[問題] 請問為什麼車手在賽季中談合約
有個疑問 為什麼F1的生態是在季賽進行中談合約
大多數團隊運動 籃球 棒球 足球都是賽季後談合約
而且還有嚴格的接洽時間 簽約期限
不會出現季賽中宣布轉隊 續約之類
(例外是球團球團延續合約交易 保有合約釋出)
難道說F1定義車手是個體戶 不算團隊運動
請資深前輩提點 謝謝
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你拿球來和車比不覺得怪嗎?而且賽制又不一樣,賽車是
積分制,球類不是
足球是積分制啊......
為了預留時間避免車隊技術外流?
F1都是這樣的 我記得好像沒有什麼嚴格的簽約時間規定
籃球棒球不是啊,幹嘛一定都要那麽多毛規則XD
連薪資上下限都沒規定 有人拿高薪 有人不用拿薪水 還
有人帶錢過來開車的 太複雜了
沒影響到公平性那當然是隨意,車子才是奪冠關鍵
你叫老黑去開Haas應該也是墊底
菜雞我也很好奇 NBA光是季中傳出交易流言都會搞得軍心
渙散 F1還會決定下家是誰
又或者是要及早確定隔年車手陣容和預算 以作資源配置
賽車走人的只有車手一個人,軍心自然也不會很渙散
反正就是各車隊經驗累積得出的最佳簽約時機
f1有付費車手 不過中職也有過自費打__球的
F1人少,另外明年有預算上限,2023?吧(忘了那年),
車隊老闆車手薪資有算在預算上限內
球類運動續約不也是隨時都可以?只是賽車運動沒有規定一
個統一的轉會期的差別吧,
應該要說賽車的市場性跟球類運動不一樣,至於明年開始
的預算上限其實也是搞出來的公平,至於能不能公平只能
實施才知道
會不會是因為要開始研發明年的車了?
以前有車手搞過簽了約又毀約的事就是了,就是鈕扣先生
,當然他賠了不少錢(沒記錯是車隊買單…
主要是車手影響比較小,而且人少吧
明年的車其實都開發快2年了......
Ham續約的事基礎上跟明年研發是有關係,因為確定一個車
手對車隊的確有幫助,不過另一回事是Ham目前看來不續約
也只能退休了,因為1.他太貴2.其他車隊明年沒位子
現在比較算是加速最後的衝刺XD
預算帽其實Indycar玩很久了啦,只能說F1引進這制度太慢
,不是每個車隊都能一直燒錢,公不公平實施了再說
所以續不續約應該要說如果車隊跟車手都滿意,那就會提
早續約,如果不滿意就是另外找坑跳這樣
因為車隊賽季中就在研發下一季的車了吧
F1季前就偷偷簽約或談約的其實也不少
或是應該說不管賽不賽季,車隊是一直在運作的,什麼時候談
約根本沒什麼差別
剛入門的新手看慣其他運動也覺得F1這樣好妙。尤其
季末還好幾場就知道你要走了的車手,好奇車隊都不
會有點排外嗎(機密部分)
回樓上,會,所以不會讓他們接觸下個賽季的機敏資訊
技術隔離
你就把F1車隊當成一般公司來看其實就不奇怪了
車手也只是一個員工而已
可以反過來思考為什麼那些球類運動會有嚴格的簽約規定
,好處是什麼,為什麼要辦選秀會還要照順序來
然後和F1一比就會發現,資源平均分配、強弱平衡一直不
是這項運動的中心思想
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