Re: [閒聊] HAM DRS 違規...今年賓士的問題真多
如果HAM車子DRS真的被判定違規
那Sprint Qualifying應該要被判罰back of the grid起跑沒錯
可是如果要換掉尾翼 那應該還會觸犯Parc Ferme規則 正賽可能要從pit lane起跑…
賓士這次怎麼出了這麼大的包…
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判決還沒確定
那如果被判罰從PIT起跑,零件就全部換一換啊!
MGP:都是MAX金手指害的
然後賓士不知道要幹嘛!炒新聞啊!發生這種失誤
就不要正賽換一換又被抓違規被DQ
也不懂現在剩沒幾場賓士要走險棋~不管是有心違規還是
真的失誤,真的很腦
基本上這一定會罰 只是怎麼罰
賓士不意外啊,之前本來就是過太爽 XD
不用熬夜看比賽,隔天看Highlight就好 XD
熬夜看ham像開掛般的圈速,原來真的開掛
賽後drama比排位本身還精彩
是否過去七冠都是這樣搞的啊,F1的太空人
這鍋真的很大
是出包還是作弊呢?
賓士速度就算pit lane起跑完賽大概也有頒獎台吧
還出包咧 就是作弊仔啦
舒服
賽後drama 才是真highlight
作弊被抓到
之前那速度不靠作弊也是屌打其他隊 更何況判決還沒
出來 別急
說之前7冠都這樣搞也太過分了...
唉..怎麼出了那麽大包 作弊應該要藏好竟出包被抓到
bottas的車連作弊都懶了?
樓上XDD
笑死 說七冠都是這樣搞的有事嗎,那應該擔心其他車隊是
不是瞎了吧
開始無限上綱到前面冠軍了!可憐啊~~
F1太空人不是某隊被要求改下半季就競爭力變差,然後FIA
輕放,跟太空人不一樣那一隊當年沒拿冠軍
扯到七冠的要笑死誰XD你可以去留言問他呀呵呵
掉到一堆賓士黑ID欸
說這個作弊機率比較不可能,但是這個包的確.....
平心而論 扯七冠就多了 不過這種黑歷史要是屬實 很難不被貼
標籤
想黑就黑,不需要拿7冠這種事來說
為酸而酸的真的就免了吧,心理難受的感覺多得自己消化
啊。
幫Bottas QQ連特攻車都沒有
應該晚上8、9點就有結果了,現在巴西是半夜
潘潘的神仙手指可以直接調空力XD
要論作弊還是法拉利厲害 可以和解 冠軍獎盃照拿
可憐bot成績不好要作弊考卷也不順便給抄一下
牛:想跟我玩變形尾翼,賓士還太嫩了
不能笑法拉利作弊仔了 因為賓士也是
窩法領先你們四個平行宇宙la
賓士這樣一搞 連WCC都危險了
RBR的變形尾翼倒是後來就沒消息了
紅牛的變形尾翼就搓湯圓搓掉了,暫不討論
紅牛尾翼不是被搓掉吧 當初只是FIA說要用新方法測量 紅
牛就改設計了
*7 time WDC
我覺得bot 沒做應該是怕他又贏ham ,沒壓力之後bot潛能
完全釋放
就覺得小黑快半秒簡直見鬼了 原來是做弊啊
說其他7冠是作弊的XD 當紅牛不會檢舉嗎
沒結果就在喊作弊 等幾小時後再來看看 哈哈哈
要不是Max手賤了一下 不然結果應該很快就出來了
尾翼紅牛最懂了,應該每場都有在看吧
前7冠靠車太快(O) 今年只好作弊(O)
我感覺Ham心態上已經徹底要輸了,開掛作弊前幾場還是照
今年!? 是當前面都沒在驗車嗎XD
樣輸,他心裡一定徹底崩潰,我開掛還比不過Max,怎比下
去!!!
會不會一查下去沒完沒了怕變真。七冠*最後輕輕放下啊
有些人真的無限上崗欸有必要?
有競爭對手之後賓士反而好像容易緊張出錯了
一家獨大真的看不出後勤的好壞阿
一家獨大的時候做什麼都行有餘力,就算出錯也不怎麼會影
響到結果就是了
每場都會驗的東西 Max手也太賤了
Max真的自己搞事……
每次推文就那些人 要學會無視Xd
有事:作弊仔 沒事:聯盟護航作弊仔 haters gonna hate
以前的車已經快到另一個檔次了 還需要作弊?
現在都還沒有新聞-.-
每隔半個小時刷一次手機的車迷:
的確樓上這兩個會最關心XD
就算都罰樓上這兩個可能還是無緣前三QQ
這種程度的違例,我想不出有什麼不罰的可能性
VER出手那個跟違例無關,頂多多罰VER,除非有人要相信
VER是那個用一根手指堵住漏水水壩的『荷蘭男孩』
賓士能怎麼抗辯?不是故意的?那也要判個侮辱斯文
目前看到稍微靠譜一的風聲是說那個gap在車子開動時受壓
就不會開超過賽例,翻了一下賽例,至少我沒看到有規定
Haters gonna hate
說測DRS gap是一定要在靜止狀態下
但也只是論壇上的八手謠言沒準是哪個車迷自己想的
然即便這個抗辯真的被提出來,紅牛也就先舉報指控賓士
的尾翼變形過度,這個賽例法律戰,賓士很難脫身啦
就商業角度來說,這都第八年了,對賓抗戰也該要贏了
在新賽例施行的2020年,場上出現一個新的Young Gun絕對
是好事,原本這個場景應該1994年就由洗拿跟舒馬克上演
更正,2022年
「現一個新的Young Gun挑戰老冠軍」,漏打好多字....
想到上一場角田事件某些賓粉無限上崗 然後這一場作弊
被抓就叫人不准講話 雙標仔快笑死
車迷就看戲就好了~難道剩下三站落後比方說30分下觸發
HAM 埋藏很久的狂爆模式不好看嗎~~~
特別是接下來還有兩條新賽道,有趣的緊
說起來,2011年那種狂爆模式也埋了十年了
2300要開始自由練習了,怎樣都不會拖過2200吧我猜
比較諷刺的是賓士故意在角田事件挑撥 結果賽後換老漢自
己噴Bottas 笑死
Toto Wolff自己也跟進,那就是車隊的態度,沒輒
假設 HAM是在竿位起跑那 HAM的確不會這麼跑沒錯,問題
是HAM自己就沒拿到竿位,而且忘記哪一年法拉利就上演過
兩隊友起跑合力把第三的賓士車堵死的戲碼,那賓士的兩
車手沒選擇這樣做,HAM自己還跑去跟 Bottas並排,那要
怪誰
19年吧 卡死老漢 逼他吃草
應該是。所以人家的兩車手有這樣默契,賓士沒有,怪誰
當然要這樣做的前提就是排位靠後的要保護排位靠前的
沒默契起碼可以賽前先討論 看起來也是沒有 那只能說死
好
賓士沒有給HAM這個指令,那換到什麼就自己承擔
根據後來的新聞,他們賽前是有討論,但只討論一人顧
一邊,這就蠻神奇的,都知道墨西哥的竿位車對第三很脆
弱,卻沒想過萬一勢頭不好兩車必須合作擋第三的
總之如標題,今年賓士受壓力之下,什麼問題都跑出來
以前比較沒壓力也是有問題吧只是強到沒影響罷了。好像
這兩個一吵起來下面就是各種翻舊帳...
麥家的車庫的確在辦小小的生日趴 這次還有兩個蛋糕wwww
賽前就是有討論才會拿出來講阿
我猜兩個人都會罰 Max大概罰錢 衝刺賽老漢罰退到最後
猜max頂多罰款,ham正賽也會罰退
如果只是罰錢應該不會鬧成這樣耶 我猜測
說實話MAX就罰款意思意思,畢竟他能動的有限啦
HAM就看正賽要怎麼退了
應該是卡在HAM違規程度和懲罰 FIA大概打算一起宣布
金手指有750公斤的動能xD
早上MAX問完又把賓士叫去問
也可能不罰吧
有人知道99年馬來西亞法拉利底盤的詳情嗎
不罰很難服眾吧?
我是說ham這邊
99年馬來西亞是破風板,barge board不是?
據說因為 R.Dennis過度輕率的使用他獲得的情報去舉發
結果被法拉利發現他們的資訊漏洞在哪....
技術上是法拉利為了爭冠先使用了00年的套件然後好像最
後經過解釋(那是R.Byrnes的專長)後賽會被說服了
.............應該現在也有類似的作文大賽,都要開始
自由練習了事情還沒解決
如果90~00era有DTS一定超爆好看
FP2 Ham會先用別的尾翼 原尾翼還被扣著
看來要等FP2結束之後才會宣判了
如果Max沒去碰 賓士應該也會少凹一點 不會拖到現在
頗呵,那總之得在0330 時的 Sprint之前搞定吧,真是
爬不起來要不然想看QQ
Horner 提到2012 覺得應該要從後面起跑
小弟年紀大了,不管1-3哨還是3-5哨都不想站.....
DTS要不要這季出個20集XD
找老人回來講古,DTS歷史篇還是能拍的
DTS光98spa 大舒跑去找DC輸贏 大概就可以拍3集了 哈哈
今年太多好拍的
賓士迷不忍在賓士跟老漢名字前打上星號
巴西站賓士直接認栽算了,反正HAM也要換PU,剩下的比
賽HAM要奪冠也只剩數學上的可能,明年重新努力吧,今年
的賓士活不像個7冠車隊,一堆漏洞,最後為了贏搞這種
手段
這真的有點狗急跳牆,對手怎麼可能沒發現啦
個人真心覺得本版部分的賓士粉絲有點玻璃心跟雙標,而且在
攻擊非賓士陣營車手的時候蠻狠的
賓士粉絲(X)戰績粉(O)
tifosi才是真正車隊粉絲會有的可能模樣 每次都是中風心死
放下不斷loop
MGP很明顯的是走狠招了,沒想到這麼快就被抓包,算是他們
的失誤
靠邀 還有八卦說龍嫂的行車記錄器可以還Max清白XDDDD
基本上粉絲都有雙標得不管哪裡都有,要以偏概全解讀也是
個人事情啦
Ham粉最雙標不是大家都知道嗎
Alonso的onboard確實有拍到Max去摸的畫面XD
但摸一摸就壞掉,莫非Max是一燈大師!?
直接看Ham 的 rear camera不是更快嗎?
賓粉:不管啦 都是max摸壞的 證據無效
不一定每場都有裝rear camera
紅牛罰款,Max不用因為摸車罰退
結果終於出來了哦
fb有小道消息說max罰五萬歐
確定了
看到了XDD Max: https://i.imgur.com/4qX6Uy2.jpg
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首Po"The requirement for the minimum distance was fulfilled. But the requirement for the maximum of 85mm, when the DRS system is deployed and tested in accordance with TD/011-19, were not fulfilled.29
看了一下Reddit 如果個人理解沒錯的話 目前大眾知道的情況大概是這樣: 1. Newey跟Monaghan(RBR首席工程師)在排位賽開始前1小時去找FIA,討論MGP的尾翼在 260km/h時的型變量超過規則允許。 來源: 2. 不知道是不是因為VER也知道RBR有檢舉這件事,所以在Q3結束後跑去看了HAM的尾翼
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[情報] HAMDisqualified from Qualifying Will start from pit lane in Sprint Qualifying 還是沒有罰到正賽去 --19
[Live] HAM真的車強人強...剛剛看卡達排位賽 Ham直接刷三段紫 會不會一路舒服到阿布達比 第八冠真的非常有機會 雖然車子占了80%勝負關係10
[感想] 我到底都看了什麼?第一次起跑很正常 直到第一個SC MAX因為沒進站 後來又出紅旗 賺到了P1 第二次起跑 HAM抓到P1 結果MAX切了個西瓜 又出了個紅旗 之後判罰還位置 第三次起跑 MAX從P3直接跑到P18
[情報] 2022 Belgian GP角田更換PU從PIT起跑角田在其他人罰退後,原本是第13位起跑 不過晚上換上新內燃機、渦輪、MGU-K、MGU-H 所以罰從PIT Lane起跑 官網消息: Tsunoda to start Belgian Grand Prix from pit lane after power unit changes7
[問題] 賓士DRS的問題請益看了前面幾篇在講 心中有些疑問想請教,問題如下: 這場排位完被指出只有DRS不合格, 是只有這場排位不合格, 還是今年賽季開始就已經不合格,直到昨天排位完才被發現?3
[閒聊] 其實MGP好像躲掉了更大的一支箭今天衝刺賽HAM表現固然精彩 減傷減的快把DRS判罰消的差不多了 但想想FIA當初排位賽後會去檢查44車的尾翼 也是因為RBR檢舉 不過RBR的檢舉是高速時的形變量 並不是靜止狀態85mm這種肉眼幾乎無法判定的違規