[閒聊] QP成績

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Vettel suspects yellow flag was withdrawn at end of Q3 “because Max was coming” Sebastian Vettel believes a yellow flag was cancelled at the end of qualifying in order to allow Max Verstappen to complete his

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剛剛FIA在官網公布Sergio Perez在Q2 Track Limit的調查結果 懲處結果: Q2 單圈刪除、Q3所有單圈成績不列入計算 原因: (原文) Perez left the track at Turn 8 on his last flying lap of Q2, just prior to

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Austrian Grand Prix 2022 Qualifying Session Final Classification POS No Driver Entrant Q1 Q2 Q3 1 １ M.Verstappen Red Bull 1:05.852 1:05.374 1:04.984 2 16 C.Leclerc Ferrari 1:05.419 1:05.287 1:05.013 3 55 C.Sainz Ferrari 1:05.660 1:05.576 1:05.066

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參考圈速: 2020桿位: Max Verstappen 1:35.246 Q3門檻: Pierre Gasly 1:36.282 Q2門檻: Antonio Giovinazzi 1:37.075 正賽最快單圈: Daniel Ricciardo 1:40.926 (Lap 55)

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請愛用Page Down閱讀(手機的話請用全版模式或者開網頁版) 參考圈速: 2020巴林大賽 桿位: Hamilton 1:27.264 Q2門檻: Norris 1:29.464 Q3門檻: Gasly 1:29.008

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Palmer分析又來啦 這次是分析勁敵(?)Alonso在排位賽Q1的"策略" 他提到幾點: Alonso要求車隊跟他說誰沒成功過線(跑flying lap通常不管後車) Alonso在排位賽跑flying lap的時候看了非常多次後照鏡(同上)

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超出賽道，刪除成績和Q3成績 Rus穿越賽道警告

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2020年Bottas的桿位成績比2019年Leclerc的桿位成績略快，但完全可以說兩台賽車 在同一水準上。 　　今年Leclerc駕駛SF1000的成績比去年駕駛SF90的桿位成績落後接近1秒。 這就是法拉利的研發，還不如拿去年的賽車來跑。 　　總體來看，2020賽季的成績與2019賽季的成績差不多，只是前十位的結構發生了變化。

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以下整理了在紅牛賽道第二次比賽中的五個看點。 1. Hamilton vs Verstappen 在排位賽中可以看到兩位車手在雨戰中爭奪桿位絕對是一種享受。但是在經過Q1以及 Q2的激戰後，Verstappen在Q3因為在最後一圈打滑而錯失了拿下桿位的機會，最終 Hamilton領先了Verstappen1.216秒之多。

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　如上圖所示在flying lap開始前前置作業就是把電池４ＭＪ可用容量充滿， 　也許出在ｐｉｔｌａｎｅ就可以開始用ＭＧＵ—Ｈ發電來充，可以緩和地充 　，電池充放電只能有４ＭＪ可用容量