[感想] 2019日本站鈴鹿賽道交通方式分享

也一起分享一下前往鈴鹿賽道的交通資訊，這篇字多圖少。

我選的住宿是名古屋，下行鈴鹿賽車場的交通方式大約分為3種

1.近畿鐵道：名古屋-白子站-接駁車
2.伊勢鐵道：名古屋-鈴鹿賽道稻生站
3.三重客運直達專車：名古屋-賽場直達

這次去鈴鹿因為颱風關係，三天賽事變成兩天，所幸功課研究很足夠，才能夠在日本當地行程做各種臨時調整。而這三種的交通方式我也剛好都運用到了，來跟大家分享一下。
https://imgur.com/IU0xD8K

前往鈴鹿賽車場，兩天的上午我都是坐伊勢鐵道，鈴鹿賽道稻生站，選擇伊勢鐵道的優點是，不用再轉接駁車。能夠早一點到賽場，就能多看一點風景。兩天的耗時如下

10/11(五)伊勢鐵道/特急
發車：名古屋8:05
到站：鈴鹿賽道稻生8:54
鈴鹿賽車場大門：9:50-->邊逛邊玩邊迷路
進到賽車場內：10:25

10/13(日)伊勢鐵道/特急
發車：名古屋7:12
到站：鈴鹿賽道稻生8:24
鈴鹿賽車場大門：8:53-->橘色路線

伊勢鐵道賽前都會有加開F1特別班次，接近賽前再去網站上直接下載PDF查時間就可以，出發時間以及到站時間都很清楚，像這樣一張，用漢字就可以理解了。
https://imgur.com/1a3YayR

伊勢鐵道路線時刻表查詢
http://www.isetetu.co.jp/

我週五選擇的班次是8:05的特急，車行大約45分鐘，當天還是上班日，所以一堆上班族。https://imgur.com/1wiO6nZ

週日我選擇7:12的特急，車行大約是65分鐘，當天車上就都是車迷了，而且也有點小小誤點。
https://imgur.com/hkgWtY6

正賽當天人真的超多(自由席)
https://imgur.com/H8qszgV

旅遊新手如果需要擔心的話，是因為名古屋車站很大，所以車站內也會迷路一下，找售票機找月台也會需要一點時間，所以一碰到狀況的話，就立刻拿手上的筆記資訊問站務人員，他們也很有經驗，直接拿出護貝好的行動地圖XD，很快就會幫您搞定票務以及指引
https://imgur.com/B1JZq9r
(注意，護貝地圖中中紅字貼紙字的方向是反向的，是給站務人員方便抓資訊的。)

名古屋站也是一堆地鐵、高鐵、新幹線、百貨公司大集合，所以上計程車前也先明確告知司機比如說是到名古屋車站的JR出入口，讓司機可以停在最準確的出入口，減少在車站內迷路浪費時間。

到了稻生站之後，順者人潮就會往賽車場，路程大約2km
https://imgur.com/8Jny4mW
注意拿大聲公的站務人員，提醒你要補(特急)票的。

出車站時，若需要補特急票，比如說你是拿4張一組的優惠卷上車的，這邊就會被攔下來花時間排隊，看到大家都往賽車場移動了，而你原地踏步，絕對是渡日如年的感覺，建議多花點小錢直接把時間省下來，出發前就先把車票補足。選擇班次也是一樣，仔細找清楚中間的停靠站以及時間，選對車只要45分鐘就到稻生站了，
選錯車要花80分鐘，多花的時間再加上補票排隊，一節自由練習都跑完了QQ

出了站後，有個工作人員小攤子，上面會有回程資訊，如果回程也是要走這條路線的，記得可以順手拍一下回程時間。
https://imgur.com/7PjCcOG

在往賽車場的路上，沿途都是小攤販賣紀念品，很多都是過季的款式價格也都還ok，走走逛逛時如果看到有喜歡的就可以下手了，賽場內的商店人潮真的很可怕，在路邊的小販店買一些非當季的紀念品也是個省時間的好選擇。

如果你是已經拿到票，而非現場才要取票的車迷，快到賽車場的時候，左手邊有一個大斜坡(橘色路線)，可以直接進第一彎出入口(A1、A2區)進場。我小菜鳥搞不清楚狀況，順者人群走過去又走回來，迷路浪費了一點時間，繼續走吧

再走一下下，賽車場就在左手邊了，不過入口不是在這邊，請繼續直走(黑色路線)，一段微微上坡，到十字路口，然後跟者人潮右轉馬路再繞下來，這才是賽車場的大門，排隊等拿票又是一段時間QQ
https://imgur.com/B8ewrTD

畫了一個醜醜的示意圖
https://imgur.com/O2lR8NU

從稻生站出來之後，如果已經有票的走橘色路線入彎，沒票的走黑色路線進Pit

google map上面26分鐘的路程，邊走邊逛攤位加走錯路，等到我們到賽車場大門的時候，已經花了60分鐘了，從大門拿好票走進賽車場又花了快30分鐘(沿路都是商品販賣)，第一天自由練習FP1已經開始了！遠遠就聽到引擎音浪打過來，真的很震撼，腳步也自然的加快速度了！

禮拜天因為有了禮拜五的經驗，所以一切就很順利出發到了賽車場。

再來說回程，先說10/13(日)三重客運直達巴士

其實這次的日本行程是很臨時安排的，9月初休假確定之後才緊急決定，然後趕快去張羅門票機票飯店，所以在名古屋的行程也都沒特別規劃，想說保持機動性到了在說，結果就剛好遇到了颱風，機動性瞬間爆表了！

出發前，研究了各種到賽車場的交通方式，自由練習跟排位賽的前兩天，大概就決定了靠鐵道來前往賽車場，唯一需要特別安排的是正賽當天，我心中的懶人No.1交通方式，是選擇三重客運的鈴鹿直達巴士，是只有正賽跟排位賽這兩天才有發車，只要上車下車就好了，中間什麼買票換車排隊一概不用傷腦筋，費用當然是高一點點，不過出國玩就是花錢省時間囉，把體力拿來好好享受平常參加不到的活動。
https://imgur.com/Z5JBiNs

可是，可是，可是，三重客運的直達巴士，正賽當天去程已經訂位滿了(那時已經10月初了的)，只剩回程最後幾個位子，急急忙忙趕快下訂了回程，至少回程可以舒舒服服的坐巴士，不用煩惱轉車移動等等。

訂票網站在這邊，全日文，用漢字猜不會差太多。
http://ryoko.sanco.co.jp/palook/topics.php/show/394

三重客運的直達巴士的訂購網頁，沒有英文，鈴鹿的官網上面直達巴士的資訊也不是很完整，害我那時候拼命用google翻譯，很仔細的「猜」各種細節，最後下定決心，正賽當天回來路上一定是各種累，能夠坐上直達車也算是一種休息，就決定賭一把直接在陌生網站上刷卡了，book到位子之後，線上刷卡訂票，訂好之後會收到email給你訂單番號，當天就拿報這個番號上車。車子就直接開到名古屋車站，舒服的回到了名古屋。

訂票網站上還可以看到這幾年的發車狀況，以2018數據為例，去程發12班車，回程發23班車，一台車上面坐45人，總共才1000人左右預定這個服務，F1正賽是幾乎10萬人的場子，三重客運的直達巴士在回程的時候，幾乎就是隨到隨上車。

隔壁停車場是坐白子接駁車的人數人約是10倍以上，雖然說「動線引導的很好，讓你不會有等的感覺」，但實際上就是工作人員引導你一直散步一直繞圈子，根據我週五的經驗，雖然接駁車的數量雖然很多，但等上車的人更多，正賽當天我估計要等超過一個小時才上車。(這部份也請網友分享經驗)

正賽回程路上，剛好是中職總冠軍G1，在日本想看中職轉播的話，Line跟MOD都因為ip限制不能看(如果是用漫遊服務可以，但我是租wifi盒)，害我前一天趕快去CPBLTV刷卡買會員。看完精彩的F1，舒舒服服的坐兩小時遊覽車，順便看兄弟打了一個10局大分，真的是鈴鹿的完美回憶啊！
https://imgur.com/7AncsCU

三重客運的直達巴士部份在補充一下，購票時需要註冊以及填寫乘坐人姓名，註冊不難，麻煩的是要把乘坐人的姓名全部翻成片假名，還好我從小就是個勇者鬥惡龍迷，五十音
密碼本還難不倒我的(自以為春日)，其實還是直接google找網站直接把漢字翻譯過去，
這部份應該是坐直達巴士的外國人會有一點小小門檻的。

回來說10/11(五)白子接駁車-近畿鐵道：接駁車-白子站-名古屋
https://imgur.com/eVTOMXH

其實坐上白子接駁車完全是意外，週五看完自由練習之後，本來準備走回稻生站回名古屋，但是心中有點擔心正賽當天不知道接駁車的地點而錯過發車時間，畢竟網站是全日文，雖然有map告訴你在第9停車場，但還是怕正賽當天手忙腳亂，所以週五就想說先去確認一下接駁地點抓時間，再回稻生站。

結果一走下去，發現問題就大條了。

自由練習FP2其實3:30就結束了，身為觀光客當然要繼續在場中用力玩，電影院、遊樂園，全部都給他來了一輪，要離開賽車場時，已經天黑了，人幾乎都走光了，然後按照接駁地圖往第9停車場走，路上幾乎都沒人，整個停車場區域也都很暗，不意外又迷了一點路，真的有點走到懷疑人生，(那時候心裡想：靠，這麼遠，待會走回去之外，還要再繼續走回稻生站，一走一個半小時，回旅館可能要跪算盤了XD)

https://imgur.com/aw9gVWg
小賣店都沒人了，就知道我晃多晚了

快6:00才開始往外走(黃色路線)，邊走邊迷路大約到6:30才走到第9停車場，而好險隔壁第8停車場，就是排白子站接駁車，所以就誤打誤撞的直接買票排白子站接駁車，這時白子接駁車區域大約是這樣的人數(大約是整個停車場三分之一)，等了大約40分鐘，終於輪到我們上車了。
https://imgur.com/40y7Maj
這是接駁車停車場三分之一的人潮，而正賽當天光排進停車場的人龍就很可怕了

坐到白子站大約30分鐘，然後一到白子站，很多人熟門熟路就衝上樓去買票，我們一樣是買了特急/不吸煙車廂(售票口會有說中文的工作人員)，順利回到名古屋了。

以上就是兩天F1賽程的交通方式分享，給大家參考一下

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