
含金量超高!!!邪不勝正!
天罰FIA 多行不義必自斃
前三名都免費換胎一次,我覺得4th那位連凸台都沒才是
真的,從排位開始各種被搞還能拿冠,強暴
真正苦主 XD
操作到他無法Q3 P17出發,這種操作阿,謝FIA幫忙證明
證明這人技術多純
那個紅旗幫了大忙,領先集團做白工,換對胎正要拉
開距離的角田最悲情
21年的Ham,P20-P1比較有含金量
那個紅旗前面還有個安全車,故意不進,
這也是策略上面的勝利
如果只有安全車沒紅旗就另外情況了
倒是有幾個正確換雨胎能吃半雨胎的bouns被吞掉了
因為沒看過以前舒馬赫的雨戰,所以自己最印象深刻的雨
戰是有一次 BUTTON賽中一度排到的24名,最後奪冠的
FIA sucks
追到第2後一直黏VET很多圈,最後一兩圈時逼到V滑出賽道
這是可樂的賴,記得謝謝他
Rus 角田最虧啊 衰小
Button拿冠軍那場是2011年的加拿大,印象中那場Button好像總
共進了6次pit
Max的雨戰真的是有繼承洗拿、舒馬克的風範
出個紅旗救到P1也在那邊偉大勝利
Ham那個是多雲?活在那個平行時空 衝刺賽就先衝好幾
位了 混在一起笑死人
靠紅旗
紅旗就是策略正確,這種天氣就是可以等紅旗,敢不敢而已
Alpine雙車都在外面等,他們這場策略就對了
也要讓胎撐到出紅旗,懶惰前面就自己喊想換胎了,MAX一
路爬到第六然後一直到紅旗都好好的
有些朋友真的是很不適合看賽車,平常得利習慣了,公平
比賽的時候就當作是吃虧了是嗎??就算紅旗完,Lando的雨
胎也才4.5圈,雨胎沒有消耗這麼快,也就是說紅旗結束,
他跟MAX還有所有前段的只是回到一個公平的基準點再起跑
一次而已,如果真的有實力,差不多的輪胎,怎會怕贏不了
起跑的時候大家都才差0.5秒之類,輪胎也都接近新的半雨
到底哪點吃虧了,不就是回歸一個公平的起跑嗎
還是一定靠安全車搞到MAX後退10秒才叫公平? 這什麼看比
賽的心態啊? 要陰對手才能比??
得利就得利,沒事故安全車以及還能跑卻紅旗,那些策略
正確換雨胎的車隊車手又是什麼公平競爭?
要談公平競爭?你怎麼不說說換完位才出VSC的那位?
爆
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Re: [討論] 熱火如果奪冠,這冠含金量多少前言: 首先要討論含金量,請先討論何謂冠軍含金量?以下為個人看法,同不同意都歡迎 一起探討。 Q1:冠軍含金量的定義? Ans:17
Re: [閒聊] S1 S2的世界冠軍含金量如何?當然是有含金量阿 畢竟S2可是官方開始推出冠軍造型的年份 後面S1的FNC還是補做的 官方都承認了還在吵啥看不懂 那時候參與的的隊伍也不限於亞洲或者歐美17
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[閒聊] FIA很像陶子叫人重投叫人重投是很好笑喇 但有人說33含金量不夠我覺得就離譜了 你可以說他這站冠軍打星號 但全年領跑圈數他最多,整體說來這個wdc還沒有82年那個男人的爸爸還離譜 其實最該罵的應該是自由媒體跟fia啦,要演戲也不演得好看些