PTT評價 yamatobar 過去發表過的文章

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雖然本來就不可能過金塊這關 但是連一勝都拿不下來也超好笑 然後湖人歷史只要先被對手3:0或3:1，完全沒有逆轉勝過，從來沒有 火腿基本上已經把他以後在NBA圈子的行情都打壞了 然後LBJ的職業生涯最後餘暉和AD巔峰全盛期的尾巴，居然是浪費在火腿這個無能教練的

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● Eurogamer Germany：10分 ● Impulsegamer：10分 ● GameSpew：10分 ● COGconnected：9.3分

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我比較好奇的是 韓國遊戲界這30年為何還是以網路遊戲(特別是MMORPG)和行動遊戲為大宗 而不是考慮遊戲主機平台 因為遊戲主機平台多半是日本的天下,韓國長期搞反日教育和宣傳,導致韓國遊戲廠商排斥 在Sony或老任的平台上開發遊戲嗎?

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: 魔防應該還好 速度/命中率/迴避率才是聖火系列的三神器/三巨頭 因為就算練到LV.99+全技能滿等+全職業練滿,血量也才破百 跟不少其他RPG可以破千甚至破萬的血量根本不能比

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劍被槍剋、槍被斧剋、斧被劍剋、飛兵或格鬥技被弓兵剋、龍/魔物被法師/補師剋,都還可 以理解 然後弓兵被法師/補師或龍/魔物剋、法師/補師被飛兵或格鬥技剋,就有點理解不能了 這相剋機制設定真的很謎呀 --

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開啟攜帶遊玩風潮的任天堂經典掌機「Game Boy」21 日歡度 35 歲生日 　　1989 年 4 月 21 日在日本率先問世，開啟並引領後續數十年掌上型遊戲主機風潮， 陪伴無數 80、90 年代玩家度過童年時光的任天堂掌上遊戲主機「Game Boy（GB）」，於 今年 4 月 21 日迎接誕生 35 周年。

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會做不出作品的幾個可能主因,應該就有製作委員會內部談不攏+人力方面的問題 製作委員會:請給我黃金!

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《尼爾》製作人橫尾太郎：日遊戲業界與教育太守舊 難以採用新開發技術 近期《劍星》製作人金亨泰與《尼爾》系列製作人橫尾太郎共同接受外媒 IGN 訪談。橫 尾太郎指出對於部分日本遊戲開發商而言，實在難以直接採用歐美遊戲的最新渲染技術。 橫尾太郎指出，許多日本遊戲開發商直到很晚期才引進了西方的渲染工具以及中介軟體，

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------------------------------------------------------------------------------ 德國車評甚至拿MAZDA CX-80和BMW X5來比較

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根據美國知名科技媒體網站 The Verge 報導，索尼互動娛樂（SIE）目前正規畫推出處理 效能進一步強化的加強版 PlayStation 5（PS5）主機（以下暫稱 PS5 Pro），可能會在 今年年底上市。 　The Verge 報導中指出，繼 3 月陸續有包含 YouTuber 與媒體編輯曝光關於 PS5 Pro

爆 

不然湖迷真的要問候火腿祖宗十八代 火腿若12月和1月沒開搞 根本不需要打附加賽，因為最少多5勝，直接進西區前6! 而且本季的陣容已經比上季好上太多了 差一點弄出首屆季中錦標賽冠軍卻沒季後賽打，讓酸民可以笑十年的悲劇

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1.卡達世界盃,電子遊戲交流很稀鬆平常的,球員沒比賽/練習/重訓/會議時,待在房間上網 看片或玩電子遊戲的,遠比出去逛的還多 2.Lewis Hamilton和Max Verstappen兩大F-1巨星車手,都秀過電玩直播 3.2020年NBA泡泡圈季後賽,球員除了比賽/練習/重訓/會議,很多也是打電玩 電子遊戲都出來那麼久,紅白機出來也超過40年了

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笑死！若沒有網路、電子遊戲和動畫 就跟過去那樣，各種亂七八糟的男女性行為（很多甚至不戴套的）樣樣來啦！ 這樣比較好？只是生育率比較好看而已！ --

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這影片有提到幾點 1.Xabi Alonso過去當球員的時候就已經是團隊榮譽大滿貫的明星球員(歐冠、五大聯賽冠 軍、歐錦、世界盃),而且在訓練時也經常以身作則教導球員踢球,所以很多人都想在他的底 下效力,權威性超夠絕對能壓住更衣室

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海賊無雙4已經突破300萬套 然後最強的還是薩爾達無雙-災厄,突破400萬套 可說是無雙系列歷來賣最好的 風花雪月無雙也有100萬套 反觀KOEI本家無雙,現在只要能賣50萬套以上就可以偷笑了

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這樣看下來 蓮之空成員的平均顏值 已經超越SUPERSTAR了 直追虹咲 （我認為虹咲的平均顏值是Love Live系列的頂點）

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通常聲優大部份能紅起來有人氣,要在30歲以前有配到人氣作品的主要角色是關鍵 若30歲以後還是主要配路人/反派的,沒接到人氣作品的主要角色,大概就很難紅了 有哪些聲優是35歲以後,行情才由黑翻紅? -- 「何というかな。ああ、生まれて来てよかった、そう思うことが何べんかあるだろう

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載具製造(包括汽車、機車、商用車、重機械、鐵道/捷運/地鐵車輛)、冶金、半導體、鋼 鐵、航太、造船等,基本上都是屬於高資本投入、高耗能的產業,很容易就成為貿易戰的重 點項目 別說中國,日本、德國、法國、韓國甚至包括台灣,哪個沒被美國用貿易戰名義教訓過? 但是日本、德國、韓國、法國、台灣因為都算美國盟邦,所以美國罵一罵,貿易談判完了就

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聽在日本遊戲公司工作的網友說 「大家酸很大的日本開會文化，反而救了日本二次元產業，不會受到政治正確嚴重污染， 因為要開太多會議才能搞定整個最終決策，很難讓幾個有政治正確傾向的人就弄爛整個作 品，而且日本社會風氣也不會讓那些政治正確極端份子能拿到大量話語權，不像西方世界 ，特別是美國，社會風氣已經變態到連政府官員或大企業高層都可能是政治正確的同情者

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推 AfterDark: 台灣網咖也是都轉型了 不轉的都死了 04/10 05:39 台灣更慘吧 柏青哥-因為無良商人弄到跟賭博沾上邊,80年代在台灣才剛崛起,90年代就被扼殺 大型電玩(街機)-也是因為無良商人弄到跟賭博沾上邊,然後後來日本發現台灣太愛COPY機 台IC版,就弄出更高的權利金,很多新機台後來都不進了,玩到最後只剩湯姆熊了

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中世紀騎士主要作戰武器就是長槍、矛、劍、斧、刀、連枷、權杖等近戰武器 弓弩反而不是中世紀歐洲騎兵的主要武裝,中世紀歐洲也沒那麼講究非得要會騎射不可 (跟日本武士必須學習弓術差很多) 甚至在十字軍東征前,弓弩還被西歐諸邦視為下等人玩的暗器 直接被異教徒(阿拉伯、波斯、土耳其、蒙古等)的騎射戰術教訓過之後

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幾個原因 1.日本因為疫情和日圓狂貶,內需消費力大傷 2.日本這幾年物價(跟日圓狂貶、疫情、俄烏戰爭都有關)和房價也開始漲了 3.萬惡的夾娃娃機也來搶生意了 4.遊戲主機和街機的性能差距已經縮小到越來越少街機版專用遊戲(紅白機和超任時期可

　日本市調機構帝國資料銀行（帝国データバンク）於日前公布了一份調查報告，針對日 本電玩遊樂場破產與歇業等狀況進行調查與分析。數據顯示電玩遊樂場破產與歇業件數連 兩年增加，且收益力持續低迷。 　　報告指出，以往在日本街頭巷尾常見的電玩遊樂場如今蹤影已經逐漸消失。其中倒閉

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哇靠!Lexus(中國那邊叫雷克薩斯/雷克萨斯)加價賣車到誇張的程度 是中國現在少數沒砍價還能加價的汽車品牌

推 delaluna: 日本三大豪華品牌一開始就是只有要賣美國市場 04/07 17:42 → delaluna: 拿全球市場市占本來就會被一堆沒有賣的國家稀釋 04/07 17:43 → delaluna: 當然Infiniti不太爭氣是事實 04/07 17:44 → delaluna: Acura則是真的沒幾個國家有在賣 04/07 17:44 應該說日本汽車企業,大部分發跡起家都是在美國

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超誇張的,絕大部分的路段通通沒有護欄 然後一堆路段旁邊就是民宅 外加SPA賽道又是在山區,容易下大雨 大家也沒在戴全罩式安全帽,甚至只有戴護目防風鏡,不只沒安全性還狂吸廢氣

1.頭幾天無預警停電是常態,接下來到10月底都還有輪流停電,不看公告,到時候你開PC或遊 戲主機玩遊戲玩到一半突然停電,沒存檔都還算小事,機子燒壞故障都有可能 2.停電的時候,只能點蠟燭看漫畫或玩GB/GBC等掌機,那時候沒有手機/平板/Switch 3.如果停電的時段剛好是播動畫的時候,就只能日後補番了 以上僅限非災區/非受災戶.若是災區或受災戶,連上述都想都別想

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アニメ会社で働き始めた新人さん・・・、今あなたの心に直接話しかけています・・・ 未発表作品や制作中の作品について、

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PS4的體積和重量,都比PS3還輕薄短小 但是PS5整個開倒車回去,變得比PS3還大台還重 SIE:未來的PS6,我們不保證體積會縮小重量會減輕,你不爽可以不要買,謝謝!

電動車其實不環保！比燃油車毒3倍、溫室氣體也超多 目前全球電動車總數約有1,650萬輛，成長趨勢創下新紀錄。然而，電動車真的比較環保 嗎？這取決於使用的電能來源差異以及電池生產過程的原物料開採與製造。 買電動車，可能沒有比較環保！根據國際能源署（International Energy Agency，縮寫

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2027年出,可以直接對應8K畫質 處理器和繪圖晶片的處理速度將會是PS5的三倍以上 索尼或成最大贏家! -- 四角四面は豆腐屋の娘。色は白いが水臭い。四谷赤坂麹町、チャラチャラ流れるお茶の

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如果說VW Beetle/Kafer(金龜車),是VAG這個汽車帝國開國皇帝的話 VW Golf無疑就是中興之祖 到了1960年代後期,金龜車已經是疲態已露,原始設計始於1930年代的金龜車已經30年沒大

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【法國IGN評《 #星刃# 》：角色充滿偏見】IGN法國於3月27日發布了《星刃》的預覽

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日本二次元作品的水手服,也跟現實一樣,越來越少學校採用了 (新版美少女戰士的制服也反映了時代變遷) 令和時期的女子制服主流已經是ブレザー(西裝)而不是セーラー服(水手服) 這30年是水手服全面退潮的時期 為何現在無論現實還是創作,水手服在日本都已經不潮了?

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最明顯的就是:F-14和F-2 F-14A/B/D在1970~1980年代的價格都是F-15的一倍以上,但是在ACE COMBAT內的價錢,卻跟 F-15差不多 F-2號稱平成零戰,在現實中每架平均開發成本+造價,跟美軍買F-22相當,但在ACE COMBAT內 的價錢,卻只比F-16C貴一些,基本上就是高配反艦版F-16(在ACE COMBAT系列的定位)

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我只希望北美那些政治正確大麻仔不要藉此大舉介入就好 其他隨便

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玩了200小時的一些心得 1.有紋章和沒紋章的角色,戰力差距更大了,根本就是格差社會,單單有紋章的角色能直接使 用專屬遺產/英雄裝備(還不需要外掛紋章證),就有差了,然後有紋章+技能又強的角色就徹 底逆天,最明顯的就是洛廉茲和希爾凡 2.有些技能(EX:復仇和隕石)在無雙就沒那麼威,有些技能(如:暗黑衝擊T和埃克斯卡利伯)

最好笑的還是GTA的圖 XD --

這系列最新的版本就是Tom And Jerry Show 2014~2021年播放 但是還是比不上1940～1958的最初版本 那才是經典 好比以前Spike超可怕，那氣場比胖虎還可怕

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薔薇之舞那個範圍整個做壞,然後加上練滿其他職業+能力格全滿之後 配一把鍛造到滿的槍+騎馬克制無效後,洛廉茲整個變成風花呂布 走到哪,哪邊的敵人就快速蒸發 沒有特別適合洛廉茲的遺產/傳說裝備也沒差,因為他的能力整個破表 費爾迪南特、洛廉茲、希爾凡在無雙都是強角,跟本傳的戰力差很多,但是戰力整個逆天的

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こむぎ/犬飼こむぎ/キュアワンダフル-5月13日生 犬飼いろは/キュアフレンディ-8月7日生

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在最近登場的第96屆奧斯卡金像獎當中，日本知名動畫導演宮崎駿的《蒼鷺與少年》獲得 了最佳動畫片的殊榮。也因為這是繼《神隱少女》之後，日本電影界第二部獲得這項榮譽 的動畫電影，讓宮崎駿更加備受推崇。最近人稱鋼彈之父的動畫導演富野由悠季參加活動 時，就舉了宮崎駿當例子，呼籲年輕人不能只是崇拜他，而是要抱持著「打倒宮崎駿」的

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有沒有那種主角和異世界的主要角色靈魂互換 導致兩邊都分別鬧出笑話的作品 有嗎？ --

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8月16~25日上演 地點在日本東京新宿的「新宿村LIVE」 -- 「何というかな。ああ、生まれて来てよかった、そう思うことが何べんかあるだろう

就算是YT/IG/Thread/Line,AI演算機制也不會那麼誇張 瘋狂推薦以動漫為首的二次元相關帳戶/粉絲專頁/社團 然後只要手滑就不小心點進去(?) 真的好誇張 --

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1、TMS 2、東映動畫

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1.索尼要騙鋼鐵死忠索粉的錢 2.有新玩具（PS6和PS6 PRO還有傳說中的索尼新掌機..etc.)研發經費的第一桶金 3.衝索尼的聲量和流量 4.讓實況主和網紅開箱直播大罵PS5 PRO性能宣傳詐欺 5.以上皆是/皆非

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SonyPS5 Pro規格曝光：比PS5最高快3倍 根據TheVerge最新報道，索尼正在開發PS5 Pro，新機型將搭載更強大的GPU，比現款PS5 在某些特定情況下快3倍。新機型將於2024年聖誕季發表。 另外，Insider Gaming確認，Youtuber「摩爾定律已死（Moore’s Law Is Dead）」洩漏

她們都有一種致命的魔性之美,稍微不注意,很可能就會丟了性命 若是她們的身邊人,跟她們真的有了關係,只要她們任一人懷疑你會出賣,就會不惜殺掉你, 畢竟她們都有女殺手本能 對吧? --

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我日本真人電影看得不多（主要都是看山田洋次的作品），日本真人電影我認為會拼不過 動畫電影的主因 1.說教成分太多，根本就是日本版的政治正確 2.真人演員怎樣也不可能比二次元人物好看（廢話！） 3.很多日本真人電影太講究無謂的細節，像傢俱要怎麼擺，男女角色談戀愛時連姿勢都不

爆 

主機遊戲開發成本高、玩家換主機又貴　前EA高層：我們真的需要嗎 記者樓菀玲／綜合報導 前 EA 與微軟高階主管最近以「家用主機的存在是否有其必要」一論調引發外界關注，他 對於接下來遊戲主機系統是否還有生存空間表示擔憂，尤其是近幾年 PC 環境的崛起更是

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有機會看到次元大介和冴羽獠秀槍法 峰不二子跟槙村香借鎚子敲扁魯邦三世和冴羽獠兩個大色男的場面 但是應該也是跟其他魯邦三世的合作作品那樣 兩邊人馬先是對立,之後為了解決共同的敵人,兩邊正式合作 --

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11個ACE隊 然後Espada隊的長機J35還有Silber隊的長機F-4E,在高難度的機動性,誇張到讓玩家就算是 使用F-22、F-15S/MTD、SU-47、SU-37、F-35C這些高階機體,也無法輕鬆虐菜的程度 說真的,以前的ACE COMBAT系列作,包括6代(AH除外),真的比7代還好玩

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非常粗的車尾防撞梁 杰運老闆:「這台車跟在日本的市售車,幾乎一模一樣!」

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這車的車主就偏偏在疫情期間(2022年)時換車 加一堆配備和服務後,加價加到6萬多美金 疫情最嚴重的2020年和2021年,那時候汽車經銷商獲利根本是形同暴利,你不買就沒輒了 偏偏汽車在北美根本是必需品

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而且根據「衝撞日產 卡洛斯・戈恩的跨文化經營之戰」這本書提到的一些美國汽車銷售: 「美國的汽車製造商會給汽車經銷商設定每個月的銷售門檻,如果經銷商達到了這個門檻, 就能拿到激勵獎金,如賣出配額90%的車子,就會每賣一台車就獲得200美金的獎金,若賣出配 額100%的車子,就會每賣一台車就拿到500美金的獎金

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直接上看780,超過SCANIA 770S,成為新一代的重卡動力之王 這性能真的很嚇人

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許多跨國汽車公司原本認為今年將是電動車起飛的一年。然而電動車革命正在失去動力： 繼2022年銷量飆升後，如今買家興趣轉趨低迷，現實迫使車商調整原本的能源轉型節奏， 變得更加符合實際。 電動車產業曾經相當迷人，資本市場給予股價高漲的正向回應，特斯拉的成功也讓傳統汽