Re: [閒聊] 舒馬克為什麼會賺得比其他車手多那麼多？
※ 引述《smallpig02 (小豬二號)》之銘言：
: 觀眾最愛看這個了,96年居然傳動軸會掉下來,大開眼界什麼爛車
說到這邊就要講古一下
有些F-1車迷會酸Damon Hill 1996年的世界冠軍有點勝之不武
因為大舒剛跳槽到法拉拉,還在適應法拉利F310賽車
(然後F310賽車很多問題,其實跟設計總監John Barnard寧可留在英國也不願搬去義大利,以至於無法經常來法拉利總部開會討論解決問題,有密切相關)
但是,很多人忘了一件事
1.FW18可是Williams隊史上單季勝率最高的賽車
2.Damon Hill在96年奪冠那個賽季,可是整季都在頭排起跑
或許Newey的車真的是放顆西瓜進駕駛座都能拿年度冠軍的,但前提是要有那個能耐進F-1並且開到Newey的賽車才行XD
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男はつらいよ,寅さんの啖呵売
https://www.youtube.com/watch?v=MlcN2Md4zEA
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96唯一能威脅到Hill的是隊友JV，當年的爆炸新人JV頂
著北美雙冠王空降威隊就拿下第二
而且JV由白髮老怪關說威隊的
96我記得米卡完全不行，威隊後面就是大舒跟阿萊西了
（紅軍）
*紅軍跟班尼頓
北愛砲王96也是剛進紅軍，無法適應，我記得只能在中
游掙扎
大舒適應力較強還可拿幾個分冠跟上頒獎台，年度第三
97就真的很可惜，印象中跟21阿布達比有87%像，所以大
舒才直接玉石俱焚，沒想到撞人不成還留下了生涯最大
污點
97赫雷斯，大舒=老漢(但老漢沒撞人），MAX=JV，拉導=
米卡還是DC忘了（做球給麥拉拉拿分站）
JV 算小時了了
當初2010看到大舒歷史發覺老漢那時候行為根本沒啥
不過老漢那時候真的有夠黑～加上沒有公關的發言
運氣也是實力的一部分，天時地利人和，有冠軍相也要
有冠軍命，不然就是遺珠。簡言之就是每一位WDC都是真
金白銀
叫Mika大出來講古阿阿阿阿
推Damon Hill
我看F1看了20幾年，我媽偶爾也會跟著稍微看一下，那麼多車
手到現在她記得的只有大舒、Kimi跟龍哥，有時候她還會問我大
舒最近的狀況如何？
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[情報] Button:比起Ham，更害怕跟Max當隊友Lewis Hamilton認為他的隊友比Max Verstappen更強，並表示與F1前幾屆世界冠軍相比， 紅牛車手給他留下的印象"並沒有更深"。 然而Jenson Button卻表示，與Lewis Hamilton相比，他 "更害怕 “Max Verstappen”。 在Hamilton接受Skysport Italy訪問時提到Button，並表示他所有的隊友在各自的一級方 程式職業生涯中都比Verstappen更強。![[情報] Button:比起Ham，更害怕跟Max當隊友](https://e0.365dm.com/23/06/1600x900/skysports-lewis-hamilton-max_6179031.jpg "[情報] Button:比起Ham，更害怕跟Max當隊友")
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[情報] Vettel：對體驗Mercedes引擎極為幸福效力法拉利六年之後，2021年Vettel加入了Aston Martin的F1項目，成為Aston Martin F1車隊的車手。2020年無疑是Vettel職業生涯最為困難的一年，他獲得了年度車手積分榜 的第13位。但Vettel已經忘記了這一切。他期待著能夠儘快開上配備Mercedes引擎的 Aston Martin賽車。 本賽季Racing Point車隊的賽車體現出強大的競爭力。Perez駕駛這賽車拿到了一個![[情報] Vettel：對體驗Mercedes引擎極為幸福](http://n.sinaimg.cn/front20210108ac/350/w690h460/20210108/3fa5-khmyntz3356707.jpg "[情報] Vettel：對體驗Mercedes引擎極為幸福")
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[情報] Webber：要恢復榮耀法拉利應搬到英國前F1車手Mark Webber認為，如果法拉利希望恢復昔日榮耀，他們應該將總部搬遷至英國，並改變心態。10支F1車隊，只有3支車隊的總部不在英國（法拉利、Sauber和小紅牛）。即便是背靠戴姆勒這樣的大公司，Mercedes車隊的底盤和引擎研發均在英國完成。可以說，英國能夠整合當今F1最先進的技術和人員。 自從2008年之後，法拉利就沒有再次染指過世界冠軍。2020賽季的表現似乎也預示著他們沒有這樣的機會。對法拉利的批評並不局限於賽車的研發，也包括本周末爆出的他們在對待Vettel續約合約時的態度。 Webber認為，這表明車手和比諾托之間的溝通存在問題。“怎麼可能讓一位效力了這麼久的車手，僅僅是一通電話或者一份新聞稿便被告知不再續約了？”Webber對4ch表示，溝通是嚴重缺乏的。對法拉利而言，要回到Jean-Todt、羅裡-拜恩、Ross-Brawn和舒馬赫時代的榮耀，他們需要搬到英國，接受英語世界的影響和心態。Maranello很棒，非常浪漫，但是在那裡拿不到獎杯，”他說。 Webber的表態旨在支持Coulthard的說法，後者也認為，Maranello內部缺乏溝通。其實圍場內大部分人對比諾托處理Vettel合約方式表示不解。 “這是一個非常奇怪的藉口----病毒爆發。他就是把Vettel裁了，然後說‘明年我們不再需要你了’”，Button對天空體育表示，“這是一位世界冠軍。過去幾年他一直在幫助法拉利贏得勝利。對我來說，去年他的工作做得挺好。盡管他犯了一些四屆世界冠軍不會犯的錯誤。他是一位非常優秀的車手，有些錯誤可能本不該犯，但他的隊友也犯了一些不該犯的錯誤。法拉利這麼早就決定車手有點奇怪。事實上賽季還沒開始，他們就不準備讓Vettel開2021年的賽車了。“![[情報] Webber：要恢復榮耀法拉利應搬到英國](http://n.sinaimg.cn/front20200707ac/408/w690h518/20200707/7efa-iwasyeh7091999.jpg "[情報] Webber：要恢復榮耀法拉利應搬到英國")
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[情報] 三次F2分站冠軍 車神舒馬克之子即將F1初登板賽道上創下無數紀錄的車神舒馬克（Michael Schumacher），其子米克舒馬克在2020賽季 F2車手績分榜遙遙領先，他將在10月9日F1德國艾爾菲大獎賽的自由練習時間駕駛法拉利 賽車，且未來即有可能追隨父親腳步成為法拉利車隊選手。 米克曾在今年九月初義大利大獎賽慶祝法拉利第1000場F1賽事的活動上，駕駛父親過去幾 乎戰無不勝的F2004型賽車。談到將在接下來德國大獎賽自由練習時間的F1首秀，他表示![[情報] 三次F2分站冠軍 車神舒馬克之子即將F1初登板](https://i.imgur.com/EBiTiyBb.jpg "[情報] 三次F2分站冠軍 車神舒馬克之子即將F1初登板")
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[閒聊] F1如何變成時尚界最愛的運動？2022年11月20日發布，編輯Eliza Huber 在一級方程式的世界裡，時尚扮演著重要角色。勞力士（Rolex）贊助比賽、湯米菲格（Tommy Hilfiger）資助車隊、車手們買下Met Gala的桌子。法拉利時裝部門創意總監Rocco Iannone表示：「看似大相逕庭的領域其實都由熱情驅動著」。 但如今，兩著間的關係發生劇烈變化，時尚品牌不僅僅只是出現在賽車和賽道上的標示，還代表著車手。粉絲們研究車手服裝的時間可能和欣賞車手的賽道表現一樣，甚至更多。在TikTok上，WAG們的比賽合集（F1大嫂團）有著不輸2007年世界冠軍Kimi Räikkönen 經典TR合集的吸引力。![[閒聊] F1如何變成時尚界最愛的運動？](https://i.imgur.com/XaRnpvab.jpg "[閒聊] F1如何變成時尚界最愛的運動？")
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[情報] 法拉利前總監:續約Vettel前，車隊有理由"三思"塞薩爾-菲奧雷對法拉利在續約Vettel的問題上的遲疑態度表示「讚賞」。他指出， 犯錯和年輕天才的出現是法拉利的首要考慮。 塞薩爾-菲奧雷曾經於1989年-1991年期間擔任法拉利車隊的運動總監，也是法拉利 motohome的常客。他表示，理解現任領隊馬蒂亞-比諾托在續約Vettel問題上的「猶豫」， 因為上賽季，Vettel仍在犯錯，這與他在紅牛獲得的四次冠軍形成了鮮明對比。![[情報] 法拉利前總監:續約Vettel前，車隊有理由"三思"](https://wx4.sinaimg.cn/mw690/3e6141c4gy1gbcpj6cg7jj20mi0co76w.jpg "[情報] 法拉利前總監:續約Vettel前，車隊有理由\"三思\"")
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[情報] VER:60%車手可以開Mercedes賽車贏得頭銜Max Verstappen認為，現役F1車手之中，有60%可以靠著駕駛Mercedes AMG賽車而贏得世界冠軍頭銜。 過去六個賽季Mercedes車隊始終稱霸著F1，不管是在車手還是車隊世界錦標賽，而他們的王牌車手Lewis Hamilton也贏得了五個冠軍頭銜。 然而Verstappen覺得英國車手成功最大的決定性因素是他所駕駛的賽車，並認為參與這項全球最頂尖賽車運動的車手中，超過一半以上可用同樣的賽車獲勝。 荷蘭車手在接受Ziggo Sport的訪問時說：「不是所有20位F1車手都能辦到，但其中60%可以藉由Mercedes賽車贏得世界冠軍。」 而在採訪者暗示Antonio Giovinazzi、Lance Stroll、Robert Kubica、Daniil Kvyat、Pierre Gasly還有Romain Grosjean，就是那些辦不到的車手時，Red Bull Racing車手表示認同。6
[情報] Mass：我勸Schumacher棄Williams選Ferrari前F1車手Jochen Mass透露，在20世紀90年代前期，是他說服了Michael Schumacher選擇與Ferrari簽約而非Williams車隊。 Mass與Schumacher曾經是隊友，1991年他們都替Sauber-Mercedes車隊出賽世界SportsCar錦標賽，當時同樣來自德國的他們建立起密切的關係。 儘管離開F1已有12年之久，Mass在1993年12月獲得Williams車隊所提供的一次20圈短暫試駕機會，讓他能夠在Paul Ricard賽道駕駛當年Alain Prost贏得世界冠軍的FW15C賽車，這是一輛搭載著電子輔助系統的賽車。 而Schumacher在替Benetton效力了四個賽季，贏得19勝並囊括了1994、1995年兩屆世界冠軍頭銜，最終他在良師益友的建議下，於1996年加盟Ferrari車隊。 根據Mass的說法，考慮到Williams車隊當時的優勢，Schumacher本來是要與他們簽約的。然而Mass以他們的車實在是太棒了的理由說服他別那麼做，因為他相信他們的任何成功都是基於賽車的性能，而非車手的技術。4
Re: [閒聊] Alonso 給 Hamilton 上課了這邊有個背景問題要說明一下，當年 Arrows 裝的是 普利司通的輪胎 而法拉利的賽車裝的還是固特異的輪胎 然後老車迷應該記得，97年還在用固特異輪胎的麥拉倫隔年就改用普利司通 原因很簡單，就是因為1997年普利司通的表現讓一些大車隊覺得固特異很糟糕 必須要做一些比較極限的操作才不會被小車隊打臉，結果就是各種爆胎事故叢生1
[情報] 韋伯：Schumacher重返F1是個失敗Michael·Schumacher的前經紀人威利·韋伯表示，Schumacher重返F1是「一個失敗」。 Schumacher在跟隨Mercedes重返F1後度過了三個賽季，在積分榜分別獲得第九、第八 和第十三名。 賽車設計師約翰·巴納德（John Barnard）曾在法拉利車隊工作過，他解釋說， Schumacher希望有一輛尾部輕的汽車，以提供轉向過度，而這是他在Mercedes無法得到的。![[情報] 韋伯：Schumacher重返F1是個失敗](http://n.sinaimg.cn/sports/transform/283/w650h433/20200609/cb31-iuvaazn3781988.jpg "[情報] 韋伯：Schumacher重返F1是個失敗")
![[情報] Mass：我勸Schumacher棄Williams選Ferrari](https://s.yimg.com/uu/api/res/1.2/T3VkxlQ1y9jYm45YTzsseQ--~B/aD04MDA7dz0xNDI1O2FwcGlkPXl0YWNoeW9u/https://media-mbst-pub-ue1.s3.amazonaws.com/creatr-uploaded-images/2020-11/d3518370-248f-11eb-be7d-a645fc75df62 "[情報] Mass：我勸Schumacher棄Williams選Ferrari")