Re: [閒聊] Ferrari海報 2021
第二站的海報來啦!
http://i.imgur.com/qXT9r1P.jpg
然後幾點在報導講到的東西,直接在這邊提一下
#AMuS https://bit.ly/2QrwbMQ
1.法拉利的目標是年度第三
2.目前計劃是,還會開發SF21兩個月,六月後全面進入2022的研發
3.Imola會有小型空動套件升級,會先在星期五做測試收集數據
另外也有新的部件更新,不過這些應該會等到葡萄牙才會在正賽做使用
(FP可能應該也會拿出來測試看看)
4.然後也提到,法拉利覺得自己的引擎與賓士應該沒有差太多,
排下去應該也有個第二第三?【就很自信
5.空動方面SF21比去年SF1000優秀不少【要比去年爛也不容易欸
※ 引述《hosichin (小星)》之銘言:
: 海報來惹。
: 搞了半天那個綠綠的是標配嗎?!
: https://i.imgur.com/5FIEwnz.jpg
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時間沉澱出智慧卻也消耗了歲月,
靈魂撞出燦爛卻又如煙花般消散。
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※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.43.144.120 (臺灣)
※ PTT 網址
※ 編輯: hosichin (42.76.68.57 臺灣), 04/15/2021 08:36:33
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想不到有什麼能比去年爛的了
推
第4顯然就是看雷諾沒有,跟本田搶排名
推
不看好可以幹掉麥隊
7
法拉拉終於睡醒了~ 這站來到西班牙~Carlos的HOME RACE!XD 希望能順利QQ...12
第三站~ 然後歪樓分享一下昨天賓士po的...就當做是海報吧 反正我覺得很不美觀(。3
三聯賽第三周!!!!!!!! 這幾天車手們都過得滿充實的感覺XD 這周還有F3喔 :p10
三連賽第二周~紅牛環~ 水面反光的特效好帥啊,喜歡~!!5
迷宮大獎賽來啦~ 這次配色漂亮的我很喜歡XDDD 雖然這賽道的顏色真的是很魔性.....7
BAKU~~~~ 每次在這裡的比賽都很精彩(?) 這周又會有什麼刺激的呢~2
摩納哥!Leclerc的主場! 希望今年能順利完賽&收穫好成績啦!!! 然後樂樂已經在帶Sainz遊街了wwwww(不是) ※ 引述《hosichin (小星)》之銘言:9
Spaaaaaaaaaaa 好久不見呀! 如隔三秋之後終於又有比賽可以看啦!!!!yaaaaaa7
夏休前的最後一站! 樂樂說法拉拉要重回現實了, 所以這站大家不用太期待(欸4
銀石!衝刺賽! 這次的風格比較特別? We’re looking forward to the BritishGP, where we will be celebrating the first of 238 F1 wins Cover Art by Giovanni P. Timpano
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[情報] 比諾託:冬季測試結束決定是否轉向2022法拉利車隊領隊比諾託表示:將在冬季測試的分析結果出爐之後,再確定何時將2021年的研發重點轉向2022年的賽車。 2020賽季是1980年以來法拉利表現最慘的一個賽季。法拉利期待SF21賽車能夠在新款動力單元的幫助下取得提升,Sainz的加盟也給法拉利注入了新鮮血液,但2020年的糟糕成績仍然是比諾託心頭的痛。他明確法拉利並非一定早早地轉向2022年的研發。 “作為法拉利,我們無法接受一個與2020類似的賽季,”比諾託說,“所以我們需要在某些事情做得更好。如果審視我們研發賽車的方式,我對本賽季的好轉還是有希望的。但在上賽道之前你永遠都不清楚,上了賽道才能和別人比較。” “有件事很重要,我們不能再遭遇一個困難的賽季,我們的底線是能夠為排名而競爭。” 不同的F1車隊看待2021賽季的心態截然不同,很多車隊已經表達了不同的設計哲學。2021年,車隊會在不同的時間開始將研發重心轉向2022賽季。23
[情報] Ferrari確信其2021年賽車將不再缺乏極速Ferrari車隊有信心他們的2021年F1新賽車SF21,不會像它的前輩那樣缺乏直線路段的極 速。 由於動力單元受到與FIA秘密協議的牽制,以及SF1000阻力過大的空氣力學設計影響,讓 Ferrari車隊在2020年經歷了40年來成績最糟糕的賽季。 在直線路段面臨對手的進攻時,Charles Leclerc以及Sebastian Vettel幾乎沒有辦法防18
[情報] 比諾托:去年的糟糕局面不能在2021重演2020賽季對法拉利來說或許是不忍回顧的一年,這支豪門車隊經歷了自1980年以來的最差 戰績,車隊僅在年終積分榜上排名第六,相比於2019年的504分,上賽季法拉利全年拿到 131分,整個賽季沒有冠軍入賬,僅僅拿到三個領獎台…… 上周五,法拉利舉行2021賽季車隊發布會,正式介紹了新一年的全新車隊陣容—— 由Charles Leclerc搭檔西班牙車手Carlos Sainz,後者替代了離隊的Vettel的位置。14
[閒聊] 這兩天法拉利的日常spinTest day 1 Test day 2 兩個都是sainz10
[情報] 法拉利承認SF1000直道速度不如去年馬蒂亞·比諾托聲稱Mercedes對第一輪季前測試裡法拉利引擎的判斷是“不對的”,但也承認車隊在SF1000的直線速度上做出了妥協,只為提高過彎性能。 法拉利在今年的第一輪測試裡表現十分低調,SF1000在單圈速度上與做出標杆的Mercedes W11相差甚遠。雖然意大利車隊表示沒有關心性能方面的測試,但Mercedes對其使用的動力單元的水準低於引擎客戶車隊提出了疑問。 然而在FIA的新聞發布會上,當Motorsport.com向比諾托求証這個說法時,法拉利領隊回答說:“Mercedes似乎非常清楚我們在做什麼,但那是不對的。” 盡管如此,比諾托承認目前階段,新賽車在直道上的速度確實不如上賽季,不過這在車隊的計劃範圍內。 “我們相信我們的賽車不是現在最快的,所以我認為在單圈時間上,我們會在賽季開始的時候落後,”法拉利車隊主管說。9
[情報] 法拉利F1新車被酸「像嘔吐物」網友狠毒留言海灌官方推特法拉利F1新車被酸「像嘔吐物」 網友狠毒留言海灌官方推特 今年F1(Formula 1,世界一級方程式錦標賽)將於3/28中東巴林舉行開幕戰,「紅軍」 法拉利(Ferrari)車隊也公布最新戰駒SF21,希望能扭轉去年慘況。不過新賽車一亮相 ,卻因為駕駛座後方突兀的螢光綠塗裝,被網友們譏笑像嘔吐物,更狂酸是今年賽季「最 醜賽車」。8
[情報] Ferrari車隊說明SF21徹底改變的車尾Ferrari車隊說明了他們為本賽季,在其新賽車SF21的車尾所做的徹底改變,包括了導入新的變速箱以及懸吊。 為了因應新冠肺炎帶來的衝擊,本賽季F1凍結了賽車底盤的開發,每個車隊僅獲得兩開發配給,可以用在他們想要加強的領域,而義大利勁旅選擇了將這兩個寶貴的開發配給,用在了新賽車的車尾。 其底盤部門負責人Enrico Cardile表示:「當我們著手SF21項目時,我們得馬上選擇要把重心放在徹底改變新賽車的哪個部分。」 「我們選擇了車尾的部分,打造了新的變速箱以及新的懸吊。我們在這個部分下的功夫,加上動力單元工程師們的努力,讓新車的車尾比其前輩SF1000更為緊緻。」 「我們也重新審視了冷卻系統,增加了中央散熱器影響力,並設計了一個更為下洗的車身。」7
[情報] F1官網:法拉利的速度可能沒那麼糟糕F1官網刊登了一篇冬季測試的分析,這篇分析指出,如果對測試數據進行更深地挖掘,就 會發現法拉利的賽車速度儘管肯定不如Mercedes那麼快,但真實的差距可能沒有測試中反 映出的那麼大,摘要如下: 在短距離測試中,法拉利差不多落後Mercedes1.7秒,不過他們的載油量外人並不清 楚的,法拉利可能使用更多的載油量在測試。燃油每增加10公斤,圈速會下降0.3秒。5
[情報] 新車賽道表現與工廠數據相關性高令Leclerc感到振奮新車賽道表現與工廠數據相關性高令Leclerc感到振奮 在一個令人感到鼓舞的集測開端之後,Charles Leclerc表示Ferrari的2021年賽車SF21, 似乎頗具前景。 義大利勁旅在去年經歷了讓人極度失望的賽季,其爭取年度冠軍的希望受到引擎輸出下滑 ,以及賽車阻力過大的雙重打擊,賽季結束時車隊年度排名僅為第六,是他們40年來最悽5
[情報] Leclerc:法拉利SF21入彎更難操控法拉利車隊的車手Leclerc在接受義大利版Motorsport.com採訪時透露,由於底板規則的 修改,本賽季的賽車SF21入彎時的操控難度更大。但他還是很喜歡這樣的賽車特性。 Leclerc表示,他認為自己在接近賽車極限方面比隊友Vettel做得更好,我認為最終 這就是一個感覺和駕駛風格的問題。“我希望賽車的尾部不那麼穩定,這樣可以利用這個 特性來改變賽車的指向。其他的車手可能在這方面會很受傷。SF1000就是尾部不穩定的賽