Re: [閒聊] 葡萄牙站後的各種消息
: 12.McLaren的Indycar車手Pato O'Ward周日在德州拿到生涯首勝
: 而車隊老闆Zak Brown也承諾將安排O'Ward參加年底阿布達比的F1測試
: 對此O'Ward說他很興奮 但他現在仍會以Indycar為主
補充幾個其他在Indycar奮鬥的前F1車手消息
1. 代替Grosjean參賽的Pietro Fittipaldi(去年也曾經在F1場上代班)
因為對Indycar的動態起跑不熟悉 在雙重賽的第二場比賽起跑前
追撞前面的Sebastien Bourdais(前F1) 牽連了Alexander Rossi(前F1)等人
最後總共六位車手在還沒過起跑線就退賽了
包括曾經測試過Force India的Conor Daly
跑過F3的Ed Jones 以及跟F1無關的Dalton Kellett
賽事HL: https://youtu.be/fz7YtJvUjG0
2. Sebastien Bourdais在德州雙重賽的第一場比賽
被Josef Newgarden(前Indycar年度冠軍/GP3車手)頂到上牆退賽
車隊工作人員通宵趕工 才在第二天賽前把車修好
結果Bourdais在起跑前就被捲入Pietro Fittipaldi引發的連環事故中退賽
一圈都沒有跑
3. Marcus Ericsson(前F1)在雙重賽的第一場比賽以做出最快單圈
最終P19完賽 第二場則是P12
4. Sato(前F1)第一場在P9完賽
第二場比賽最後階段曾經一度領先 最後因為輪胎與油料的關係掉到P14完賽
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幫Bourdais哭哭 早知道不修了(誤
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感謝整理
感謝
Ericsson加油阿 想看他再上頒獎台QQ
幫眼鏡哥拍拍 沒幾場橢圓結果都有事
借問一下 像這種橢圓賽道 車手要注意的細節有哪些
我只知道閃電麥坤的 Speed, I’m speed. www
其實眉角很多 例如這周的Texus Motor Speedway 雖然名為橢圓賽道 但其實賽道不是完整的橢圓:
https://i.imgur.com/zXpvOJy.png跑的是最外面那圈
甚至像Pocono Raceway雖然名為橢圓賽道 但其實是三角形的
https://i.imgur.com/PKGFdFc.png
每一個彎都有不同的路線 要超車時也可以需要挑選適合自己的彎來超車 雖然不像一般賽道動輒15~20個彎需要記 但這邊一圈也才20秒左右 等於你每4~5秒就要過一個彎 加上周圍通常一大堆車子會搶線 因應車況選擇最適合的進彎角度&車速就很需要經驗 另外因為一圈實在很短 加上橢圓賽道的特性 被套圈的車就算想讓也很難讓 所以像去年Indy500就發生試圖超越套圈車結果自己上牆的事情...
※ 編輯: grapesnake (122.116.230.167 臺灣), 05/04/2021 22:38:55 ※ 編輯: grapesnake (122.116.230.167 臺灣), 05/04/2021 22:42:26可以內側超也可以外側超 還要注意輪胎磨耗變化跟下壓力
所以與其說是橢圓賽道，不如說就是單向繞圈賽這樣嗎？
彎還都同一方向
是沒錯 像Milwaukee這種賽道跟跑操場類似
謝謝葡萄蛇大大實在讓我在這個版獲益良多
也謝謝勤於分享其他賽事的J大
由於沒開過斜坡(應該說沒有高速在斜坡上開)
所以這邊想請教一下
在這種賽道上要超車 下壓力的變化是否會隨著軌道半
徑改變有著劇烈牽動向心力的影響 以至於在選擇超車
的時候必須做好計算或具備豐富的經驗才能順利變線
Indycar一般來說比較少在彎道中變線 至少我一時沒想到有什麼案例XD 但進彎點的選擇就需要經驗 這點在F1等一般賽道也是一樣的~ 當然也跟F1一樣 輪胎/油料都有影響 Indycar有時會因應賽道 左右邊設定(懸掛等等)不同 以前還會有左側輪胎比較小的狀況(現在不確定還有沒有)
推
利用前車超慢車時 出彎殺到外線超車這種不知道算不算
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