Re: [Live] 好奇有同車隊1、2但讓車的嗎
說到TO讓車的經典案例
一般都會想到
大舒 vs 老巴
Vet vs MarkWebber
HAM vs BOT
或者Alo Faster then you的
之類的
今天來說一個也是很經典的但是是相反的情況
就是1998年比利時站Hill vs Ralf小舒(不是小小舒)
不同於上述情況
這個案例是下TO"不準"超車
https://www.youtube.com/watch?v=ykI39M27y10
這場真的是F1史上少有的經典中的經典
起跑超級大撞車十幾台以上大概一半的車手最後用Tcar
同時也是大舒著名的殺去Pit車房想找DC輸贏的那場
而本主題這事件起因就在大舒被DC撞後
領先的剛好是Jordan車隊的Hill跟小舒
當時Hill排第一
小舒排第二
由於當時小舒的車的狀況跟輪胎都比前面的Hill好很多
所以每圈都削掉3秒
這個情況不用多久就能趕上Hill並超越
一開始車隊打算讓小舒去追擊Hill並開放可自由競爭
Hill得知後
馬上於TR中對車隊老闆EJ在TR中喊出了一段經典對話
他的意思是說
如果你讓我們競爭有可能導致兩台車一起撞出去抱鴨蛋
如果下TO不准Ralf跟他競爭就能避免此最壞情況並且有機會抱回One - Two
EJ深思權衡後當即對Ralf下達不准超車不准跟Hill競爭的TO命令
並且也是少數在TR中直接使用"Team Order"這個名詞的事件
(一般來說不會在TR說的那麼明顯)
Ralf一開始也不願回應以沉默表示抗議
但最終屈服於TO之下只簡單回了'Yes"
該場比賽的最終結果也是由Jordan抱回OneTwo
成為了隊史單站的最佳成績
btw
當年的Honda的副貼牌 無限引擎 真的很威
少數用在中游以下卻可以偶爾摸到爭冠車隊邊緣的供應商
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不準超車有啊 2013年 Hamilton& Rosberg. 完賽後兩人
的臉都跟大便一樣臭
Bottas也算有,James: hold your position XD
觀眾哪愛看
賽事觀眾不愛 DTS觀眾超愛
論經典怎麼能少Multi 21
可是multi 21不是紅牛車隊的鍋阿XD
21那次老農的成分比較大XDDD
哇塞 看以前影片完全就是Bieber
忘了以前的嫩樣XD
其實RIC也是吧 我覺得留鬍子影響很大XD
去年麥隊就叫Noris不准超車了,健忘喔
VET才9年已經變成一個糟老頭...
還不是法拉拉害的
被紅軍折磨那麼久能不老嗎
沒有到糟啦,就普通老這樣(!?)
普通老頭維特爾
頭髮長回來了就變普通了。 看到禿頭照片真的心酸
如果不是法拉拉這兩年懂選車手討人喜歡,我對法拉拉是
超級反感的
其實也看人啦,RAI就沒老這麼多…雪糕有用
VET跟WEBBER那場 有下TO這場給WEBBER贏 但VET不理
Kimi下車就兩耳不聞身外事 老不到他身上去XD
Kimi:bowah 做自己好自在
老農留鬍子看起來真的略老QQ
multi 21 是因為Webber被告知好好巡航就好,Vettel利
用這個超過他拿分冠,其實Webber不巡航的話Vettel根本
追不上
歷史下TO多的事 但最後不聽反抗 沒幾個
不准啦 准許是這個准
噢 後面都是對的 看來是自動跳選字
Kimi是天生麗質吧老了也很帥的那種
Kimi好歹幫法拉拉拿過一冠,地位是有的
去年Monza不就是了嗎
VET連35都還不到吧
VET年底才35.....
難怪今年兩家買轉播 愛護新觀眾啊
VET只是造型不再年輕
這場還有後續,大舒超不爽就直接掏錢買斷拉爾夫的合約w
請M大出來講古
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[討論] 菲奧娜希爾(fiona hill)談普丁和核武器politico 專訪 fiona hill 對普丁的看法 fiona hill 算是一個很知名研究普丁的人,也在美國白宮工作過,他很受美國高層重視, 這篇對普丁的描述很清楚,大家可參考也算是美國精英高層對普丁的看法 不知道她的人也可去搜一下她50
[閒聊] 邁阿密站後的各種消息1. Gasly表示 跟Alonso的碰撞造成他懸掛故障 他們在場上多跑了一圈希望觀察一下狀況 但轉向碰上很大的問題 在準備回pit退賽時就發生了跟Norris的碰撞 Gasly強調他當時正努力往右邊轉(車載畫面也看得到他方向盤向右打) 但車子還是朝左邊漂過去撞上Norris49
[閒聊] Imola站後的各種消息1. Bottas昨天碰上了與去年Monaco非常類似的pit事故 昨天他在換胎時 右前輪的螺帽也發生了滑牙的狀況 幸好車隊能夠及時補救 順利把輪子鎖上 但也因為這件事情讓他被Russsell超越了 2. Alonso因為跟Mick Schumacher的小碰撞退賽45
[閒聊] 巴林站後的各種消息1. Red Bull的Helmut Marko表示 是車隊要求Max在換完胎的out lap比較保守 導致他沒有機會undercut Leclerc Marko承認這是車隊的錯 他認為如果能跑在前面 對比賽來說會有很大差別 但同樣這件事情 Horner認為就算成功undercut 他們也守不住Ferrari的速度 2. Horner賽後說他們初步認為Max與Perez的故障 成因應該是相同的34
[閒聊] 澳洲站後的各種消息1. 在三場比賽兩度退賽後 Verstappen說 他現在沒有任何理由相信自己仍能爭奪今年的世界冠軍 在另一篇訪談他也提到 車隊目前還沒有找到開季問題明確的解決方案 2. Vettel因為騎機車的事情被罰款 對此他說"This is a joke" 他也說 他希望知道FIA拿他的5000歐元做了些什麼29
Re: [閒聊] HAM的賽後TR原文恕刪,引用兩位板友的推文,稍微上個色 → VL1003: 沒進站直接 DSQ ,怎麼可能不進... 主要是第一次 SC 對白 03/29 18:57 → VL1003: 胎起跑的都很傷,黃胎起跑等於賺一個短時間進站,然後之後 03/29 18:57 → VL1003: 的 Ric、Alo 引發的 VSC,剛好 Ric 停在進 Pit Lane 的路 03/29 19:02 → VL1003: 線上, TR 又太晚講叫他 Pit In,就錯過了那圈能進去,後 03/29 19:033X
Re: [閒聊] Max去年成績穩定的可怕這是我個人的看法,所以也沒有誰對誰錯 但畢竟我不是專業的,可能跟其他車評很不同,我是用我自己的領域套在這裡看 比賽有兩個環節:策略和執行,且要把車手和車隊拆開來看 所以在看LEC要不要拼第二名的時候,就要從車手和車隊的角度出發 1.車手:LEC自己要不要拼11
Re: [問題] F1歷史有哪些退隊流車手?回文好了 (第一段已經推文內回過) 個人認為整體比較接近的應該是1979年世界冠軍 - Jody Scheckter 生涯早期比剛出道的Max更衝更魯莽導致常常引起大事故 最嚴重也最具代表性的是1973英國銀石站因為他的一個失誤打滑連帶造成場內超過10台車