[閒聊] MGP設計上的問題
https://www.motorsportmagazine.com/articles/single-seaters/f1/hamiltons-cockpit-conundrum-so-far-forward-hes-behind-f1-rivals-mph/
基本上就是回到Hamilton 抱怨座艙太過前面的問題
網站下面有圖片，跟紅牛比較，MGP真的是很前面, 這樣導致入彎煞車的時候很難感覺到尾巴的回饋，這就是Hamilton 說為何他覺得他跟車子沒有聯結的原因
可是問題就在於，這個座艙位置是這台車空氣力學的核心概念orz，要改座艙位置基本上就是整台車要重改了吧，要改成有sidepod設計反而還比較簡單, 所以至少這一季，MGP兩位車手應該就是只能乖乖開這台座艙很前面的車子了。
或是說如果兩位車手可以開W14上手的話，以後是不是天下無敵了？XDDDDDD
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沒回饋 真的很難開欸
Toto:車隊決定在歐洲站上塞可繆系統,老漢先用(誤）..沒
想到是這個困擾著賓.那真的比加個側箱難很多,不過賓車
的問題應該不單只有這樣..
去年就有覺得賓士座艙比其他車隊前面 有90年代前期的影
子
今年MGP覺得耗胎是一個問題，不過澳洲站據說有找到不
耗胎的設定，可以期待，因為Hamilton 賽後說他的白胎
其實還很漂亮XD 原本他以為已經不行了（我們都懂暗號
啦）
紅牛跟去年比，覺得好像暖胎比較慢？
這次暖胎不是因為澳洲當地天氣問題嗎？印象中從排位賽開
始各車隊都需要多一圈暖胎
個請教問題,Toto說缺少下壓力,所以是這樣導致熱胎慢跟
車子滑動耗胎,可以這樣理解嗎？
所以W14方向真的錯了?空力沒優勢 連操控都夠好 GG
不好
缺少下壓力過彎會讓車胎滑動增加胎耗沒錯
對 澳洲站溫度較低，不過跟其它隊比起來溫度要多點時
間暖胎？印象中上站Max也是幾圈後速度才比較有上來，Pe
rez也是？
其實很難說怎樣比較耗胎，覺得還是車整個的平衡性，因
為後面滑胎胎理論上會耗胎，但是如果下壓力太多，抓地
力太足也會耗胎，要找到之間的平衡才是真理
W14照Hamilton 說法是整台車錯XDDD 不過我覺得如果可以
改善座艙的問題，還是很有潛力阿，畢竟oversteer的車
平衡設定有抓好的話理論上是比較快
平衡的東西太精妙了，都是很多設定加總的物理表現
其實第一站Ham白胎起跑，在出SC前已經在慢慢縮短距離了...
按正賽前說法,兩台車設定不一樣,在Ham車上找到對的方式
,然後彌補了0.4s的差距,基本跟法家拉平..另外,我看國外
的推主另外提到的是DRS效益.賓也是輸給紅牛跟綠賓
as大～DRS那段真假的～我看twitter其他分析，馬丁的DRS效
率最差欸XD，特別是直線速度馬丁根本超廢XD
綠牛的尾速是弱點吧
阿...我打錯了,是法才對XD~
MGP DRS比AM強一點XD
AM的尾翼設計不符合meta,要修但是要抓平衡點
麻煩的是空力都是整體的也不能頭痛醫頭腳痛醫腳
有沒有賽後花絮串呀 有一些發文不知道打什麼文字
AM車選擇下壓力、保胎、低速彎最佳的速度等，相對犧
牲直線高速，在澳洲和上一站吉達與之後Monza有較多劣
勢，但對其他多低速彎場地可能有更好的發揮，以結果
論前三站都能取得佳績來看，車子現況就是AM要的「平
衡」
難的都跑不錯 簡單的搞不好能爭冠
在全部車衝線後就一堆白痴不顧廣播直接衝上賽道
然後還有一堆白痴蜘蛛人爬鐵網在那邊擋視線，甚至
有人反爬上pit那邊的透明牆上。鐵網這邊有幾個被座
位上的觀眾丟啤酒丟下來，超爽的！
原po想討論車隊技術問題,來討花絮跟貼上面這幾張照片是
在幹嘛？要花絮幹嘛不自己發個文？
沒水準的被守規矩的拿啤酒砸下來感覺超療癒
老兄，如果你真的想知道的話，我們在進行與主題完
全無關的閒聊，僅此而已。
黑名單,掰掰^^
真可憐，有人是活在自己世界嗎？ 黑名單別人還特地
要說，人生是多沒存在感
要不要問問版主以後開個置底賽後閒聊
其實要分享的就自己PO 一篇閒聊文開討論串就好，賽後
花絮或八卦等等大小圍場外的事，也不是live了，應該
就屬閒聊或心得之類的
先前不是也有好幾位板友分享過類似的，也是另PO新的
文
在原PO文底下推無關的內容，兩種不同內容討論就瞎攪
和了，其實很可惜也很浪費，如果另開一篇閒聊，有興
趣的板友就會參與推文或回文，也許能產出另一些共鳴
不用問版主開吧，你在這裡回的那幾個截圖早就可以自成一
串，藉著詢問名義硬是回在無關的文章底下而已
在那個DRS的超越,老漢的車速還因為電能被阻力消耗降低,
而Max的車速還提高~低阻除了除了影響速度,更因為低阻讓
電池消耗的慢...
Russell說紅牛現在根本不敢展現出他們真的速度，怕FIA
這幾年會想辦法讓他們變慢
這樣也不無可能,畢竟現在已經宰制..
在Reddit看到這張其實馬丁跟法也蠻前面的
法拉拉跟MGP比較像一點 難怪orz
這張圖好棒
馬丁真的綠牛 只比牛稍微前面一點點
法跟賓幾乎同位置
這張照片看,馬丁下緣側箱那條線跟紅牛好像..而且,跟賓
的也很像,只是賓的往上是往車身收斂,而紅牛馬丁是側箱.
..法是完全不一樣的曲線..
Toto說他們知道做錯了什麼跟該做什麼（確定？）/Russel
l 說過去兩到三個禮拜風洞有巨大的進步（確定？）賓希
望在Imoal的升級可以超越馬丁跟法變成第二（確定？）
這張超好笑XD
超哭的XD
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Re: [閒聊] MAX跟紅牛是不是已經沒招了?說紅牛沒招，是上一站賽道太特別了 顯得MAX拿不出反制方法 上站MGP排位時的調校很明顯馬力為主 機械抓地為輔，車手配合這樣的設定調整開法 紅牛則完全靠機械抓力搶時間76
[感想] 怎麼算都算不過FIA的先講我個人的評論好了 SC出動後紅旗重開 都比這個清套圈車的決議來的沒爭議 回歸LET THEM RACE 都比你用霸王條款來的有說服力65
[情報] Briatore：續約Kimi無意義 應提拔Leclerc前雷諾F1車隊的經理Flavio-Briatore接受影視節目訪談時表示：法拉利應該在2018年就 把Leclerc提拔至車隊，而不是續約Raikkonen一年。 經過整個2019賽季，Leclerc已經證明了自己是未來的頂尖車手之一，不過Briatore 認為，法拉利應該提前一年就將Leclerc招入隊中。法拉利2018賽季將Leclerc安排在![[情報] Briatore：續約Kimi無意義 應提拔Leclerc](https://i.imgur.com/UCu7mPsb.jpg "[情報] Briatore：續約Kimi無意義 應提拔Leclerc")
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Re: [閒聊] 轉)Mercedes：參考RBR的概念並不丟臉原文恕刪 --- : likeastar: Hamilton 覺得直接copy外型（改有側箱設計）並不會解決這台車的問題， : 甚至可能讓車更慢XD 就不知道現在MGP打算怎麼改了。 補充like大的留言![Re: [閒聊] 轉)Mercedes：參考RBR的概念並不丟臉](https://img.youtube.com/vi/MZkgb3ZyxA8/mqdefault.jpg "Re: [閒聊] 轉)Mercedes：參考RBR的概念並不丟臉")
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Re: [情報] 捍衛戰士：獨行俠 最新預告 5/27上映推文裡面有板友討論 預告片2:08驚鴻一瞥的那個畫面 很多人說是 Su-57 我也覺得很像是 Su-57 如果世界上沒有 F-22 的話 應該就是![Re: [情報] 捍衛戰士：獨行俠 最新預告 5/27上映](https://i.imgur.com/HPTxjFZb.jpg "Re: [情報] 捍衛戰士：獨行俠 最新預告 5/27上映")
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