[情報] Ross Brawn:車手們要勇於接受挑戰
排位賽和正賽的大雨光臨讓這一情況變得更加嚴重,車手們不得不在艱難的條件下完成了比賽。
對此,F1競賽總監Ross·Brawn反駁了車手們對伊斯坦布爾賽道的批評,稱其是一次展現
能力的機會。
「我希望車手們有時候需要記住這是一場比誰先衝過終點線的比賽,賽道狀況對於每個人來說都是一樣。」
「有些車手接受了這個事實,而有些車手認為這是一個干擾因素。」
「遇到挑戰並不是一件壞事,它可以最大限度地展現一位車手的天賦才能,我不認為抓地力水平是衡量競爭力的標準。」
「競爭需要公平,F1是一項體育運動,所以我們需要給每個人同樣的機會。雖然很有挑戰性,但這應該被視為一件好事。」
「舉個例子,摩納哥一直被公認為最難跑的賽道,但如果你能接受它,並積極地把它視為一個巨大的挑戰,那麼你將會成功並贏得比賽。如果你帶著消極的心態去那裡,你就不會成功。」
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※ 編輯: Santander (59.126.35.64 臺灣), 11/20/2020 21:18:27
推
我覺得這已經是安全問題了...
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可是場上沒有事故引發安全車說...越滑越小心?
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不少車子打滑沒撞牆,賽道設計也許減低出安全車的機會
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安全問題的話 街道賽都很危險吧
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果醬:You’re not the one who’s paying his life
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here
推
合理阿 不然跑WRC的不是抗議爆
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Ham拿分冠無疑驗證了他的說法
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那你場地潑個油自己下去跑看看啊.當議題牽扯到安全場地
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安全時,扯技術與挑戰是別人家小孩死不完嗎
爆
[閒聊] 想幫masi平反一下雖然大家似乎一面倒的批評masi的決策但看完判決書後感覺他的決策也有一定的道理 從判決書中masi的證詞可以得知 爭議的焦點 48.12 讓被套車可以解套圈 該條文存在的目的是為了減少領先車手之間被套圈車手的干擾 至少masi這麼認為 設立該條文的歷史背景或是有立法理由書之類的再請知道的補充一下35
[閒聊] 土耳其站後的各種消息1. Verstappen賽後說 他們在比賽完之後發現前鼻翼的角度設定有錯 與原訂的設定差了7度 這造成他在比賽中前端非常不穩定 2. 同樣碰到前鼻翼問題的還有Stroll 賽後調查發現前鼻翼受損33
Re: [閒聊] 台灣跟中國的車迷分布????這種事,跟相關的媒體興盛時間很有關係 媒體報導等興盛的時間紅的是誰就會吸第一批粉 我沒記錯的話, 大陸地區開始有『有制度』的F1轉播跟討論 基本上是2004年上海賽道開跑開始的事情34
[閒聊] 澳洲站後的各種消息1. 在三場比賽兩度退賽後 Verstappen說 他現在沒有任何理由相信自己仍能爭奪今年的世界冠軍 在另一篇訪談他也提到 車隊目前還沒有找到開季問題明確的解決方案 2. Vettel因為騎機車的事情被罰款 對此他說"This is a joke" 他也說 他希望知道FIA拿他的5000歐元做了些什麼33
[閒聊] 西班牙站前的各種消息1. 去年年底上任的 新FIA主席Mohammed Ben Sulayem表示 未來希望增加第三位賽事總監加入輪值的行列 另外他也提到最近有跟Michael Masi聯繫 未來可能會讓他重返FIA工作(但不是總監) 2. 說到賽事總監 新任的Niels Wittich在上任前有告訴車手 未來賽道的邊界(track limit)就是白線 不再像以前每個彎有不同的規定23
[閒聊] Marko評價每個紅牛車手的優缺點紅牛顧問Helmut Marko在談到F1車手時,從不害怕讓人知道他的真實想法。 作為一個嚴厲的負責人,紅牛的年輕車手如果沒有在比賽中取得好成績,就會很快被淘汰。 即使是那些一路走來贏得許多比賽的人也不能免於批評。 在奧地利大獎賽之前,Marko接受了紅牛內部媒體Red Bulletin的一次精彩採訪,這位奧地 利人對那些過去或現在屬於紅牛車手提出了自己的看法。9
[閒聊] 今年的比賽是不是超值得期待的f1 2021年的第一個排位賽真的是各種精彩 回想自從2014以來的賽況 實在是很久沒看到能在第一站就跟賓士有來有往的車了 而且今年不只前段班 中段班也都虎視眈眈 後段班也是競爭激烈X
Re: [問卦] F1有禁止女人駕駛嗎?如果不是從你開始看F1那時算起 F1有出現女車手,雖然只有五位,但就是有 自從1950年F1引入車手世界冠軍以來,共有5名女性車手參加過至少一場F1比賽 但是其中只有兩位獲得了在正賽中起步的資格 參加F1比賽次數最多的女性車手是蘿拉·隆巴蒂