[閒聊] 四號彎相關的消息們
昨天比賽一個很大的爭論點就是四號彎能不能跑開的事情
賽後當然也一堆討論 這邊整理一下~~
1. Hamilton跟Verstappen都對四號彎的限制感到"困惑"
賽前各車手被告知說 比賽中幹事們不會主動去調查四號彎跑開
除非有明顯得利(像是超越別人)
2. Hamilton說 他本來一直都會跑開 但比賽途中突然收到警告
讓他必須在四號彎跑得慢一點來避免跑出賽道
但這樣反而讓他延長了輪胎的壽命 所以結果上反而是有利的
3. Verstappen在比賽中盤看到Hamilton幾乎每圈都跑開
在無線電上問說 "這合法嗎?" (How is that legal?)
於是Horner就叫Verstappen也一樣跑開 避免被Hamilton拉開
他無法理解為什麼排位賽時禁止的事情 到了正賽就合法了
4. Toto Wolff說
賽道限制必須是神聖的 不能像莎士比亞的小說一樣 有各種不同的解釋
5. 賽事總監Michael Masi則是堅持說 規則沒有在比賽中改變
賽前他們告知車手 除非有得利否則不會主動調查
他們有兩個人全程都在盯著車手們的圈速資料
而最後階段Verstappen在四號彎跑開並超越Hamilton
則是Masi親自聯絡Red Bull要求他們把位子還回去
6. Verstappen被問到說 為什麼不等大直線再把位子還給Hamilton
這樣他可以馬上得到DRS 就不會損失太多時間
(有人估計他為了在T10附近讓位 大概損失了0.7~1.0秒)
Verstappen說他覺得這樣對Hamilton不公平
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看來就是賽前講得太模糊了 大家有不同的解讀方式才搞出這些爭議
但最後Verstappen需要讓回去倒是大家都同意XD
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第四點XDDDDD
莎士比亞小說是三小，人家寫劇本的好嗎toto
坦白說那則新聞我第一眼看到 以為是Horner說的 根本就是他的風格...
第六點為為什麼是說對Ham不公平？
因為讓了Verstappen就可以馬上用DRS超回去 結果上跟沒讓一樣
原來讓回去是幹事效率一流的督促結果…想想也對，當下車
手怎麼可能主動讓回去
因為ver已經非法得利了，雖然到大直道再讓是可接受的，但
他個人過不去吧
督促是對的啦，總比賽後才罰秒來的好
那個彎跑出去可以減少時間嗎？如果有這樣算不算得利
？
理論上會快一點 至少排位賽時是這樣 正賽考慮到大家不會拚到極限 跑開不一定真的會比較快 何況還有下面版友提到的風險
看第5點應該就是賽會盯圈速那兩個人判斷跑出去沒變快
其實Brundle在轉播的時候也說他無法理解為什麼要出去
他們跑的方式等於是要穿越kerb兩次，有風險
最後一點 這個我記得規則已經有說讓回去馬上超是不合規
定的
Hamilton已經就這點被就地正法過
我也有印象 但如果Verstappen在大直道前讓 然後得到DRS直線底才超車 甚至在第二段DRS區域才超過去 應該就會規避掉這條規定了... 這次因為他決定在T10讓車 損失了很多時間讓他後面已經沒辦法追到夠近的距離了
太瞎了，一開始直接嚴禁不就好了，什麼是不主動調查
ver看來也想硬實力贏過ham 下場再加油吧
可以做圈速，但不能用來超車
排位賽只壓一兩次可以獲得排位的優勢，正賽連續壓要負
擔懸掛跟輪胎的額外消耗，真的不想給壓可以換這種
直線讓車開DRS可以跟超近阿，之後要超車比較容易
Verstappen說他覺得這樣對Hamilton不公平
-好帥
正面和背面都認尾翼
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第六點不存在阿，忘記HAM條款嗎？讓車後必須等下一彎
才可以進行超車動作
得利有沒有一個明確定義？每圈都跑開拉開與後車差距就
不算得利嗎？
得利只有在進行超車時才有定義，每圈開拉秒速並不算
除非是賽前車手會議中有特別提到那些彎不能出去
得利就fia說的算啊 他們不覺得其他人切 有得利啊 但超
車有就這樣 而且不管是不是這個彎 超車出去都是不行的呀
Ver真講武德
6.有帥
我也記得6不行，因為等於沒讓，始作俑者就是Ham
馬桶狼得了便宜還賣乖...
切西瓜得利相關規定又不是這場比賽才開始有的
FIA也懂滾動？
超車時的規定跟自己跑時本來就不同，這次有爭議的應該是第
四彎反反覆覆，但Ver要換位置這點基本上是沒啥爭議的
HAM以前就是跟Kimi搞毛，Kimi超不爽，話說回來Max真
的很講武德
FiA這次怎麼這麼像種花職棒xd
就2008年的比利時吧.... XD
Max就人太好
有一種 max 成熟長大了的感覺
基本上你不讓回去，如果被罰10秒不就好笑了 連第二都沒
有
看到likeastar大大講我才想到 Masi有說沒有還的話 判罰可能是5s或者10s 如果是10s的話就不可能拉開足夠差距了
6當年根本是當場生出來的規定 FIA一直都在搞笑也不如一
天兩天了，今天這個賽中才突然發出警告根本是小case
年輕人真講武德
每圈跑開得利有點是灰色地帶，因為嚴格來說你並沒改變
位置，很久以前就是這樣了，只是近幾年有開始設置比較
明確的彎不能這樣搞
max真的成熟了
最後幾圈很精采
max變成熟+1
國家機器動起來～
成熟都是吃過虧才會成熟的
每圈跑開得利的代價是輪胎或懸吊多損耗的風險，不一定划
算，小黑也說他不跑出去後，省了不少輪胎，才能在後期拼
但排位賽最快的一圈決勝負，當然就不准了
SKY 的小戴有說不還會罰十秒，以前HAM被罰更重
幹事的說法就是直接罰到讓你掉一位 不會是固定的秒數
我都忘了原來現在很多規定都是以前小黑生出來的xdd
每圈都惦惦偷吃一點四號彎vs輪胎，應該還是偷吃好
其實偷吃路沿不會比較好，輪胎的損耗會加劇很多....
尤其是當你從路沿的外側鋸齒狀高低差拉回來的時候...
一日車迷先去看看F1的路沿石長怎樣吧，不然 賽方為什麼
排位賽禁止，正賽就不禁止，別以為跑出去就一定比較賺
國外有人統計過HAM出去29次，MAX出去21次
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[情報] Ham很驚訝Ver未查看他受傷沒就跑了Lewis Hamilton表示，他很驚訝地發現，義大利GP在與Max Verstappen發生碰撞之後，對 方居然沒有查看他是否受傷，便逕行離開了事故現場。 在昨天於Monza賽道的比賽第26圈，今年頭銜之爭的死對頭，在Rettifilo減速彎發生碰撞 ，Verstappen的賽車由於輪胎碰輪胎的關係，車尾被捲了起來，壓上了Hamilton的賽車。 Red Bull Racing王牌的右後輪還從Mercedes AMG當家車手的頭頂碾過去，雖然有Halo的![[情報] Ham很驚訝Ver未查看他受傷沒就跑了](https://i.imgur.com/wJ6rSbYb.jpg "[情報] Ham很驚訝Ver未查看他受傷沒就跑了")
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[情報] Mercedes就比賽重新開始提出兩項異議均遭在阿布達比GP戲劇化地痛失車手頭銜之後，Mercedes AMG車隊針對比賽中的兩個有爭議的部分，向幹事提出異議，然而皆遭到駁回，Max Verstappen確認為2021年一級方程式錦標賽車手世界冠軍。 Yas碼頭賽道的比賽尾聲，由於Nicholas Latifi的撞車引出了Safety Car，在Hamilton錯過Pit入口的情況下，Red Bull Racing果斷要Verstappen進站換胎。 比賽重新展開前，領先的Hamilton跟Verstappen之間有著數輛落後賽車，F1賽事總監Michael Masi本來是不允許這些車輛越過Safety Car的，但卻在最後一刻翻轉決定，這清空了頭銜競爭對手間的障礙。Verstappen在比賽重新開始之後，立刻靠著全新的輪胎輕鬆幹掉了Hamilton，贏得這場比賽的勝利。 對於FIA的作法感到非常不滿的Mercedes車隊，迅速按照規定在賽後30分鐘內，基於賽事規則第48.12及第48.8條款提出異議，然而都遭到了駁回。 第48.12條款的內容中提到，"任何被領先者套圈的車輛，將被要求回超領先者及Safety Car"，並且"...一旦最後一輛落後賽車回超完成之後，Safety Car之後得在下一圈結束時返回Pit"。15
[情報] Verstappen解釋了為何他無法再向HamiltonVerstappen解釋了為何他無法再向Hamilton發動攻擊 Max Verstappen對於自己為什麼無法在巴林GP尾聲，不得不因為在超出賽道限制的情況下超車，而還回領先地位之後，再對Hamilton發動攻擊做出了解釋。 在昨天晚間於巴林國際賽道的比賽中，雖然Hamilton利用提早進站的激進策略，超前起跑以竿位之姿搶得領先的Verstappen，但卻讓Red Bull Racing王牌能在比賽尾聲憑藉運行圈數更少的輪胎追上他，而這造就了兩人在最後幾圈的精彩攻防。 雖然Verstappen一度在第四彎靠著DRS超越了Hamilton，但由於獲益於超出賽道限制，荷蘭車手不得不把位置還回去，而後來他卻無法在最後三圈的比賽中，再次向對手發起攻擊。終場Mercedes AMG當家車手以僅僅0.745秒的優勢率先衝線，贏得比賽的勝利。 賽後記者會上在被問到為何他無法再向Hamilton發動攻擊時，Verstappen說：「在我來到第13彎碰上嚴重轉向過度的情況之後，我再也沒有足夠的輪胎去進攻了。」13
[情報] Ham說明比賽重新開始被Ver超越的瞬間RacingNet 葡萄牙GP的贏家Lewis Hamilton表示，當Safety Car離場，比賽就要重新開始的時候，他 只是瞥了一眼後視鏡，查看Max Verstappen的動態，就被隊友Valtteri Bottas逃走，也 使得自己遭到Red Bull Racing車手超越。 昨天的比賽才開跑到第二圈，便因為Kimi Raikkonen追撞Alfa Romeo隊友Antonio![[情報] Ham說明比賽重新開始被Ver超越的瞬間](https://i.imgur.com/PR7wfqgb.jpg "[情報] Ham說明比賽重新開始被Ver超越的瞬間")
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[情報] Horner：我認為Max是F1場上最棒的車手Christian Horner相信Max Verstappen是F1場上最棒的車手，並聲稱George Russell代表 Mercedes AMG車隊出賽Sakhir GP中的表現可以證實這一點。 Red Bull Racing的Verstappen在一級方程式錦標賽2020賽季中贏得兩場比賽，在年度車 手積分榜上名列第三，而Lewis Hamilton勝出16個分站中的11冠軍，贏得自己的第七個世 界冠軍頭銜。12
[情報] Verstappen更寧願受罰而不是把位置還給HaVerstappen更寧願受罰而不是把位置還給Hamilton Max Verstapen表示，在巴林GP尾聲與Lewis Hamilton的攻防中，他更寧願受到處罰，而不是把好不容易才搶下的領先地位還給對方。 在巴林GP的倒數第四圈，Verstappen靠著比較新的輪胎追到領先的Hamilton身後，並且利用DRS在第四彎超越了對方，但偏離賽道的他也被認定因此獲益，必須把位置還回給Hamilton，否則就要受罰。 Verstappen很快在下一個直線路段讓Hamilton過去，但隨後他也無法在剩下的三圈賽事中展開另一波的進攻。 根據Verstappen與Red Bull Racing負責人Christian Horner的無線電對話顯示，荷蘭車手其實是不願意把領先地位還給Hamilton的。因為他有信心，就算因此被罰加時5秒，自己可倚靠著剩餘的三圈拉開5秒以上的差距。4
[情報] F1葡萄牙站排位賽：Hamilton奪桿位2020年F1葡萄牙大獎賽週六排位賽，在葡萄牙波爾蒂芒的阿爾加夫賽道進行。Mercedes車隊 Hamilton摘得桿位，Bottas第二，紅牛車隊Verstappen第三，法拉利車隊Leclerc第四位。 車手賽後談： Hamilton：「我沒法告訴你今天有多麼困難！我看到了Bottas在每節比賽都是排名![[情報] F1葡萄牙站排位賽：Hamilton奪桿位](https://i.imgur.com/XyX84ibb.jpg "[情報] F1葡萄牙站排位賽：Hamilton奪桿位")
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[情報] Brawn：如VER沒讓出位置 勝利將是骯髒的F1賽事總監Ross-Brawn表示：如果Verstappen帶著處罰贏得巴林站的冠軍，這個冠軍 會變得很骯髒。不過他很高興這件事沒有發生。他也稱贊了紅牛車隊和Verstappen的處事 方式。 “這個賽季令人鼓舞的第一件事就是Mercedes和紅牛、Hamilton和Verstappen之間 什麼也沒有發生，”他在賽後的簡報中寫到，“巴林大獎賽是一場完全事關戰術和賽道![[情報] Brawn：如VER沒讓出位置 勝利將是骯髒的](http://n.sinaimg.cn/sports/transform/191/w650h341/20210331/4970-knaqvqn6080178.jpg "[情報] Brawn：如VER沒讓出位置 勝利將是骯髒的")
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[情報] Hamilton：在Styrian GP不可能趕得上Vers8D%E5%8F%AF%E8%83%BD%E8%B6%95%E5%BE%97%E4%B8%8A-verstappen-060538444.html Hamilton：在Styrian GP不可能趕得上Verstappen Lewis Hamilton發現自己不可能在昨天的Styrian GP中趕上Max Verstappen的腳步，這令1
[情報] 底板受損讓Verstappen每圈損失0.1秒儘管Max Verstappen已經以0.388秒的極大優勢，打敗了Lewis Hamilton奪得巴林GP的竿位 ，但Red Bull Racing領隊Christian Horner表示，要不是荷蘭車手在Q1過度壓上路沿石 導致底板受損，他的每一圈都能再快上個0.1秒。 巴林GP排位賽第一階段，Verstappen曾透過無線電要求其所屬的Red Bull車隊檢查一下他 的底板，從電視轉播畫面可以看到，他在加速出第三彎的時候，有些碎片從他的車底飛出。
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![[閒聊] 2020俄羅斯GP判罰案例](https://i.imgur.com/ih6alAxb.jpeg "[閒聊] 2020俄羅斯GP判罰案例")