[閒聊] 卡達站隔天的reddit熱門
因為是賽後的討論串整理，本篇不會提到紅牛vs賓士、Max vs Lewis近期那些爭議，
不過還是有兩段由眼尖的reddit鄉民擷取的畫面，可以從側面觀察早已白熱化的競爭關係
稍縱即逝的小細節
1. 影片顯示，Gasly刻意不開啟DRS，以讓Max超車。他在Max安全通過後才開啟。（影片）討論串 https://redd.it/qz57uq/
影片 https://youtu.be/CZy-NZF8mEA?t=57
留言：
- Pierre, it's Christian
2. 賓士和紅牛不再為對方拉起氣動管線，讓對手的pit box出入變得更狹窄（圖）
討論串 https://redd.it/qyxy6z/
圖1 https://i.redd.it/kr344tm71z081.png 賓士技師在自家pit box的角落站著沒動
留言：
- 小心眼到極點，我喜歡
- 小心眼，但有風險...
- 有風險，但也有效...
- 有效，但也不安全...
- 不安全，但也壯觀...
- 壯觀，但也小心眼...
這串除了有好笑的留言，也有認真討論規章的人，和想知道是哪一隊先開始的人
有人就貼了這個youtube頻道的影片，專門收錄所有人的pit stop，都是今年的
https://www.youtube.com/user/mrfondamental/playlists
競爭雙方的微小差距
3. Max和Lewis之間的總時間差
令人頭痛的轉播單位
4. 感謝F1轉播單位，在Perez和Ocon戰鬥的途中切到這個鏡頭（圖）
討論串 https://redd.it/qyx293/
圖 https://i.redd.it/5nla7ow6uy081.jpg
留言：
- 這些觀眾感覺像是一群有拿錢的演員
- 這週末他們上電視的時間比Sainz還多
- 有青少年的腋汗可以看那幹嘛還看比賽
- 還有他*輝 煌 的*一字眉
很煞風景的鏡頭之外，reddit鄉民還有其他不滿的部分
不要再在第2圈重播好幾次起跑的畫面了，拜託
討論串 https://redd.it/qyy2sc/
在F1近期歷史上最迷人的賽季之一...電視轉播卻很糟糕
討論串 https://redd.it/qzfpr3/
這一篇重述上面兩個問題，而在留言串，鄉民們對沒播出的部分也有意見，
包含起跑後因為oversteer跑出賽道、從P10連掉7位的Vettel（最後仍然P10完賽）
還有在比賽中完全沒有提到過哪怕一次的Ricciardo的燃油狀況，這場的RIC是省油模式
插播結束，回到爭冠對手
Max和Lewis之間的總時間差
討論串 https://redd.it/qzjw9m/
雖然沒有列出每一站的數據和計算，這篇把兩人都正常完賽的比賽時間和里程加總（排除亞塞拜然、英國、比利時、義大利這四站），Max只領先28.62秒，在跑完4872.81公里後。相當於巴黎到巴格達的距離，同時出發，抵達時間相差不到半分鐘。
頒獎台的第三名成員
5. Fernando Alonso自2014年匈牙利大獎賽以來首度重返頒獎台！（圖）
討論串 https://redd.it/qyx9i6/
圖 https://i.redd.it/v6onwbb0vy081.png
6. El Plan（圖）
討論串 https://redd.it/qyxip4/
圖 https://i.redd.it/sbkikwu4yy081.jpg
7. 三人總共站上頒獎台336次 - 三人同時站上頒獎台，第一次（圖）
討論串 https://redd.it/qzg8pd/
圖 https://i.imgur.com/y7qrVIV.jpg
留言：
- 該死，這場比賽讓Bottas付出了代價
- https://i.imgur.com/kHuoMMM.png
習以為常的Valtteri Bottas
8. 〔賓士車隊〕Valtteri Bottas: 對我來說只是普通的、辦公室裡的一天（推特）
討論串 https://redd.it/qyypku/
原推文 https://twitter.com/MercedesAMGF1/status/1462441019962761222
9. Bottas在爆胎前正在處理動力單元的問題
討論串 https://redd.it/qyymhr/
這篇的發文者重新看了onboard，說Bottas的工程師在第23圈左右告訴他車子有狀況，要他在過大部分彎道的時候比正常低一個檔位，冷卻動力單元、不要催速度。之後他的方向盤上都有很小的警告字樣，似乎是「cool car」；發文者猜測這就是賓士讓他退賽的原因。
留言注意到，他在Lando後面的時候刻意避開尾流，甚至在整段直道上都開在dirty side
雖然我沒有找到清楚的畫面可以佐證發文者的說法，但有不完整的team radio可以參照，工程師確實叫他保持較低的檔位，直道上只開到6檔 https://youtu.be/cgj-V_6mGwU?t=30
爆胎事件的間接受益者（雖然是Gasly在Q3的那一次）
10. 〔Joe Saward〕卡達的賽會幹事安排讓Christian Horner口中的「流氓」marshal和Max見面，以補償他車隊領隊的流氓言論。做得不錯。（推特）
討論串 https://redd.it/qzi04x/
原推文 https://twitter.com/joesaward/status/1462720722405830658
附圖 https://pbs.twimg.com/media/FEygvKqaAAAWbog.jpg
留言：
- 這小子還真的過去say hi了
- "Good evening!"
--
--
我有注意到他在避開尾流 我以為他故意讓輪胎吃顆粒來
保胎
1當下有注意到想說MAX超過怎麼GAS能開DRS
樓上們真厲害，我覺得自己沒用心在看 (倒
Max*不喜歡媒體公關場合*
Horner：well
整場我目光都聚焦在MAX跟HAM，尤其是MAX畢竟HAM這站沒
什麼好看超車的
Gas與Max 事後的TR裡面，皆有含糊的提到跨隊車隊指令
待退上班族辦公室裡的一天
希望Horner 是有跟他當面道歉（應該有啦） 其實在媒體
面前道歉都剛剛好而已，畢竟他在媒體面前直接嘴別人
我是真的覺得兩隊這樣很幼稚....
2那點假設真的車手勾到設備，導致設備毀損
車手頂多被罰秒或得來速，但會不會導致毀損車隊換輪胎上
的問題
或影響換輪胎的速度
前幾篇的推文有貼判決書，裡面有寫到Horner會道歉
2的部分所以可以看到技師還是都在旁邊，但就沒往內站
再一次打臉那些說大牛不能TR小牛的人
Yuki自己都有說會盡力擋Ham了
*TO
我也有注意到為啥GAS能開DRS
BOT故意閃尾流有看到, 想說車怎麼會這麼熱o..0
不覺得大牛有必要TO小牛，小牛自己知道該下什麼指令吧XD
GAS那個有看到 想說GAS沒DRS所以MAX過的很順 結果到後
段DRS又打開 當下？？？
最後一彎跑開 又晚開DRS 在座各位應該都知道發生啥了吧
GAS那個技術性讓車、不是很明顯嗎？
話說GAS那動作如果沒有明確可以查到的指令
是賽前默契反正也沒問題
小牛TR常常可以聽到Max is not our race
很vague的指令就是了
上星期也有觀察到
GAS那個「讓車」有注意到，感謝提供補充
沒有明顯證據證明大牛TO小牛的情況下哪算打臉
推個超酷動畫
觀眾上鏡時間比Sainz多笑死
TO又不違規，有甚麼好否認。只不過每次護航護成這樣，還真
佩服。對了，奧地利33仔是不是逼LEC車，鏡頭帶到輪胎有碰撞
，這就是證據。
不護航跨隊TO 酸賓士比較不方便 紅牛不用太意外
pit box不幫拉管線那個我有注意到，想說怎麼都不閃一下
，雙方打算用技師來擋對方一台車的分數？
GAS不讓會在媒體前面被紅牛兩老幹到死吧
我喜歡alo在TR下指令要oco defend like a lion;雖然後
來oco沒撐過幾個彎XD
Ocon真的盡力了！至少有小獅子等級XD
Ocon的防守態度至少有做出來
Ocon被超過去還纏鬥了一陣 不錯了XD
獅子的防守 = 煮粥
https://i.imgur.com/jzdpsJr.jpg 互相不拉管線XD 喜感
Ocon盡力了… 對比連防都不防的
請問為啥bot要閃尾流
增加撞風提高散熱能力
了解 感謝b大
看得出Ocon的企圖心
F1不想要有隊外指令 就限制同集團不能有兩支車隊
但目前看來F1沒這想法
之後不能酸ham都靠車隊下指令，很不方便
上次匈牙利是Alo幫Ocon，這次反過來幫忙，這感覺真的
很好
歐肯防的超有誠意啊
看那段攻防Ocon真的盡力了，被過還是想辦法纏上去。已
經很有誠意了。
第一點 有看到 自動自發，代表我可以是一個好的wing man？
Ocon: 以為我是貓？我還會咬人喔
Ric發生什麼事情了需要省油？一頭霧水！
真高興你問了，我想說完全沒人聊起，再次證明比賽中的播報直接miss掉整個情況 這邊有一篇官網文章
https://f1.com/3FNhFU4標題 'It was painful' – Ricciardo reveals bizarre reason he was off the pace in Qatar 簡短意譯重點， 因為讀數出錯、計算問題或其他系統故障，RIC的方向盤在
第一圈就警告他要省油。 接著他的工程師也在很短的時間內叫他要認真省油，他就照做，還覺得自己做得太過頭， 工程師又跟他說這樣還不夠、還不夠，一直到
一圈大約慢2秒的程度。結果就是， 輪胎也涼了，剎車也涼了，成績當然也涼了，油竟然還要繼續省，前半場比賽他都在巡航
※ 編輯: GonFreecss (220.135.133.184 臺灣), 11/25/2021 20:04:30RIC那個是真的慘
所以實際上他根本不需要省油，但系統出包要他省、工程師
也要他省，直接讓他整場涼去這樣
實際上「應該」不需要，因為巡航半場之後工程師又跟他
說不用再省了，push到底，但還是只能P12完賽
工程師大概原本就是根據出包的系統叫他省，是同一件事
第一圈就要你省 沒人覺得怪嗎QQ?
可能麥拉倫缺錢，油放少一點QQ
多看點空難紀錄片 就知道為何他們都相信儀表了
比起衝整場超不過最後第二結果剩餘油料不足被拔掉...
一樣都0分啊 P2那個還有爽一下XD
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