Re: [閒聊] 重新梳理戰況
※ 引述《Duke200 (Duke)》之銘言:
: 第17圈紅牛先出招,讓恰哥進去換半雨胎,這時全雨胎大概都衰退差不多了,
: 如果紅軍要打保守牌,樂樂下圈跟著進去換準沒錯
並沒有,從昨晚就講了,兩個大前提很重要:
◎ 要賭是讓二號車手去賭 (打保守牌絕對不是一號車手先動作)
○ Lec的對手是MAX,他不用管Perez
簡單的說就是捉對廝殺,樂樂盯MAX,卡肉盯Perez,然後法拉利還有P1P2的優勢。
事實上變成怎樣呢?
紅牛先出招,不算賭,但也讓二號車手先去試,Perez先進去換半雨胎。
然後法拉利很妙的是,先把一號車手叫進來了:
http://i.imgur.com/W9SyEnR.jpg
這邊可以看到MAX就跟在後面進來。
「反正我就抄你樂樂啊,這叫跟打上家出過的牌」
這時候的排名是Sainz-Perez-Leclerc-Max
Perez因為搶先換胎的優勢一圈刷了好幾秒,
再加上地變乾了,於是法拉利他們把二號車手叫進來換乾胎。
然後就是那個神奇的double stack,「BOX BOX...STAY OUT!」「FUCK!」
https://youtu.be/1ZIOR4b30BY
這個錯誤讓樂樂出來掉太多位置,甚至掉在Lando Norris後面。
紅牛接下來一樣跟打,你做什麼我就跟著做,兩台一起換乾胎:
http://i.imgur.com/AfzTXCo.jpg
鏡頭中很明顯可以看到這也是double stack,Max跟在後面進來換胎。
但紅牛沒有讓Max損失太多秒數,出去剛好在樂樂前面。
雖然後來有紅旗,但就是維持這樣的順序完賽。
Perez-Sainz-Max-Leclerc
紅牛擺明了就是「二號車手出招/跟打,一號車手跟打為主」。
法拉利讓一號去跟人家二號,double stack又出錯,就這樣讓MAX拉開積分差距。
只能說本能寺果然很本能寺.....
--
紅牛這些年都抓HAM,這種策略很熟練。
這是真的
法家好多年沒有用策略的必要了...方圓跟無陣都一樣。
那時候以為先叫LEC是要讓SAI在外面卡死,結果是讓SAI在
裡面卡死
SAI留在外面什麼都沒卡到(換完胎之後的Perez離他很遠,後來SAI進站時還有11秒差) 但double stack一下,剛好在pit裡面卡死LEC........
這篇正解,但最大問題是法家沒有分一二號,Per換胎
之後Sainz有被call換胎,但他拒絕了
也就是說,Sainz要的不是在Per前面,他要的是最佳策
略去拿P1
對。 所以換完白胎後Sainz被慢車擋到結果掉到p2只能說可惜了....
你說的Lec對Max,Sainz對Per,是車迷的想像,不是法
家現在的情況
這倒是。 那兩個沒有發揮同隊協力的優勢。
※ 編輯: TheoEpstein (118.169.13.143 臺灣), 05/30/2022 14:29:13只能說紅牛比較像一個team,以車隊分數最大化優先,
在分數最大化的前提下,Max優先
法家的話,隊內兩個車手也在競爭
法家不是第一年幹這種事了,前幾年的Vet跟之前的Alo..
....
包含前面幾場Sainz起跑總會掉位置,原因也一樣,因
為他和Lec都在搶第一個彎,所以會被Lec擋,我猜如果
換成紅牛,後起跑的人不會主動攻擊,而是守住自己的
位置
當年下TO叫Ros讓車給Ham引起軒然大波的RossBrawn就說
過明确分一二號是拿冠軍最好的辦法
只是這年代誰不願意像當年的老巴就是了
車隊文化不一樣的,現在能這樣明擺著搞的只有紅牛,他
們就是把VER當一號捧著
應該說他們拉PER來本來就是要幫忙MAX,畢竟紅牛未來的
大旗是靠MAX
而Per應該也很清楚這一點
法拉利怎麼跟Sainz 談的就不知道了,你找當打之年的車
手本來就會有這種風險。
紅軍現在分數都差那麼多了還沒有分一二號?
就像我認為紅牛現在也不可能會拉Gas了,企圖心這麼明顯
的車手要他當二號是不可能的
LEC跟SAI不管正賽還是QP的PACE都差很多,一二號很明顯
去年賓士都不會出現這種錯誤 只有單一次換胎有瑕疵
法拉利是整場錯誤
拉什麼gasly;per先用盡吧
max大合約之下 不會花資源在二號上;F2農場 紅牛有不
少車手 實力可能不行 但是打掩護應該堪用
GAS, ALB就是連掩護都不行......
如果紅軍的最佳策略是全雨直接換乾胎,那叫18圈叫LEC進
樓上這樣說 好像也是 哈哈
的意義不知道是啥
那個時間點進去位子一定是會掉的
全雨胎換半雨胎 很多都卡在後面 Ham換胎我就覺得怪
沒想到法拉利也換
LEC不跟著PER換他只會輸更大
那沒有跟著Per一起換的Sainz有輸很大嗎? 聽說他好像本來跑在LEC後面,最後是不是SAI還有上頒獎台的樣子?
簡單明瞭
沒想到會被刷9秒吧 然後就急著進去換
就一下子急了,沒考慮策略。
覺得應該不能算法家犯錯,而是紅牛賭對,紅牛賭對半雨,
因為是賭所以讓checo先嘗試,並且把半雨的優勢時間用好
用滿
double stack搞到「BOX BOX STAY OUT」絕對是犯錯。
※ 編輯: TheoEpstein (118.169.13.143 臺灣), 05/30/2022 15:27:42LEC的1停其實還好 那時PER已經證明半雨胎很快 而VER也
如同你說的同樣是double stack ,但max卻uc了,應該是那
時白胎還沒有優勢加上慢車,而紅牛卻多刷了一圈半雨胎
同圈進站了 LEC排位就比VER快 當時又是前車 兩台一起進
的話LEC不虧
LEC的主要問題是他1停換半雨之後 又比VER早進站換硬胎
結果那圈VER半雨飛快 就OC
事後看 LEC要嘛像SAI堅守雨胎換硬胎 要嘛半雨多跑1~2圈
法家double stack 看起來損失時間也還好,lec看起來就接
著換也不是停在外面,覺得主要是半雨關係
結果他的策略是花了2停時間然後半雨只跑3圈...
紅牛其實沒賭對 是法拉利錯更大 法拉利直接撐到換乾
胎就好 一堆人先換了 也是塞住 那是per前面沒車才能
衝衝衝
LEC一停出去的時候已經在PER後面了,而且車手是有回饋
直接乾胎的,那先進去半雨的意義就是lose PER這個位置
但法家策略反應比較慢也是確實,紅牛畢竟已經跟賓士鬥了
好幾年,策略反應的能力已經被磨出來了
最終都是要換光頭胎 再快也沒用 就是被卡住然後拼pi
t
PER在這四台車中換胎最早 且半雨一圈快約3秒 那時LEC不
管跟著進去換胎 或撐到換乾胎 可能都會在PER後面
沒錯我的看法跟p大類似
但是策略不要失誤的話 應該還可以在主要對手VER前面
沒錯,在Per後面不可避 但至少要在MAX前面,結果...
LEC別急著進去應該還是有第二
當時大家都在觀察GAS半雨胎的狀況,三段都刷紫後 HAM和PER
接連PIT,但HAM被OCON擋,PER追上的NOR剛好進PIT,前方暢
行無阻。
會不會掉位置還是要看per能不能超車 對照是ham超oco
跟被龍嫂塞住
對 進一步說 GAS在L14超過RIC的時候 距離前面的MAG還有
oco雖然被超 但也是讓ham碰撞的風險
7.6秒 到了L16已經追到0.5 這個半雨胎優勢非常明顯
紅牛在L16這個時間點把PER叫進去換胎 與其說是賭 更像
是大膽且正確的判斷 法拉利在這個時候已經失去先機了
如果撐到可以換乾胎,表示PER還是得進站換乾胎
法家一直以來都這問題講幾百年了
就是不分一二號車手
每次都是好像自己車子跟車手穩贏的那種屌樣
到最後都是兩邊都爆炸
可是這是摩納哥 在快都要冒險超車 如果是其他賽道就
是失去先機
紅軍看到PER半雨刷圈 直接選擇放棄track position很怪
而且先進去的是積分領先的車手....
確實 SAI的策略 雖然最後輸PER 但是以當時來說是合理的
LEC的策略比較奇怪
撐到換乾胎是個選擇,但都還是會輸Per,而且看到Per半雨
飛快時你很難忍的住
可是Sainz就忍住了耶
法拉利兩個車手正賽排位都有差距,大家都看得出來,但
車隊還是一樣「我們沒有分一二號,我們公平競爭」問題
是法拉利現在沒本錢可以隊內爭的同時扛著隔壁紅牛,不
是很懂到底在矜持什麼
因為卡肉是二號沒差啊可以賭
當已經證明半雨有優勢時,撐到換乾胎就是另一種賭
你說那個「只用了三圈」的優勢嗎?馬上把LEC叫進去換第二次胎的「優勢」?
可能隊內高層就是分兩派 64開
牛兩個正賽速度比較接近 Sainz和Leclerc正賽差距比較
明顯 結果是比較近的有明顯一二號 遠的內戰
sai是唯一正確的 他會變第二 是塞車 可以看看重播
我有講啊卡在車陣裡
卡肉TR就有講了他雨胎要撐到直接換乾胎
所以自己當策略師比較快
法家傳統
對了 卡住賽恩絲的 應該是拉提菲
樂樂賽後採訪也說他跟車隊講要直接換乾胎,但當時時候
還沒到,結果後來被莫名其妙叫進站給換的是半雨。兩圈
之後再被叫進去自我罰時
self penalty +25
※ 編輯: TheoEpstein (118.169.13.143 臺灣), 05/30/2022 16:18:07樂樂如撐到換乾胎雖然會在後面,但乾胎比起半雨的單
圈優勢太明顯一定能超,除非Checo能很快拉出一個pit w
indow再進去換乾
樂樂慢2圈進去還換半雨就是注定要輸給Checo了
說到底就是沒有戰術紀律,一下子想走自己的策略、一下子
要學別人,結果都沒抓到時機
偉哉紅軍 lec要1次打兩個紅的怎摸贏
沒錯,放棄Track position結果跟PER策略一樣就完全沒賺
我覺得可能的理由是只想讓LEC抓MAX 結果double pit stop
失誤就又lost一個位置
我也覺得法拉利該明確分出一二號車手了
Per換半雨胎可以追那麼多也是因為前面沒車擋著呀
讓卡肉進去絕對被恰哥UC啦 所以保守牌就是樂樂跟著進去
換
當下的點 要嘛下圈直接換半雨胎 要嘛就不要進了
前者的風險是Max有可能不會進來 但紅牛就釘樂樂
覺得Per半雨胎追到Sai就超得過嗎?這賽道本身就不易超車呀
後者就跟卡肉同策略 這是能12坐收最大機率
恰哥進去換 其他三台不進去 那恰哥最慘
他那套半雨胎一定要再換一次成乾胎
樂樂跟sai自己當策略組可能還是1.2名@[email protected]
同意 Sai換半雨胎再會追 當時P3是Max 真的會叫Max讓位嗎?
紅牛現在把之前對HAM的那一套戰術拿出來打就好了
法家沒有明確分一二號車手的話那lec就是要一打二
但跟HAM不一樣
BOT還可以下TO讓他過 你叫SAI讓他過試試看?
沒想到出個招紅軍就亂成一團 真想知道紅軍原本換胎策略是?
所以睡醒就很納悶為啥要call樂樂進來換胎
當下最佳換胎點已經錯過 這2圈起碼被恰哥刷了12秒以上
法拉利就成功的避開所有正確答案啊
沒有分明確的一二號,嚴格來講會變成一打三..
我認為紅軍也在抓換半雨胎的時機,PER後換胎後先喊SAI BOX
但沒進,再下一圈還是喊LEC BOX
就算真的那圈進去換 也不該是換半雨胎 要就直接賭乾胎
當下換半雨胎出來 註定會在恰哥後面
我覺得說MAX要跟樂打一樣的牌邏輯不對吧,想贏的話照抄
正常是過不去
不如直接乾胎少換一次 然後看恰哥換乾胎會不會失誤
就看到最後中後段法家會不會下TO要sai讓車XD
我也喜歡卡肉 但樂樂是真的強 加上今年的車子是有競
爭力的 法拉拉如果又要把滿手好牌玩掉就太可惜了
紅軍當下可能還不敢賭,但若回頭看MSC的數據,直接換白胎
應該是可行的。
最好就是兩台紅車直接撐到換乾胎
最好就是一樣維持12 最差就是樂1肉3
對,LEC直接換白胎就穩穩的第一
紅軍應該直接定調樂樂是一號車手了..畢竟差距看得出來
今年的經典名句應該就是BoX!BoX! STAY OUT!了
紅牛車隊策略也是要看車手配不配合,不然就不會出現牛
牛互肛的場面了
MAX 抄 LEC 的邏輯不事想贏,而是在 MAX 這戰本來就沒特別
強的情況下,保持最低程度的損失。
不然正常來說,Manaco 排位 P4 要贏 P1,需要很多意外。
樓上,當p1是紅軍就不意外了
樓上,不止喔,是P1、P2都是紅軍QQ
法家是等幾圈才叫Lec進去換半雨胎還是下一圈就進去了
?
沒有「等幾圈」。 16圈結束第17圈時Perez換胎
http://i.imgur.com/St5S9Rj.jpg
跑一圈後,第18圈就把Leclerc叫進去換半雨胎了。(所以畫面上是19)
http://i.imgur.com/BgUGzPV.jpg
真的太急了
※ 編輯: TheoEpstein (118.169.25.95 臺灣), 05/31/2022 15:51:12樂樂是等2圈才進去換 恰哥換完胎的首圈 大約1分32秒
然後第18圈直接刷1分25秒 這兩圈大概刷了樂樂
至少有12秒
雖然我討厭二號車手這東西,但照這篇寫Sai已經通知車
隊會進去,車隊是看Per太快進去會落後才叫他待著的,
腦補服不服指令法家分不分一二的可以了
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[閒聊] 邁阿密站後的各種消息1. Gasly表示 跟Alonso的碰撞造成他懸掛故障 他們在場上多跑了一圈希望觀察一下狀況 但轉向碰上很大的問題 在準備回pit退賽時就發生了跟Norris的碰撞 Gasly強調他當時正努力往右邊轉(車載畫面也看得到他方向盤向右打) 但車子還是朝左邊漂過去撞上Norris46
[感想] 紅軍重返榮耀...不過隊裡有兩個少主紅軍今年來勢洶洶 但大家別忘了紅軍雖然從拖拉機變成了太空梭, 他們還有一群敵人在本能寺中, 一不小心進了 PIT 就出不來了 再加上 LEC 跟 SAI 彼此沒有區分一二號車手, 雖然前幾年兩人看起來相處的不錯,26
[Live] 上帝視角來看以上帝視角來看,樂樂跟卡肉一樣直接全雨換乾胎是最理想的, 樂樂跟進換半雨胎就是打保守牌,把卡肉留外面拚乾胎,紅軍分散風險是對的, 唯一點的是恰哥剛換完那圈後,樂樂就應該跟進換,而不是再多等 17圈(恰哥換完半雨胎)19
Re: [Live] 紅軍策略紅軍策略組,大概就是賽前完全放空那種。 沒有預設任何競爭對手會有動作,完全的見機行事。 以賽前積分狀況,SAI 跟 LEC 已經差了 39 分, 如果想要贏下年度冠軍,沒意外是得保 LEC,尤其是紅牛一、二號分得如此清楚下。 況且 LEC 已經被 MAX 反超 6 分,而對 PER 有著 19 分的優勢。18
Re: [討論]法家是不是只會打順風牌?到 : 湯哥後面! : 若是真的要算起來,兩位車手的進站都不及格啊! : ---- : Sent from BePTT on my iPhone 113X
Re: [閒聊] Max去年成績穩定的可怕這是我個人的看法,所以也沒有誰對誰錯 但畢竟我不是專業的,可能跟其他車評很不同,我是用我自己的領域套在這裡看 比賽有兩個環節:策略和執行,且要把車手和車隊拆開來看 所以在看LEC要不要拼第二名的時候,就要從車手和車隊的角度出發 1.車手:LEC自己要不要拼8
[閒聊] 紅軍本場pit策略先說一下LEC目前7場拿了5場桿位 車是有速度的 卻只有2場分站 一來是紅牛正賽PACE較好 一來是紅軍自己也搞砸了不少 這場PIT策略 LAP 16 PER (此時LEC約贏4秒多,Sai約贏1秒多)