[閒聊] Verstappen提議改進排位賽罰則
https://wtf1.com/post/verstappen-suggests-a-potential-penalty-to-improve-f1-qualifying/
如題
內文是說Verstappen提到鑑於這兩年摩納哥站排位賽都在紅旗下決定結果,他覺得造成紅旗的車手要被罰,即使該車手有可能是自己的隊友。
Max是覺得此舉能避免如果有車手在前段就做出好時間而心裡覺得「ㄌㄩㄝ~,我就技巧性趴車或是往牆上帶」
也提到他跟他的團隊已經跟FIA著手在改進這個議題一段時間了。
基本上這個問題也是隨時會出現在任何人身上
底下國外網友討論也有些其他意見滿有意思的,例如有的覺得沒什麼好改的,沒人願意冒著傷到gear box去刻意上牆,也有人覺得被影響到的車手有權再做一圈即可,或是有人認為狀況發生後時間做延長就好,畢竟排位賽也希望看車手挑戰極限,避免因怕罰則而患得患失。
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是在臭那個傳奇人物嗎?
能在摩納哥拿冠軍才是真正強者 不是假貨
Alo:嫩,是不會叫隊友上牆嗎(誤)
那就早點出來跑囉
沒錯,早跑早安心
這件事記得去年就有在講了
這樣說是有道理 但是觸發紅旗不一定是車手自願啊QQ
對,這的確是滿難界定。 像看Latifi都覺得上牆那是他被動技能,不是故意的,上週開跑前繞場上牆已經沒有意外 感XD
幫你拿世界冠軍,稱他是傳奇;拿走分站冠軍,就說人家故
意紅旗。你就是輸不起
這邊幫Max說個話,他並沒有說阿湯哥是故意的唷
如果發生在最後一場決定總冠軍。隊友幫忙上牆也是可能的
原來還有人沒走出來......
但以之前經驗來看被抓到下場也很慘就是了
※ 編輯: REI3173 (1.163.106.18 臺灣), 06/05/2022 01:37:13不是確實有案例是恭請隊友出意外嗎
那就不要拖到最後才做圈速呀
大舒表示
在臭人家把拔484
Max也沒說是Checo啦
只是他想針對這個制定規則吧
舒馬赫也覺得7樓說得很有道理
覺得沒必要改,這種風險也是排位賽的一部分,不然乾脆大家
輪流跑計時就好了,這樣絕對不會受他人干擾。
前幾年才有每個人都不想跑前面,放慢放到來不及做時間的
Max只是不爽自己最後一圈沒有跑到,他看到是Checo出事之後
TR態度還大轉彎
每個賽道都一樣,車隊愛壓秒就自己擔
2019 monza
典藏 19Monza
在時間到前面跑有什麼好處?做出p1讓人沒時間追?
其實排位剩餘時間加回出事車手出pit的時間就好
這樣Lec會少一招可以用耶
覺得沒必要。
覺得延長或加一圈就好 補償被影響的人 而不是處罰造成
紅旗的人
其實不必要,他也不是唯一一個因為這樣去失去竿位的車
手,跟比賽一樣運氣也是一部分
馬後炮 去年沙烏地排位撞車不說 現在才說想改
要改 就乾脆以後只要排位撞車 不用紅旗造成出黃旗 處罰
撞車出黃旗基本上其他人排位就不用跑了
他當初是靠紅旗上牆拿冠軍的,所以深知這招的威力,不想
自己也被弄,蠻符合他的做事風格
覺得沒什麼好改的 Q3也有12分鐘 怕就先出來做啊
維斯塔乃哥
不用了 這種判決只會引起爭議 根本無法公平判決 更何
況這兩年的爭議
悲觀認為FIA會配合他改規則,畢竟連PIT壓線都能為他開先
例,配合他改規則也不是太意外
Max在這個版是F1蔡英文aka荷蘭佛地魔 你po他的提議
報導根本欠噓
Woah woah woah chill bro 上來如實貼個新聞就要被噓?
扣除紅旗的時間,延長時間會很困難嗎??
這點以前Checo 也有說過!
多加個2分鐘給場上的有機會再跑一圈就好
或是完全沒成績的可以一起出來跑
(107%)
人家在說排位賽有人扯到正賽去是在哈囉
再不然就是某些賽道學FE分組
排位賽當然會影響到正賽的出發順序啊
延遲quali幾分鐘就判罰幾秒 紅旗到結束罰退
排位賽改online好了 環保
呃....改回以前一小時的版本啊~~
開放F1 vote給車迷投票是不是故意的啊 故意過半就罰
想太多了,那就早點出來做時間阿
改這樣就是要收視率,所以要再改也必須要好看
公平是其次
原來排位跟正賽無關(筆記) 我才哈囉
隨便搞也可以啊 讓觀眾投票看哪個車手最高票他可以多跑
一圈如何
觀眾投票也可以
FE有這樣弄
有個方法是改成時間到之前出 pit 可以多跑一圈
這樣就不會紅旗結束,同時一定程度避免起跑線前擋人
MSC被罰過啊
這件事講好幾年啦 也不只Max在提
就類似Indycar的機制 引出旗子就刪最快那圈
輸不起
不然一人只能做一次圈 再藏啊
ROS: 原來你也懂摩納哥黑暗兵法?
去年Toto Wolff也有提過這事 他也是傾向贊成
更早以前也陸續被提出來好幾次 但從來沒通過
自己不早點出來做時間在那邊哭
我記得以前螺絲寶在這裡排位也是趴車,帛亨在臉書有說從
方向盤打法來看,是故意的…不讓小黑做時間
至於提早出來做時間就好,我覺得是馬後炮,這裡賽道窄,
不好超車讓車,你想早出去也未必有足夠空檔
而且常常不早出來並不是閒著沒事不出,而是在看數據或在
調車
而且前面越多人壓路, 後出車在物理性質上也有優勢
理論上越晚出去跑是真的比較有優勢
雖然大多數時候優勢都小到可以忽略啦...
但反正只要是Max提的就一定一堆人會酸www
十分鐘有夠摳
何不改成一套胎給你跑到爽,但鎖死搞壞也不能換
我覺得補償一圈會是比較好的措施
我相信一定一堆人說過啦
但這版只要是Max就酸 不意外
別的賽事都能參考看看 但是F1想不想做又是另一回事了
其實大家一起搶時間也很特別
Indycar是引出黃旗刪最快一圈 紅旗兩圈
等於是逼大家都要早點出去多做幾圈 不然被刪掉就沒了
要怎麼定義哪些車有受旗號影響蠻容易有灰色地帶,沒
弄好反而製造更多投機的機會。先後做圈速各有優缺點
,就車隊策略自己取捨吧
是不是故意的一看車手視角回放就知道
覺得Q3以車隊為單位輪流跑計時不錯
但賽道狀況每個時段都不一定一樣 要怎麼輪流很難公平吧
? 先跑的跑乾地 我最後跑結果剛好下雨
輪流跑會有順序安排和賽道狀況的問題,反而不太公平
以前每個人輪流跑是照積分榜倒序跑
但收視不好+公平性問題 就改掉了
其實考量收視率本身就很奇怪
其實真的不用想這麼多,我覺得就回歸到時間內做圈速就
好,Rosberg那個根本Hamilton 自己馬上就噴他是故意的
,畢竟當時Hamilton 那一圈的圈速最後沒失誤的話完全可
以竿位
兩人開撕基本上就是從這一站開始。 可是我覺得這種就是
個人自由心證的東西,如果 所有東西都要儘量做到公平
公平,其實最後我覺得製造出的麻煩會更多
大家希望的方向都沒問題,希望儘量可以公平,不過真的
這種運氣或是靠所有車手人品的東西要完全避免應該是沒
辦法
另外這板酸Max真的只是幼幼班程度XD 不過今年要跟法拉
拉競爭,應該很快就會被一些紅軍迷拿來鞭,真的很可怕o
r
就改成最初的一小時版本自由跑最公平啦
一小時版本過時了 那時候還有第三台備用車 且沒引擎數限
制..不符合"環保"的潮流XD
請問一下2019 monza那影片大家在幹嘛 菜雞看不懂
Monza如果吃到前車尾流的優勢很大 所以大家都在等冤大
頭先跑
為什麼排位賽越晚跑優勢越大? 排除天氣與人為因素,通常
越晚跑代表Racing-Line輪胎殘膠越多,代表輪胎越有抓地力
這兩年一直有在討論的東西,寫Max觀點就變成輸不起ㄏㄏ
其他都可以晚跑 只有MAX要早點出來跑 他晚跑就是輸
不起
像樂哥一樣做好等就好啦
閃電霹靂車名場面:去死吧 古德利安<-這狀況下是要罰誰lol
最近重看閃電霹靂車 發現裡面一堆場景真的都是重製現實
爆
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