[閒聊] 扣風洞測試時數好像沒什麼用?
如題,排名越前面的車隊扣越多時數,目的是縮小車隊差距,但是好像真的沒什麼用,紅牛本季甚至還被再扣10%,速度還是快到Max這場都沒鏡頭。
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人家用手畫的
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有人眼風洞在 小事
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紐維鉛筆表示:
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腦袋模擬
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是扣領先鏡頭時數
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風力老怪本身就是人肉風洞了 不需要
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主要去年的RB18底子就很好,等於今年起跑點就先贏
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AM是直接致敬老怪
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本來就沒什麼用,大改版前多花點錢找對方向比較實際點
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贊助商都哭了 這逞罰太兇了
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可能有拿工業電扇做類風洞
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都是從去年的車升級開發的,去年就夠強了
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Newey本身就人體風洞了,要風洞幹什麼?
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用去年冠軍車改的 基本上不會有甚麼大錯誤了
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紅牛廚房內建風洞好嗎...
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Newey的腦就是風洞了
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去年就領先一截了,本來就有不少人說砍這根本不痛不癢
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紐維: 榮恩這比風洞還好用啊(拿鉛筆
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空力老怪都用手算風洞的
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紐維比風洞好用多了
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把紐維的腦洞封死還比較實在
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沒BAN紐維的上班時數就沒用
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罰紅牛把紐維換成拉姆齊一季看看
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BAN紐維上班時間吧
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扣風洞影響也是季中之後 現在季初研發都是去年就計畫好
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紅牛這台車現在火星車 扣10%根本沒影響 誰叫賓法不爭氣
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看來FIA要出手扣Newey的上班時數了
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去年暑休完就幾乎穩拿世冠了,剩很多扣打能研發新車
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吧,只能說近代的f1誰佔據研發先機後面的真不好追,
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幾次技術規格大改下都是這樣會不會就統治到2026了
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紐維:肉眼風洞,小子
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扣扭惟上班時數不錯
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Newey:站在車前,感受指尖...必要的時候可以沾口水
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風洞? Newey: 老子有腦就夠了
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腦洞 > 風洞
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還不如限制紐維工作時數 強制休假
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紅牛都用嘴巴吹測空力
爆
[情報] 法拉利與賓士要求FIA嚴格處罰紅牛預算帽報告出來了,目前FIA正在思考著下一步 但法拉利和賓士已經明確的表示要嚴格制裁紅牛 我必須得說 超出車隊預算5%內是一件很尷尬的事 你說只罰錢 其他車隊之後一定也這樣幹32
[感想] 這場本來就紅牛優勢賽道紅牛今年只要是有長直道的賽道 速度都是最快的 更何況這場max換上新pu 虐虐其他車隊是很正常的 大概就像是去年mercedes的火箭引擎一樣28
[閒聊] RBR在spa站與他隊的具體差距及原因原影片: 以下為影片內容重點翻譯: -LECLERC: "紅牛的進步非常的誇張,RB18在直線快到好像沒下壓力、以這樣的高速進彎 卻能在過彎的過程都跟我們一樣快甚至更快。這差距令人崩潰。法拉利在SPA出現的速度問 題目前仍沒解答。"20
[閒聊] 大家覺得今年AM車隊可以排第今年賽車很像是粉紅賓士的馬丁塗裝 Vet實力本來就在,換開賓士表現讓人期待 Stroll本身老爸後盾,偶爾驚艷幾場比賽 紅牛車隊有Perez 加入縮小和Max的差距19
Re: [閒聊] 奇奇怪怪的花絮們(?)1 .放一下SAI的 ^^ : 11.Russell:還沒跟Toto談過合約的事情,但希望能在暑假之前確定下來。 : () :19
Re: [情報] 紅牛&AM處罰出爐補充一下,根據David Croft,紅牛超支金額是0.37% 所以如上篇所說是超支約50萬美金左右 但就算超支量沒一開始說的多,該罰還是要罰 這個風洞時間-10%影響有多大?9
[情報] 紅牛:本田引擎未在測試當中火力全開紅牛車隊與本田在2020賽季正式開始了第二個年頭的合作。在去年的一整個賽季當中,馬克思-維斯塔潘(Max Verstappen)在揭幕戰便拿到了領獎台,隨后在奧地利、德國和巴西都取得了分站冠軍。 隨著冬季測試的落幕,紅牛車隊的進步也是肉眼可見。而據車隊方面表示說,本田在今年的提升也是不容小覷,他們甚至都還沒有在測試當中火力全開。 一位紅牛車隊的員工在巴塞羅那現場接受採訪時說道:“本田今年打造了一款非常牢靠的絕佳的引擎,這看起來就很棒。事實上,我們在測試當中甚至還沒有將其功率開到最大。” “我們在測試當中用一套引擎跑完了七場大獎賽正賽的里程,這是本田的意願。當然,我們也成功做到了。截止測試的第五天,兩支車隊的總里程已經達到了大約3500公里,這是一個非常理想的數據。由此可見,本田引擎的可靠性也是可圈可點,速度表現也非常理想。單純從引擎競爭力表現而言,我們落後Mercedes或法拉利也不是非常多。” “由於RB16賽車要快很多,所以引擎的消耗方面,主隊也要比二隊高一點,這是無法避免的一個因素。當然,這一點也部分由於馬克思的駕駛風格比較激進,但是這並沒有太大的問題。這台本田引擎還能夠發揮出更多的速度。我們原先的計劃是在周五做一些沖刺圈的測試,但是你們也必須要等到墨爾本才能夠看到我們火力全開的樣子。”他補充道。9
[情報] Marko:紅牛願意外租Albon紅牛車隊的顧問Marko透露,如果其他車手急需車手,他們願意將Albon出租。 Perez官宣加盟紅牛車隊之後,Albon失去了在紅牛的席位,如果佩大師表現理想,紅牛還可能啟動車隊選項與之續約,Albon面臨可能長期失約的局面。 Albon有兩種選擇,一種是成為類似Hulkenberg一樣的救火車手,另一種是租借至其他車隊。 Marko透露,Albon面對自己被取代時的表現非常冷靜。有一點可以確認,他既是紅牛,也是小紅牛的儲備車手。 “我們向他確認,會給與密集的試車機會,”Marko對《全賽車》表示,“要測試的有2022年的輪胎,還有模擬器。他也是正賽的儲備車手。我們有四台車,機會是有的。”6
[閒聊] F1理論單圈速度跟桿位的差距多大小弟一直有個疑問 趁著現在休賽期間想問問 依照現代賽車幾乎都是用數據分析去設計的高科技 有沒有可能車隊在每場排位賽之前 其實心裡大概就能推算出自己車隊的賽車的成績 簡單推測就是以練習賽所測試得知的輪胎抓地力跟空力還有PU極限等等4
[情報] Wolff希望紅牛帶來更多挑戰荷蘭車手Max-Verstappen2016年加入紅牛車隊,這些年經常有他轉會Mercedes車隊的傳聞, 但這一幕從未發生。Mercedes車隊領隊Toto-Wolff承認:目前的Verstappen非常強大。 Wolff也在把持自己車隊車手的質量,同時也在尋找未來能為Mercedes車隊擔當的車手。 「Bottas做得很好,Hamilton也有好的表現,他們都處在技術的巔峰期。」Wolff表示 ,「更重要的是,我們有一批年輕車手,他們站起來可以成為我們的未來力量。我們也