Re: [感想] 現在看來MAX心理素質真的不是一般強
※ 引述 《jojoRush》 之銘言:
: 去年的MAX跟今年的LEC嚴格說起來都是第一年開爭冠車
: 第一年有機會衝擊冠軍的情況下心理壓力肯定很大
: 畢竟車手生涯能開到爭冠車的機會少之又少(像HAM這種例外)
不是很同意阿
樂樂進來法拉利第一年腳踢我大四冠王Vettel
這兩年又痛扁西班牙小王子卡肉
我認為心理素質非常強大的
唯三的問題就是策略組、Pit工作人員
還有那台不知道什麼時候會爆炸的車車
https://i.imgur.com/Kf0qGlM.jpg
事實上法拉利這五年來
整台車全部的零件
應該都至少快要每個地方都壞過一次了吧
火星塞、煞車、油門、尾翼、前翼、供電系統、引擎、懸吊系統、車手喝水系統、進檔失效卡在某一檔
注意,這些都是賽車在沒有碰撞的狀況下,就壞掉了
輪胎沒鎖好、換輪胎攆斷pit的腳、車子進站輪胎還沒拿出來、換個胎13.1秒、不給你方向盤
應該還有別的,但我不太記得了
最後策略組就不提了
花式換胎掉位子、每次都需要詢問車手要打什麼策略、Plan B、Plan F、Double Pit失秒數
每次法拉利的正賽都總是能讓我驚艷
每次都能看到不同的失誤或是賽車故障
但我認為樂樂這個奪冠賽季機會還是很大
https://i.imgur.com/KKEvH7d.jpg
畢竟年輕、有強大的心理素質
又有一台速度飛快
週六都能P1的神車
WDC世界冠軍真的指日可待
註:文中圖片是前面場次的數據,並非最新的數據,僅供參考
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你是不是在反串,吹法家,法家就……請低調拜託
真的啊,排位賽一直P1 17、18年Vettel那台車也沒那麼強
可是法家正賽都被Max打假的...
反串
就車不統策略組也不同 紅牛去年可是能跟賓士有來有往
的車隊
壓力超大。每次都模擬考第一名,正式考試考不上。
確實
還大多狀況是些不可抗力。這心理素質要求太高了...
現在12戰Lec有7個桿位 這台車只要不壞、策略組不放火、Pit不失常 我覺得還是有WDC世界冠軍的機會 Max才只有3個桿位..
※ 編輯: sk050607 (123.193.169.180 臺灣), 07/25/2022 20:41:43
看完以為是在反串 結果a了ID發現不是…
反串阿
正賽pace明顯重要多了
不覺得樂樂正賽速度比max慢耶,西班牙摩納哥英國巴庫都不
是車手問題,剩下十場車隊不出包max也不是穩拿WDC,但要
不出包我看很難XD
是比正賽第一不是比排位賽第一
甘味有毒 懂得都懂
說反串的是不是有往下拉到最後一段==
以為反串+1,罵車隊很簡單但賽車就是團隊運動,法拉利
選擇先犧牲妥善搞速度才這麼快,沒那麼快的車誰拿的到
桿位?而且去年積分Sai更高耶...
有一台可以拿冠軍的車,但拿不了冠軍
我也以為反串XD 而且沒人否定LEC的速度阿
至少pit換胎時間修好了(?
期末考都不會過但是期中考都第一名的紅軍
反串吃屎
感覺是創傷症候群
想反串替樂一圈平反,你還太嫩
Leclerc跟vet同隊那幾年,還以為vet是從F3升上來的
模考第一 正式考GG 我大法拉利
法家車不壞 策略組不放火 pit不失常 我中威力彩 太棒了
去年也沒到痛扁sai吧 一定要踩其他選手嗎
怎不說法家這體系把好幾個世界冠軍玩壞了
法粉經不起現實刺激崩潰中...幫難過
他在英國站真的有證明他超級強!!!
別把F1想得太簡單,不是拿桿位就是最強跟最快,很多車手
也很會拿桿位,但WDC就那幾個
Lec是很強又令人欣賞的未來之星,但紅軍粉絲這種膚淺的
言論令人反感
不是... 你看到他最後一段,怎會覺得這是窩法粉,太樂觀了
吧,窩法粉早就調整好心態看 F1 了,不然早就中風了。
法家粉指的是喜歡“車隊”,這篇明顯只看得到車手...
好,你法最強,舒服
WDC要車強車手也強阿
兩者缺一都難拿
樂酸?這季根本不可能了
週六拿P1,那週日呢?
差多了 這兩年幾乎沒看過max失誤自己去舔輪胎牆 樂少
昨天就表演給你看 一昧怪策略組最簡單自慰了
週六有多開心,週日就有多傷心
我也覺得這台車宰制力比18好 沒拿冠很可惜
希望樂樂找回心態車隊也不要再出包 還是很有機會
痛扁sai用想的是很有趣的畫面 XD
不過卡肉去年積分比樂樂高一些
我是不覺得這季沒希望了啦,兩場17分都會被翻了,還是冠軍
只有10分的年代
這明顯是樂粉啊......窩法已經心如止水
這不是樂粉阿a一下就知道了
你對樂樂是真愛XD樂樂是優秀,不過MAX表現各方面比他穩定
,紅牛團隊也穩今年若總冠不意外,義大利的車和團隊品質就
怪怪的XD
嘿啦嘿啦 樂樂世界最強啦 每年都頒給他好不好
樂粉這麼猖狂 真為Tifosi 感到不值
對對對,樂樂人帥車技好,不會犯錯又溫柔,還有什麼要
補充的嗎
等等,卡肉進法拉利第一年積分就高於樂樂,再怎麼說
也不能說是被痛扁吧
排位賽的表現是超頻榨出來的.....周日又會調回一般輸
出功率
早就已經不能有排位跟正賽模式區分了……
只會招黑
這季奪冠? 反串嗎 你把法拉拉的問題都講出來了還奪冠
車子妥善率差就是一個大問題 QQ
Sainz去年贏喔, 這三戰下來已開始找到賽車使用說明
樂樂失誤2次策略組2次pit 2次車子2次就少了8次拿分機會
你知道sai去年積分比較多嗎
排位跟正賽不一樣ㄟ 排位失誤一次還有機會 正賽失誤一次
就有可能掰掰了
只要車有競爭力,Lec只要給他一個可以清理障礙的黑臉
狀況就不一樣了
55想證明自己就先從排位開始吧
159分痛扁164分 重新定義痛扁
59
Re: [閒聊] 重新梳理戰況並沒有,從昨晚就講了,兩個大前提很重要: ◎ 要賭是讓二號車手去賭 (打保守牌絕對不是一號車手先動作) ○ Lec的對手是MAX,他不用管Perez 簡單的說就是捉對廝殺,樂樂盯MAX,卡肉盯Perez,然後法拉利還有P1P2的優勢。 事實上變成怎樣呢?53
[情報] 比諾托:Lec的策略是"常識"Ferrari chose to pit second-placed Carlos Sainz Jnr but not race leader Leclerc when the Safety Car was deployed towards the end of the British Grand Prix. Leclerc fell from first to fourth, passed by Sainz and two other drivers who pitted for fresh tyres.41
[閒聊] 法家最後的策略先講個人比較支持Red Bull 對於Sainz跟Leclerc是持平看待 法拉利這場策略想法 應該是確保P1 有人拿冠軍 SC期間要有一台車卡住P1位置38
[閒聊] 法拉利及lec該改善的問題法拉利的問題不用說了 就是策略 還有今天大家新發現的! TR用問句……及不確定感 Lec撞出去前 TR告訴他 *Max進去了 這個我們想的有點不一樣*19
Re: [Live] 紅軍策略紅軍策略組,大概就是賽前完全放空那種。 沒有預設任何競爭對手會有動作,完全的見機行事。 以賽前積分狀況,SAI 跟 LEC 已經差了 39 分, 如果想要贏下年度冠軍,沒意外是得保 LEC,尤其是紅牛一、二號分得如此清楚下。 況且 LEC 已經被 MAX 反超 6 分,而對 PER 有著 19 分的優勢。X
[問卦] 喊共存的是不是心理素質都很強大?在版上喊著要共存的是不是都是有著強大心理素質的人? 畢竟放推後共存個幾個月確診數慢慢上來後 重症死亡人數也會慢慢出來....依照世界上的死亡比例來看 台灣放推幾個月後,死個數千至數萬個老人或抵抗力差的病人 也屬正常2
[閒聊] 有free pit + SC 時的進站選擇我覺得符合標題近年最經典的代表作 就是18年中國上海站 幫新車迷科普一下 當時車子的競爭力 大概是