[情報] FIA對法拉利引擎的調查結果
剛在reddit上看到的
破英文簡單翻譯
FIA宣佈已經完成2019年法拉利引擎的技術調查(technical investigations)
且雙方達成協議
但是一些特定內容只有雙方知道
所以到底是有沒有違規呢?
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※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 180.204.191.72 (臺灣)
※ PTT 網址
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更新 : 可能是規則上漏洞所以不想公開加上沒有懲罰所
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以應該不是違規
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滿好奇如果真的違規會怎樣 賽季都結束了 難道取消整季
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成績?
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反正就跟賓士找到DAS類似?
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應該是有一些東西處於灰色地帶,FIA知道可能違規但沒有證據
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法拉利也知道自己可能違規所以妥協承諾要幫助FIA去消除這些
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灰色地帶。若真的都沒問題的話不太可能會有這種祕密協議
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Ferrari iA
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搓湯圓搓掉了,調查結果就是沒有結果,大家可以回家啦
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乾脆F1改名M1好了
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這個就是有違規啦。但是公佈就等於打臉FIA去年的自己。
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大概就是有問題,但過這麼久了,又是法拉利這種第一名門
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,大家都沒面子,會鬧出大醜聞的,就要求下不為例,算了
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印象中法家只要被檢舉。下場表現都會變差。實在很難相
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信他們沒有遊走黑色地帶= =
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[情報] FIA遙測數據暗示法拉利落後Mercedes 50匹馬力在本賽季2場排位賽過後,FIA的遙測數據顯示,法拉利今年缺乏強勁的「排位賽模式」 ——這是他們在2018-2019年的優勢所在——特別是在奧地利大獎賽的Q1,Q2和Q3的乾地 情況下。 FIA的GPS遙感數據暗示,在Q3的排位賽模式中,法拉利是4大引擎供應商中最孱弱的, 其動力至少要比Mercedes弱50匹馬力,這一差距在正賽中更小一些,但依然存在,可能的11
[情報] 7車隊逼宮FIA幕後:法拉利內鬼泄關鍵証據2019賽季末的時候,紅牛車隊的顧問Marko透露:Mercedes車隊使用了“不恰當”的方法獲得了法拉利引擎的非常準確的信息。這些訊息之後被傳遞給紅牛,紅牛接觸了FIA。必須注意的是,FIA在針對法拉利的引擎涉嫌在流量傳感器作弊開展調查時,一共調取了三台引擎:法拉利車隊,它的客戶車隊的法拉利引擎和一台小紅牛的本田引擎。 這些信息得到了德國記者克裡斯蒂安-尼莫沃爾的確認,這不是他第一次披露這樣內幕的資訊。尼莫沃爾就職於《賽車運動》德國分部。尼莫沃爾表示,法拉利懷疑車隊內部的某些成員卷入了此事,因為這些資訊太精確了。 法拉利車隊的原領隊阿裡瓦貝內於2019年1月離開法拉利之前,車隊內部分為兩派,一派是比諾托為首,一派是阿裡瓦貝內為首(反比諾托派),根據尼莫沃爾的表述,正是原來支持阿裡瓦貝內的那批人出賣了這些資訊,最終讓FIA掌握了這些信息。 尼莫沃爾表示,FIA與法拉利私下合作這事有點“太假”,因為不少車隊領隊2019年12月就知道到底發生了什麼。FIA上周五發表的聲明旨在盡快了結這件事,但現在事情搞砸了。Mercedes車隊的Wolff決定向FIA施壓,迫使後者公開與法拉利達成協議的內容。 Wolff還決定給所有法拉利和他的客戶車隊以外的車隊寫親筆信,以便形成其他車隊的一致。於是就有了昨天7支車隊的聯合聲明。紅牛顧問Marko認為,FIA的行為是一樁徹底的陰謀,我們將指示紅牛車隊的領隊Horner起訴,要求拿回2400萬美元的獎金,因為如果法拉利被處罰的話,我們才是2019賽季的亞軍,難以置信他們居然就這樣達成了協議。10
[情報] 作弊得到的馬力?F1七車隊聯合控訴法拉利2019賽季,法拉利賽車擁有最棒的直線速度,整體性卻不如賓士。(資料照,路透社) 〔體育中心/綜合報導〕國際汽聯(FIA)日前結束對法拉利(Ferrari)於F1 2019賽季 的引擎調查,FIA宣布不判罰並表示與法拉利達成「私下的和解」。今日F1非使用法拉利 動力單元的七支車隊聯合發表聲明,抗議這份祕密協定。6
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[情報] 義媒:Mercedes反擊意味向FIA和法拉利宣戰意大利媒體認為,Mercedes車隊聯手其他六支車隊針對FIA與法拉利車隊私下和解所提出的抗議是對法拉利和FIA主席----前法拉利車隊領隊Jean Todt的宣戰。 針對法拉利引擎的合法性問題調查持續了數月,對手們相信法拉利動力單元中存在違反了燃油流速限制規定的行為,不過上周五FIA宣布他們與法拉利達成了一項和解,此事宣告結束,但妥協的細節屬於保密范疇。 不過Mercedes、紅牛以及其他非法拉利引擎的車隊並不買賬,他們要求FIA給出一個解釋。本周他們發表聯合聲明,要求FIA予以澄清,並威脅訴諸法律行動。 意大利媒體表示,其他車隊的行動等同於向法拉利和FIA宣戰。 《晚郵報》記者斯帕裡奇寫到:“法拉利和FIA處於包圍之中。他們的聲明等於宣布F1處在交戰狀態,而距離墨爾本站只有10天時間。Toto Wolff與FIA和法拉利的戰爭贏得了百分百的支持,對手們懷疑法拉利的引擎違反了技術規則﹔6
[情報] Brundle:法拉利的引擎輸出顯著下降天空體育的F1評論員Martin-Brundle指出,情況很明確,自從2019賽季他們的引擎接受 調查以來,他們的動力輸出發生「顯著地下降」。2019賽季,在接到多支車隊的投訴之後, FIA對法拉利引擎進行了調查。2020年初,雙方以一份秘密協議了結了這樁「爭議」。 本賽季FIA澄清了引擎的部分規則,這意味著法拉利需要對引擎的某些參數做出妥協。 新賽季兩場比賽的結果表明,法拉利引擎明顯落後於Mercedes和本田,似乎只能和雷諾引3
[情報] FIA回應七支F1車隊抗議的聯合聲明3月4日,所有7支不使用法拉利引擎的車隊發布聯合聲明,對FIA對法拉利動力單元合法性問題的調查結果提出抗議。7支車隊包括:Mercedes、Williams、Racing Point、紅牛、小紅牛、雷諾、McLaren。次日,FIA發布官方聲明做出回應。 FIA回應七支F1車隊抗議的聯合聲明 作為對於FIA一級方程式世界錦標賽中任何參賽者的權利,FIA已經對法拉利車隊的動力單元進行了詳細的技術分析。 在2019賽季中進行的廣泛而徹底的調查引起了人們的懷疑,認為法拉利賽車的動力單元在任何時候都可能被視為不在FIA規定的範圍內。法拉利車隊堅決反對這一懷疑,並重申其動力單元始終按照規定運行。FIA並不完全滿意,但認定進一步行動不一定會導致一個決定性的結論,因為事情的複雜性和在物質上不可能提供明確的証據突破口。 為了避免長期訴訟帶來的負面後果,特別是考慮到此類訴訟結果的不確定性,為了錦標賽及其利益相關者的最佳利益,FIA遵守其《司法和紀律規則》(Judicial and Disciplinary Rules 簡稱JDR)第4(ii)條,決定與法拉利達成有效的勸阻性和解協議,終止訴訟。1
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