[閒聊] 2025席次討論
原本預計Sainz肯定去奧迪拿大長約,
結果不知道經紀團隊還是個人想法,
變成去威的機率幾乎確定?(待官宣)
部長簽了兩年約後,如果後續幾場一樣慘,按照紅牛調性明年可能跑不到歐陸賽場就掰掰了。
現在賓士感覺幾乎就是要拉小kimi了,
感覺bottas應該也會有人要,搞不好去奧迪?
或是Mick有機會上來嗎?奧迪?哈斯?
熊男應該也可以拉上二線車隊吧!
丹尼爾有幾場不錯,我是希望他明年還有車開,
周今年開的其實很穩,但車子就是那樣,我覺得他應該也有席次,
最討厭的奧先生,車手實力是有啦,但那個尿性應該沒人想跟他同隊,我是覺得蝦捲真的可以包裹收收了,搞不好後面幾場就被掰了。
感覺明年席次大風吹會很好看
AM就不用談了,少爺基本上合約自己寫自己談,反正合約上的甲方跟乙方都是STROLL。
--
明年4大危險名單:凹康、周冠宇、蝦捲、中平
我覺得周開的算穩,重點是他有大中國市場跟自帶贊助商buff
※ 編輯: qmomoyaya (111.83.248.235 臺灣), 06/25/2024 11:55:08基本上這4位就是明年高機率沒工作的4天王了
一堆新人跟以前跑過的菜雞虎視眈眈的,位置就是那麼
多
奧迪不是沒屬意BOT嗎 雖然希望明年還有車能開
安東內力 熊男 勞森 如果三個都上來
上面四天王大概只會剩奧康
小牛就二選一 RIC可能性較高 只是勞森就比較可惜
蝦捲百分之九十以上會離開
Ocon 感覺穩 羅根基本出局 剩下看天了
不過有傳言雷諾有跟SAINZ談 他的決定會影響剩下席位
蝦捲應該要去跑Indy了
場邊八卦有聽說Alpine想要55
小周則是鐵了心不離開 中國都在傳他準備3000W當自費
車手
危險名單還有KMAG,如果熊男上來,奧康去哈斯,KMAG就沒位
子了,勞森還有一個機會是紅牛贊助他外隊席位(跟之前阿蹦
類似)?然後聽說阿平也想搶卡肉,現在就等卡肉這顆塞子了
假設SAI真的挑雷諾 威隊有可能找BOT 之前他們有談過
KMAG今年幫車隊守住積分,如果明年沒位子真的可惜,雖
然其他隊伍應該不想看他出現在場上
威跟雷應該選雷吧,中游頭,湊1055牛三號隊
周這麼有錢喔? 不過我覺得以他表現沒有到非他不可
卡肉原本預計說是上禮拜賽週要講 又過兩天了還沒官宣
周冠宇感覺車隊會很仔細去評估簽下了能帶來多少利益,
因為有聽一些人討論說其實這幾年下來好像帶來的利益沒
想像的大?
我覺得有可能是前幾年沒有中國賽,但如果中國賽固定回歸,自帶贊助商buff 應該很多 小車隊會有興趣
※ 編輯: qmomoyaya (111.83.248.235 臺灣), 06/25/2024 13:07:42周不知是車的問題還是實力問題一直覺得他的表現蠻普通
很安全但沒有令人亮眼的印象
中平趕快離開吧,靠關係佔位置又拿不出成績,給他那麼多
機會已經夠噁心人了
周的話比對bot 吧,沒特別突出但也沒說很差
周的F1生涯highlight就那次翻車...
那次真的是近年,除了斷兩截火燒車外,看live看到傻眼覺得慘了去了,嚇死
其他時候雖然跑得不錯但就沒亮點
周還有一個highlight 在摩納哥有個帥氣的救車
周帶來的利益沒想像中的大 表現的話應該車的問題比較大
周不慢,比較大的事故也只有那次,真的幸好有halo
可是周冠宇近期的表現幾乎都在後段甚至墊底,大陸的
商業考量應該也比不上長期低迷的成績,重點是索伯本
身還沒有到需要完全100%都靠付費車手的程度
其實忘記還有一個位置有懸念,少爺到底要不要轉網球
?
如果少爺轉職可以把Vettel找回來嗎,兩老組合應該很
好玩
周算是中規中矩,但能留下來的話確實是商業考量
畢竟即使是開爛車檯面上頂尖車手在還沒升上大車隊前
是能夠跑出不錯成績甚至偶有佳作或搶分的
中國市場一直都是在夢裡,很多台灣人愛吹中國市場多大
,但實際上就是沒想像中大
中國對於F1好像還好
中國就很多都是只看周的,沒周他們也就不關注F1,而
且其實真的有看的人也沒那麼多
自費就真的靠自己人脈了
中國看F1的就沒想像中的多 這幾年也是靠周在撐場面
沒周我看中國的F1又要烙賽了
蝦捲自己還開得下去嗎 每次都看得有點心疼
少爺說他要開了吧
中國市場大不大就不是很重要,周就靠那筆贊助,中國市
場對F1頂多算可以開發,不考慮車,周就不慢有贊助淘汰
順位沒那麼高
席次這東西就看幾個進來比較快,現在就頂多兩個新人
頭哥QQ
支那其實看的人沒這麼多+1
中國站之前根本沒啥人去,票都半買半送
中國的F1市場其實真的沒有很大 很多人都只知道周 "現
在冠軍是誰? 我知道阿 舒馬克嘛" 阿好一點的人會回小
黑
這都幾年了還在夢中國市場
周在去年被魚雷撞飛天之前還算蠻敢拼的
Ric表現真的令人搖頭,要不是為了商業利益早就滾不知道
去哪兒了
奧人品太差,拜託不要
肉羹殺菌明年要去INDYCAR?
Ocon雖然個性問題,但是實力還是有的,應該會有席位
Ocon實力沒到一定會有席位的程度 之前也有幾年沒位置
除了熊人、AKA以外 杜漢好像也蠻有機會進來的?
最危險的應該是Logan,Kmag,zhou
36
[傳聞] Sargeant有可能會在Imola站被撤換根據Joe Saward (FiA所認證超過35年的記者),在最新的Green Notebook 中(他所寫的 文章),指稱威廉斯車隊將在Imola站,讓Kimi Antonelli 取代Logan Sargeant的席位,並 讓Logan Sargeant 可以在邁阿密,美國粉絲們面前完成最後一戰(站)。 而Kimi Antonelli 是誰呢? 他年紀才17歲,去年仍然在跑區域F4 的他,被賓士收編為青27
[閒聊] 明年賓賓內鬥應該會滿好看的?看到前幾篇的分享 賓賓英國雙人組的合約在2025到期 以車隊角度來看 喬治算新生代不錯的選擇 其他有實力的都被挑完 老漢就不多說了26
[乳摸] 2025席次概況板凳外 (高機率2025會有位置的) 熊男 ->Haas (今年法拉利+Haas的新人名額全給他了) Lawson->小牛 (2025保證名額) Kimi.A->1.賓士 (直接補上2號) ->2.威隊 (補上Sar缺)18
[閒聊] 據傳奧迪要讓卡肉浩克再續前緣隨著奧迪影響力的增加,索伯預計於2025年簽下Nico Hulkenberg和Carlos Sainz 奧迪對卡肉的興趣不是秘密,而浩克回歸後展現的速度讓大家看到這位車手寶刀未老(把哈斯這車開進Q3,但是胎耗問題又跌出積分區) 至於今年的車手陣容Valtteri Bottas和Zhou Guanyu,他們也在考慮名單內 同場加映17
Re: [乳摸] 2025席次概況發表一下個人看法 麥拉倫 法拉利 馬丁這種已經確定陣容的就不說了 小牛也是80%確定角田和超商 不說 大牛依checo表現 只要後面不像去年那樣腦衝 穩定拿第二就好 就會續約 Haas的話 馬畫龍跟熊男(高機率)5
[情報] Carlos Sainz 今年不會和法拉利續簽合約卡洛斯·塞恩斯今年不會簽署新的法拉利合約 丹尼爾·莫克森資深 F1 作家 2023年7月20日 16:00 報導 兩位法拉利車手的合約均將於下賽季末到期,但查爾斯·勒克萊爾和卡洛斯·塞恩斯 都不會很快獲得新合約 卡洛斯·塞恩斯宣布他不會在本賽季結束前與法拉利簽訂新合約。5
Re: [閒聊] 明年真正可能空出來的位置?瑪格今年積分其實沒差浩克多少 而且老實說 他開車雖然髒 但很少看到他失誤 甚至他今年失誤比hulkenberg還少 頂多就是速度不夠快而已 但也夠在F1中游車隊生存了 至於你說位置4
[情報] 曝Bottas經紀人還聯繫了紅牛車隊芬蘭車手Bottas與Mercedes車隊的合約2020年底到期,車隊負責人Wolff現在還沒有想與 Bottas談續約的意思。因此Bottas的經紀人已經開始尋求其他車隊的機會,除了上週報導 的雷諾車隊之外,他們還聯繫了紅牛車隊。 Bottas每年都要為自己的車手席位而戰,芬蘭人明確表態他不喜歡在重壓之下比賽。 Wolff聲稱現階段不會與Bottas談新合約問題。2
[情報] Audi 在新加坡大獎賽前官宣收購 SauberAudi 可能在 2022 年 F1 新加坡大獎賽前官宣收購 Sauber 車隊股份 Alfa Romeo 已經宣布 2023 年之後將不再是 Sauber F1 車隊的冠名贊助商。這等於為奧 迪清空了前方道路上的阻礙。據德國 F1 Insider 的消息,奧迪將在 2022 年 9 月 25 日左右、今年度 F1 新加坡大獎賽前,宣布收購 Sauber 車隊 75% 的股份。隨著 Audi- Audi 可能在 2022 年 F1 新加坡大獎賽前官宣收購 Sauber 車隊股份 Alfa Romeo 已經宣布 2023 年之後將不再是 Sauber F1 車隊的冠名贊助商。這等於為奧 迪清空了前方道路上的阻礙。據德國 F1 Insider 的消息,奧迪將在 2022 年 9 月 25 日左右、今年度 F1 新加坡大獎賽前,宣布收購 Sauber 車隊 75% 的股份。隨著 Audi