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[情報] Marko:Vettel在Ferrari的掙扎始於2018年的德國GP

看板FORMULA1標題[情報] Marko:Vettel在Ferrari的掙扎始於2018年的德國GP作者
Santander
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Marko:Vettel在Ferrari的掙扎始於2018年的德國GP


根據Red Bull賽車運動顧問Helmut Marko的說法,Sebastian Vettel之所以未能在
Ferrari車隊實現自己的目標,是由於2018年德國GP的撞車事故所引發的"不安全感"造成的。

四屆世界冠軍在2015年加入Ferrari車隊的時候,想要在義大利勁旅奪得更多的頭銜,然而2017及2018年,Ferrari車隊有能力挑戰Mercedes AMG車隊的時候,他卻沒有能夠實現此一目標。

在當家車手地位被新來的Charles Leclerc奪去之後,Ferrari車隊進一步在2021賽季以
Carlos Sainz替換他,而德國車手明年將加入自Racing Point更名的Aston Martin廠隊,取代Sergio Perez。

雖然Ferrari車隊在2020賽季缺乏競爭力,但在17場大賽中,Vettel僅在其中三場比賽的排位賽跑進Q3,相較之下隊友Leclerc卻跑進了11次,因此有些人質疑,Vettel身為F1車手的最佳狀態已成過去式。

Marko認為33歲的Vettel在Ferrari車隊的最近這幾年確實失去了信心,並將此歸咎於2018年德國GP在Hockenheim賽道領先的情況下,於小雨中撞車退賽的失誤,這場比賽之前
Vettel一直在車手積分榜上領先。

Marko相信Vettel的這次失誤帶來了持續性的影響,他在接受Autosport的訪問時說:「我認為這是一種不安全感,在我看來始於2018年在Hockenheim賽道的那次領先情況下撞車。」

「當時(Maurizio) Arrivabene還是領隊,在那之後他與Ferrari車隊之間的關係每況愈下。客觀上我不知道這對他來說有多麼不利,但不得不說,他自己犯了太多錯誤。隨著這次撞車,許多不確定性開始浮現,Vettel經常跑不出自己該有的水準。」

在被問到他是否認為Vettel能在Aston Martin車隊重返巔峰狀態時,Marko說:「為了他自己,我希望他能夠。」


https://bit.ly/38csAsd

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mayangoth01/04 21:09從此Spin纏身

prozen2101/04 21:13那次的TR真的心碎R

sk05060701/04 21:20不是有說過那次撞車Vettel前翼掉了一大塊空力套件嗎,

sk05060701/04 21:20掉了那塊而導致撞車的可能性應該是有的

eldon15975301/04 21:37QQ感覺把氣勢都撞掉了

sk05060701/04 21:47撞車「之前」,掉了塊前翼的空力套件,漏打字==

alex2426chen01/04 21:57那場也是天氣陰晴不定 這種狀態其實最難跑

v588885601/04 22:03個人也是認為自從那次撞車之後VET就開始走下坡,希望他

v588885601/04 22:03今年能振奮起來QQ

smarttommy01/04 22:07那場看完之後超難過的 P1且離後面一段距離但卻掛了

smarttommy01/04 22:07後來2018氣勢就沒有了 唉唉

alex2426chen01/04 22:13就VET跟HAM的死亡交叉 注定VET最後的命運

mathtsai01/05 00:42日本也很關鍵 直接不用跑

mathtsai01/05 00:44德國那場車隊不早點TO Kimi擋了VET好幾圈 還鎖死

mathtsai01/05 00:44我認為是最後滑出賽道的關鍵

mathtsai01/05 00:46至於走下坡倒是覺得還好 偶爾表現還是不錯

alex2426chen01/05 00:50那場HAM還從14殺到1 而且輪胎選擇也賭對

airphone01/05 08:05還有新加玻起跑壓隊友 總之法家對他失望也是可理解

SCLPAL01/05 09:12德國賽道不是後來說要改嗎?那有動手了嗎@@?

grapesnake01/05 09:2618德國之後氣勢整個就沒了XD

grapesnake01/05 09:27新加坡壓隊友我記得是2017的事情吧 星馬日三連爆

grapesnake01/05 09:27就在Hamilton開始吃素之後 Ferrari就連續自爆三場XD

angerD01/05 09:31那次可能是直接撞掉第五冠

luvstarrysky01/05 09:40這串在講18年有人扯到17年 笑死

luvstarrysky01/05 09:4217年只是車子適應賽道的速度比較快 那年賽車大部分

luvstarrysky01/05 09:42賽道還是沒賓士快 18年前半年vet確實該領先的 他心

luvstarrysky01/05 09:42態沒有小黑穩

luvstarrysky01/05 09:43之後後半年各種spin就不說了

luvstarrysky01/05 09:45紅軍18年的賽車確實有跟賓士爭第一的本錢了

grapesnake01/05 10:082018還有Ferrari夏休後的負升級XD

grapesnake01/05 10:09不過整體上應該是最接近Mercedes的一年

Transposon01/05 10:22這幾年法家夏休後就完全沒競爭力了,感覺未來除非開季

Transposon01/05 10:22狂贏打底,要不然WDC不用想了

smartclever01/05 17:35法拉利近十年很奇怪,季中老是被對手趕過

airphone01/05 20:14奇怪 幹嘛還須分是17年還是18年 到底是誰笑死

airphone01/05 20:15重點在於是車手自己的失誤好嗎 還是你要跟我說車實力

airphone01/05 20:16不是第一所以不算

Duc91601/05 20:20暑假作業沒做

SUCKERKING01/05 21:2817年新加坡明明就是擋Max,怎麼可以又變成壓隊友?

Inar01/05 22:3818年Vet滑掉,19年Ham也滑掉

Inar01/05 22:4117年新加坡就Kimi起跑超好,Vet壓制Max去擠到Kimi

ILLwill01/06 06:4618年主要是法家升級套件失敗吧

jason013201/06 15:01其實18年除了vet轉圈跟上牆外 暑假之後的升級失敗也是

jason013201/06 15:01重點....spa 贏了之後根本被殺的毫無招架之力,vet就

jason013201/06 15:01算不轉也只是讓小黑贏比較少而已,18年還有一個關鍵是.

jason013201/06 15:01..下雨.......紅軍那台車明顯是旱鴨子,前半季優勢應

jason013201/06 15:01該最大的最能輕鬆獲勝的匈牙利,因為排位下大雨....被2

jason013201/06 15:01台賓士拿下起跑頭排....

jason013201/06 15:02綜合起來...就是被賓士電假的

Duke20001/07 20:3418夏休後的負升級也是跟積分落後有關

Duke20001/07 20:34畢竟落後升級要比較激進 就有可能反效果 這又回到18德國

Duke20001/07 20:35當時Vet如果沒有撞車 暑休會是紅軍領先 也許升級會不一樣

Duke20001/07 20:3618德國那場 其實原因很多 黃胎時下雨+沒下TO拉開小黑距離

Duke20001/07 20:36後面下雨時 小黑是紫胎 抓地力比黃胎好太多

Duke20001/07 20:37那時候小黑是一直追前面的Kimi跟Vet

Duke20001/07 20:38我自己覺得Vet沒撞車的話 後半段會跟小黑纏鬥

Duke20001/07 20:39有可能拿不到分冠 但拿15分還是OK 那場撞車至少少33分QQ