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[情報] Hamilton感覺W11在葡萄牙FP2「相當糟糕」

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Santander
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Lewis·Hamilton在葡萄牙大獎賽開場日落後隊友Bottas後表示,他的Mercedes W11賽車
在第二節自由練習裡「感覺相當糟糕」。

首次來到阿爾加夫賽道比賽,Bottas在週五練習裡做出當日標桿。Hamilton在上午的階段裡落後芬蘭人0.3秒屈居第二。在下午兩次因紅旗暫停的第二個90分鐘階段裡,英國人放棄了一個用軟胎做的飛行圈後,僅僅位列第八,相差隊友一秒以上。

「FP1可能是對我而言比較好的階段,即使賽車感覺並不好,」他在當天收工後說。「然後我們在FP2做了一些改變,而它感覺相當糟糕。」

「我們需要後退幾步,來搞懂在調校方面,我們在哪裡出了錯,看一看我們是否可以在明天有所改進。」

對於這條從沒有舉辦過F1比賽的賽道,倍耐力提名的是三款最硬配方的輪胎。從昨天車輛的情況來看,輪胎很難在一圈裡達到工作所需的溫度區間。

在明確表示賽道「非常有挑戰性」的Hamilton看來,這很有可能導致排位賽Q1開始後場面混亂,因為20輛賽車試圖在全長4.6公里的賽道上搶佔有利的位置。

「在第一圈就讓輪胎達到狀態很難,哪怕是用軟胎,」英國人表示。「當然它們是硬的輪胎,是在這樣的賽道上最硬種類的輪胎,我會說這種情況是預料之中的。」

「我認為特別是Q1,很多賽車會在外面,為了佔據位置、跑出乾淨的一圈而亂作一團,
但是每個人都一樣。」

相比之下,Bottas雖然也對W11的尾端感到掙扎,但是他對平衡的感覺稍好。

「不差,我主要在慢速彎裡對賽車的後部有些掙扎,但是差得不多,單圈時間顯示了出來,」芬蘭人說。

為了第一次舉辦F1大獎賽,阿爾加夫賽道方面重新鋪設過瀝青表面。而Bottas覺得賽道表面依然太滑。

「賽道表面實際上相當滑,這提醒了我,當我們第一次去索契或奧斯汀的時候,就是新的瀝青路面,」芬蘭人表示。

「每一圈都在進化。在抓地力方面,這樣的瀝青有點不經用。你有抓地力時挺好,但是當你失去抓地力時,你失去得相當快。那就是我們看到一些賽車打轉的原因。」

在積分榜上落後69分,使得Bottas在世界冠軍爭奪中非常被動。理論上,Hamilton甚至有可能在背靠背的伊莫拉第七次加冕,前提是他的隊友兩場不能拿到積分,而他累積獲得36分。


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hsnu10343710/24 09:50墊片放太厚了!

tengyoyo10/24 13:44好了啦 火腿

f34012pcrc1410/24 15:22啊不是說練習段太多ㄇ?

allenbret10/24 15:42感謝ham為了收視率的努力

frogofmagic10/24 18:16FP3就直接刷1:16.931啦~