[情報] 麥拉倫技術總監離職
換前法拉利工程師David Sanchez回鍋麥拉倫擔任技術總監
這次技術團隊將由三位總監同時負責
--
※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.9.50.189 (臺灣)
※ PTT 網址
推
麥拉拉這季乾脆放推好了 廢到笑
推
沒用啦..這差距再給他兩年都追不回來
推
F1老牌車隊集體比爛是不是，下一個輪到義大利小丑？
推
去年還在爭地球組老大，今年直接變成跟威廉士搶隊尾
推
退步的真的夭壽迅速
推
又再找人背鍋…
推
Lando變得有空開直播了
推
麥拉倫也是一個人的武林
→
跑了兩場 結果跟Ric今年積分一樣多
→
一個人的武林？ 今年是2台一樣爛好嗎
→
天真以為把RIC換掉就會起飛 結果卻是今年的車爛到媲
→
美GP2 換誰開都很難救
推
又向下了
推
中游車隊真的很謎，馬丁過去幾年也是這樣上上下下的
→
應該是說中游大部分實力都差不多 但總有爛到離群的 ex
→
:數年前的Williams,澤平時代的Haas 所以上上下下很常
→
見
→
馬丁至少前幾年不斷的在挖角紅牛賓士的人才
→
今年看起來離群的就是麥 威哈阿法都已經拿到分 小牛
→
角田可以很接近積分 麥就...
推
什麼時候會聽到車手在TR抱怨雞皮吐引擎呢
→
引擎不是問題 龍嫂可以用相同引擎上凸台 車體本身才是
→
居批兔
推
差點忘了這次走人的Key是從小牛挖來的 看來源自小牛
→
的技術人員不太可靠...
→
那就是雞皮吐咔了，不是雞皮吐引擎
→
Haas 是為了改例放推, McLaren 真的慘歪
→
最靠北的是麥隊兩位車手都算實力很好的，真的是車爛
推
夢回嘉里大榮
推
GP2
推
還好麥隊兩位都還年輕
推
開始覺得不是Ric問題，而是麥拉拉太廢
推
今年威廉姆斯也不是隊尾了，麥拉倫就是唯一的隊尾
→
拖拉倫
33
[閒聊] 紐維可能是造成紅牛超支預算帽的原因?目前尚不清楚紅牛車隊在多大程度上違反了 1.45 億美元的成本限制（可能高 達數百萬美元），但紅牛車隊本身聲稱其提交的文件低於預算帽。 然而，Ziggo Sports的一份報告認為，紅牛首席技術總監阿德里安·紐維可能是車隊違規 的原因。 根據規定，收入最高的前三名員工不計入預算上限，而負責紅牛汽車技術開發的紐維很可![[閒聊] 紐維可能是造成紅牛超支預算帽的原因?](https://www.motorsportweek.com/wp-content/uploads/2022/10/XPB_1164856_HiRes.jpg "[閒聊] 紐維可能是造成紅牛超支預算帽的原因?")
13
[情報] 法拉利：2021賽季可能不會有技術總監法拉利車隊原技術總監西蒙尼-雷斯塔離任之後，車隊沒有尋找替代者的計劃。比諾託證實，新賽季車隊暫時不會安排新的技術總監。 2021年，西蒙尼-雷斯塔將赴哈斯車隊工作，之前他曾經在Alfa Romeo車隊工作。2020年被臨時召回Maranello。目前法拉利車隊的組織架構是比較獨特的，車隊沒有統籌各個部門的技術總監。這個在其他車隊至關重要的角色，在法拉利似乎並無存在的必要。 “法拉利不會有技術總監。隨著西蒙尼的離任，他的角色將由恩裡克-卡迪勒接人，現在他負責的是底盤部門，所以我們沒有一位負責所有部門的技術總監，但我們各個部門的負責人都是平等的，” Racefans.net援引比諾託的話表示。 法拉利選擇了與Mercedes和紅牛完全不同的組織架構路線，但法拉利也不是圍場唯一這麼做的車隊，McLaren、雷諾和Racing Point也採用了類似的組織架構。和以往一樣，我們要尋找的是能夠強化組織內部實力的人，但如果我們能夠找到這樣的人，首要的條件是能夠為法拉利帶來額外的價值，比諾託總結說。![[情報] 法拉利：2021賽季可能不會有技術總監](http://n.sinaimg.cn/front20201225ac/350/w690h460/20201225/ac05-kftfpiw1581651.jpg "[情報] 法拉利：2021賽季可能不會有技術總監")
11
[問卦] 30歲當上技術總監算很厲害嗎剛剛阿肥看科技版 有人30歲當上技術總監 管30個人 薪水應該是有200以上 阿肥以為是台大研究生6
Re: [閒聊] 大集團做音響的缺點打給後，這議題挺有趣的，身為奈米公司的我也稍微了解大型公司的狀況， ---------------- 說到yamaha，我老爹在很多年以前有遇過他們的技術總監，是個歐美人， yamaha的東西稱不上很好，但是有一點是真的超安全，很難壞掉的那種， （題外話，yamaha o2r現在還在我家活得很好)4
[情報] Wolff：Allison拒絕了Mercedes“車隊經理”的位置Wolff在伊莫拉的周末介紹了車隊即將到來的技術架構調整，此前車隊宣布7月1日起， Allison將從技術總監的位置上退下來，擔任首席技術官員，並且透露Allison主動拒絕了 車隊提供的“車隊經理”職務。 Wolff說他告訴Allison，“如果你了解前前後後，他肯定可以勝任車隊經理的職務。同時， 這裡的人們，在組織內對他都有很高的尊重。但情況非常簡單，他說，‘我永遠，永遠![[情報] Wolff：Allison拒絕了Mercedes“車隊經理”的位置](https://cdn-1.motorsport.com/images/amp/2jXWd8P6/s6/toto-wolff-team-principal-and-.jpg "[情報] Wolff：Allison拒絕了Mercedes“車隊經理”的位置")
1
Re: [新聞] 易主！Audi 收購 McLaren 未來進軍 F1截至 3/10 的最新傳聞 Audi 近期可能宣布放棄在 2023 年回歸利曼 24 小時耐力賽的計畫，將資源集中於與 Williams 車隊合作在 2026 進入 F1 賽車，無論是作為引擎供應商還是以 Audi Sport 的名義進入一級方程式。相較於收購麥拉倫，整合 Audi Sport 和 Williams 車隊相對來 說容易許多。畢竟 Williams 車隊的主隊 Jost Capito、技術總監 FX Demaison、顧問
![[閒聊] Antonio Giovinazzi 結婚了](https://i.imgur.com/5aEs9I3b.png "[閒聊] Antonio Giovinazzi 結婚了")
![[閒聊] Lawson講解Verstappen和Russell晚餐細節](https://i.ytimg.com/vi/zSKgKg1ozPM/sddefault.jpg "[閒聊] Lawson講解Verstappen和Russell晚餐細節")
![Re: [情報] 2025年上海站開始販售](https://i.imgur.com/TO5AELgb.jpeg "Re: [情報] 2025年上海站開始販售")