[閒聊] 一樣都是義大利車隊

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法拉利車隊在2020賽季的開局表現令人失望，這與他們的高昂投入成反比，現在他們已經退居到中游車隊。 　　自FIA發布了燃油流量聲明以來，法拉利很快就出了問題。這支義大利車隊現在已落到了與賽點、McLaren和雷諾競爭的地步。他們缺乏競爭力讓對手也感到吃驚。 　　“我沒想到法拉利看上去那麼遜，”Mercedes領隊Toto Wolff表示，“也許是因為引擎的原因，但我沒想到會如此糟糕。第二場比賽，由於車手之間的事故，我們沒有看到他們的速度，所以在匈牙利我們會再次看到他們的實力。我們想與紅牛、法拉利這樣的大車隊競爭。” 　　Wolff對法拉利無競爭力並不開心。“如果法拉利無競爭力，這不是我喜歡的。我們需要一部能夠贏得比賽、爭奪冠軍的法拉利。”

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1. 這周的賽前採訪名單 2. Motorsport分享的19位車手的社群粉絲數量排名

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其實這裡很多新人小輩網友可能沒經歷過大舒時代跟後大舒時代的法拉利隊變革吧 看到推文內很多人說到 法拉利是一隻"純義"車隊 這一點如果以近10年來看確實如此 但如果往前再推10年的時間可就完全不是如此了

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法拉利創40年最差排名 前主席:現領導不懂F1只認錢 2020 F1賽季落下大幕，法拉利車隊以131個積分排名第六，這是他們40年來最糟糕的成績。對於法拉利車隊進入低谷，前法拉利主席盧卡迪-蒙特澤莫羅將矛頭指向了現車隊管理層，認為現在這些領導就是F1車盲，沒知識沒經驗還不謙虛，只關心股票和賣出多少跑車。 在經歷了一個最糟糕的賽季之後，現任領隊比諾託身為負責人在義大利被嘲笑為“沒有魔杖的哈利波特”，義大利媒體認為比諾託應該下課，而希望蒙特澤莫羅重回法拉利的聲音越來越大，畢竟法拉利車隊在他的任期內，獲得過6次車手總冠軍和8個車隊總冠軍。 對於能否回到法拉利車隊再次掌舵，蒙特澤莫羅說道：“我有可能回到法拉利嗎？這個問題不該由我來回答。我想我知道問題出在哪裡，我也能解決，我同樣知道有哪些地方需要盡快解決。” “讓我感到遺憾以及擔心的是，法拉利實力太弱了，已經被排除在頂級位置，對於現在的法拉利車隊，這是一個非常困難的時候。”而對於目前法拉利車隊哪裡出了問題，蒙特澤莫羅沒有讓Vettel和Leclerc背鍋，而是將矛頭直接指向了領導層，“現在的法拉利與我在時候截然不同，將精力聚焦在股市上，以及跑車銷量方面，事實上，這支車隊第一次擁有了不懂F1運動的領導。”

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Carlos Sainz承認，自己很難拒絕加入法拉利車隊的機會。當法拉利的電話打來時，他發現自己幾乎不可能說拒絕。 　　“首先，你是為法拉利開車。我不認為有更多的話要說，”GPFans.com網站引述Sainz的話。“成為法拉利車手是每個車手的想法和夢想。不管情況如何，很難拒絕。” “在那一點上，我非常確信作為一支義大利車隊……我一直覺得和紅牛二隊在一起時很舒服，我也一直覺得法拉利對我來說是個好地方。我懂義大利語，我認識那裡的一些人，我覺得我可以馬上在那裡度過一段成功的時光。” 　　“除此之外，我感慨地認為，為這項運動歷史上最成功的車隊開車永遠是任何一個一級方程式車手的夢想。” 　　就在聖誕節前，Sainz在2021年搬家前第一次訪問了Maranello，進行了座椅裝配，並與工程師、機械師和團隊負責人馬蒂亞·比諾託舉行了多次會議。

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前法拉利F1車手Gerhard Berger說，如果法拉利想要重獲過去的榮耀，就必須拋棄在F1中組建一支義大利團隊一起獲勝的希望，相反，車隊成員應該更加多元化。 Berger說：“當我在那裏的時候，作爲一個義大利車隊法拉利最大的願望就是作爲一個義大利車隊去爭取冠軍——義大利車隊裏的所有的人都是義大利人。” “今天我要說，這是不可能的。F1是如此複雜，如此高的水準，你需要世界上最好的人，無論你在哪裏找到他，把他放在哪裏，都不重要。而歸根究底，總冠軍回到義大利就行了。” 自從法國人Jean Todt離開後，法拉利車隊一直由義大利人領導，高級職員也主要來自同一個國家。

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F1澳大利亞車手Riccardo表示：沒有法拉利的大獎賽將難以想象，而冠軍也將變得沒有意義。 來自義大利的法拉利員工抵達澳大利亞將接受嚴格的健康檢查，然後才能獲准參加F1澳大利亞大獎賽。澳洲本土車手Riccardo則表示：沒有法拉利，比賽將無法進行。 澳大利亞政府還沒有對來自義大利的旅行者實施全面禁令，法拉利車隊人員下周將參加在墨爾本阿爾伯特公園舉行的F1澳洲揭幕戰。目前義大利已經有超過3000例冠狀病毒確診病例，107例死亡病例。 所有來自義大利的旅客都將接受體溫檢測，如果有發熱狀況，那麼他們將接受冠狀病毒檢測。從義大利回國的澳大利亞人也將進行14天自我隔離，而來自義大利的游客隻有通過了體檢，才能被允許入境。 澳大利亞總理斯科特-莫裡森表示：澳大利亞不排除進一步限制來自義大利的游客，並稱政府“將密切關注事態發展”。

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據義大利媒體報導稱：法拉利正在考慮更換車隊領隊馬蒂亞-比諾托，他已無法扭轉2020 賽季的頹勢。據《晚郵報》報導稱：法拉利GT車隊領隊安東內洛·科雷塔（Antonello Coletta）已經被認為是比諾托的潛在替代者。 　　比諾托在2019年取代了原領隊阿德裡巴貝內，他執掌法拉利的第一年收穫了9個桿位 以及3場勝利，年終積分位列Mercedes之後獲得亞軍。然而，2020賽季前兩場比賽，情況

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據義大利《晚郵報》報導稱：法拉利不會有人被解雇，相反他們還會繼續招募人員， 前Mercedes車隊引擎主管安迪-科威爾就是招募人員之一。儘管科威爾此前表示無意前往 Maranello，但法拉利並不放棄重金簽下他的想法。 　　科威爾曾是Mercedes車隊的引擎主管，直到今年7月初他辭職離隊。自2014年F1進入 混合動力以來，這位引擎大佬在Mercedes車隊中發揮了重要作用。預計未來幾年，科威爾